[閒聊] 老實說，我不喜歡這種『交通事故』判罰

[roxinnccu (觸身球專家)]

上一次英國站，這次義大利站，兩個事頭主各罰一次
然不管上次還這次我都覺得罰的很無謂

這是在比賽，不是在搞交通事故肇事責任判定
看FIA新聞稿那個說明，我還以為FIA在搞保險理賠爭論爭誰比較有過失

英國站第九彎，義大利站第一彎，
都是一個構型穩定很久歷史也很久的賽道上全世界都知道的攻防點
走內走外有什麼好處有什麼風險開F1的都知道
本賽季兩個事頭主很好的為觀眾各上演了一次，現在以前沒看的也知道兩個彎怎麼玩了

............那就讓他們拼啊，在那邊誰 at fault 誰不是全錯但還是有錯的到底是？？

說故意撞人得利，那多半是結果論，誰知道撞上去自己會不會跟著出去了
這年頭的賽車說是薄皮嫩雞可能還侮辱了雞料理業者的功力.....根本是溫泉蛋吧？


而且說壞心一點，幫這些大車隊事頭主用各種稀奇古怪的判罰把比賽搞的溫良恭儉讓
一來就沒有比方說1992年法國站大舒馬克被當場教做人的哏可以流傳
二來前面的不出點事後面的怎麼有鏡頭，賽場上有20台車呢老大～

賽車設計的安全性盡可能加強當然是對的
剩下的，我認為幹事的鼻子可以不必伸那麼長
賽例方面有些明顯牽涉安全問題的比方說重剎車區變線，西瓜亂切
或比較誇張的失誤如Bottas保齡球，那當然就管管

這種單純就搶彎造成的碰撞..........
Let them fight, ok？ They know what they're doing.

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推 ken720331: 賽車都不賽車了
※ 編輯: roxinnccu (118.169.22.179 臺灣), 09/13/2021 20:07:18
推 likeastar: 是的 他們在爭的是年度冠軍 賽車不搶彎是在哈囉?
→ likeastar: 這種判罰就是基本上要車手不要take risks 去搶
→ likeastar: 因為你失敗就會被罰 這樣以後就只能看到直線超車了
→ roxinnccu: 吃虧吃多了車手以後自然就知道"開車留一線好過終點線"
→ roxinnccu: HAM 2010年就是在這裡一個心急搶彎把自己撞退賽了，
→ roxinnccu: 新加坡站又一次，就此基本上退出10年爭冠行列，2011年
→ mathtsai: 今年FIA好像滿會罰的 比以前罰更多的感覺
→ roxinnccu: 更是年頭碰到年尾.....然後呢？然後2012以後就不幹這事
→ roxinnccu: 了，這就是學習的過程，不是嗎？不需要賽會介入
推 ARNOwww: 今天是競爭當是雙方在撞let them fight倒還好 別忘了這
→ ARNOwww: 賽事有隊友的嘿嘿
→ roxinnccu: 大家都有隊友，而且車隊積分有錢的
→ ARNOwww: 完全沒規範就是代表爭冠者除了遇到直接競爭對手都寧願選
→ ARNOwww: 擇禮讓降低風險 這樣會好看嗎
→ roxinnccu: 現在有規範也還是這樣，誰會跟不是爭冠對手的認真
→ roxinnccu: 哪一年的巴西站VER超慢車相撞，賽後非常火大
→ roxinnccu: 忘了HAM還是誰跟VER說：You have more to lose
推 ARNOwww: 所以ocen被罰了不是？
→ roxinnccu: 忽然也忘記是不是那一站，總之對話是這樣，當下VER就
→ roxinnccu: 安靜不說話了。他自己也知道這話說的對。
→ roxinnccu: 這就車手自己去累積經驗自己賽道上選擇要不要承擔風險
推 Transposon: FiA自己挖的坑就自己跳吧，觀眾愛刺激纏鬥，但判罰造
→ Transposon: 就大家保守，還說要啥增加收視……
→ roxinnccu: 講這話的HAM情勢緊急了也是會超慢車超到去玩沙的
→ ARNOwww: 下次ocen遇到同樣狀況可能就想想別的手段了 畢竟爭奪更
→ ARNOwww: 高榮譽的車手冒的險一定比只為了撿一兩分的車手大 你不
→ ARNOwww: 用規則規範 就像之前ALO守ham 一樣狠 反正我不怕出去 你
→ ARNOwww: 怕的要死 雖然ALO經驗豐富很能掌握界線 今天如果是馬大
→ ARNOwww: 少怎麼辦
→ roxinnccu: 馬大少走ALO那個線會先自己spin出去～
推 ARNOwww: 我同意這篇說現在管太多 但我只想說這些規範不單單給爭冠
→ ARNOwww: 車手適用 所有20個車手都要遵守
推 jlincredible: 同意
→ jlincredible: 不要像大舒之前那樣故意撞上去或是停在路中間
→ jlincredible: 我覺得都是可以接受的RI
→ poz93: ALO這種2號死守別隊1號 可以接受因為是賽車技術的展現
→ poz93: 但如果是馬大少當2號 用故意去撞車2號換1號 這種就不能接
→ poz93: 受
推 likeastar: 樓上在講新加坡撞車門？XD
推 grapesnake: 小皮龜表示:QAQ   為了Alonso去撞牆事後還被踢出車隊
→ grapesnake: 撞車門搞到現在  Briatore的禁賽也被取消了
推 finh: https://youtu.be/WDRbassT-DE
→ finh: 之前英國站前才剛看到這段影片印象很深
→ roxinnccu: 所以有這段對話但內容記偏了～～感謝提供
推 ylrafale: Ocon那次是18年巴西，Ocon想解套圈解到直接督上去
→ roxinnccu: 不過說歸說，超慢車超到玩沙的是誰呢....
推 airphone: 當年撞車門事件拿到今天 我看抓馬各種腦補至少演一個月
推 jason2325: It's race. 一直在那爭誰對誰錯真的無謂
推 fosura: 印象這個racing line攻防規則應該是Vettel頭幾冠的時候出
→ fosura: 來的？
→ fosura: 我倒是覺得這規則沒這麼悲觀 例如這次3344的事件
→ fosura: 33搶racing line就是輸了 那麼想要冒險賭硬超也ok
→ fosura: 但是如果失敗了就負擔blame的責任(加時或罰退)
推 hjfreaks: 罰了才能血流成河啊 上次44被罰看版上熱度多高
→ hjfreaks: 不過昨天大家看44頭被車輪壓過去，或是上次33被44頂到
→ hjfreaks: 高速撞牆，大家會覺得這樣很好看，規則就是要讓大家對這
→ hjfreaks: 樣的事有警戒不是嗎？
推 victor0lynn: https://youtu.be/k660y7johY0
推 franchy: 我還是贊成罰 拚當然能拚 拼出事來罰也很合理
→ franchy: MAX入彎慢了能拚 拼不過就乖乖切西瓜讓位 不是拚到騎上去
推 kbsidd: 只要不是看結果罰的我都能接受，可惜FIA大都是...呵呵
→ ylrafale: 不是看結果罰是要看甚麼罰？
噓 Ned1107: 不要結果論了啦 沒意思 罰就罰 該拼就拼 什麼51G 騎頭上
→ Ned1107: 拼之前知道結果？知道結果了之後不會拼？笑話 比賽好看才
→ Ned1107: 是真的
推 kbsidd: 看車手行為，有無遵守規則或者就賽道意外，並且罰責一致
推 erosha: 就一路撞到季末啊 也是挺刺激
→ mathtsai: kbsidd比FIA還專業哩
推 supersd: 我記得是Hem對Ver說的，他說he(指ocon)is nothing to lo
→ supersd: se，but you(指Ver) have!,然後Ver就沒回嘴
推 klpp26549871: kbsidd就超級腿粉啊 永遠腿都沒錯 不用跟他辯了
→ kbsidd: 一個講不出任何屁的人，還好意思待在這
→ kbsidd: 永遠用自己幻想出的結論去評價別人，真的是笑死人
噓 rex9999: MAX就不要臉　FIA已手下留情
→ manberg: 必須依責失判罰才能避免心存僥倖的爭鬥。
噓 zsyian: 自己喜歡的車手被罰，就會辯稱成手段激烈比賽才刺激
推 scuderia: 推finh影片，當年這影片讓我覺得MAX真的沒品到爆，明明
→ scuderia: 自己問題比較大，賽後還去嗆Ocan，Ocan五告衰小
推 sss888999: 我覺得罰錢意思一下就好，罰多一點也無所謂
推 pzztt: Ham虧爆了 原本有機會以p2甚至p1作收 一舉超越max 路線上m
→ pzztt: ax 不對 決策上是對的 拼得贏賺 輸了不虧
推 fosura: 倒是覺得加時罰退比較好 因為這是賭上積分的決策
→ fosura: 不然要你罰錢換一次世界冠軍的機會 你會因為錢放棄嗎？
→ fosura: 車手大部分從小就努力籌錢來比賽的
→ fosura: 要他們拿錢換世界冠軍 他們一定覺得值得
→ bgflyer: 規則不是不給爭，是不能爭輸了還硬擠進去
推 won56: 推上面幾位版友意見，賽前honer說這站只能停損，max顯然做
→ won56: 的幾乎最好的停損了
推 KomeijiYuki: 罰5秒跟罰3位不如不要罰 罰起來有夠像偽君子 因為這
→ KomeijiYuki: 判罰對爭冠車隊而言跟鼻屎一樣  跑個幾圈就回來了
推 hazel0093: 招來不幸的雞 烏骨雞 我兒子被撞車都是雞害的
推 Xellowse2: 罰則就算在 車手會拼時還是會拼
→ Lmkcat: Max直到最後一刻還在右轉 不罰他罰誰