→ j5a6s7o8n: 整場焦點都在GTE Pro 結果居然是爛尾QQ 11/07 10:45
※ 編輯: j5a6s7o8n (36.225.2.180 臺灣), 11/07/2021 11:10:06
→ lay10521: 守了這麼久 結果是這樣的結局== 11/07 12:51
事故畫面 (附加 Neel Jani 在#51冠軍訪問前比大拇指拍屁屁道賀)
https://youtu.be/yMmpt6a1zwU
比賽最後12分鐘時，Porsche #92 Christensen 由於在第14彎被LMP2 #22套圈行為干擾
導致提早剎車讓後面追趕的 Ferrari #51 Guidi 撞上而spin
事故後賽會隨後要求 #51 返還位置給 #92，但包含進站補油一直到賽事結束後都沒有讓位
最後由 Ferrari #51 拿下GTE車手總冠軍跟GTE車廠總冠軍
之後就是尬到爆的採訪跟 Porsche#92 典禮完拿氣泡水走人的橋段
https://tinyurl.com/sktwcn75 motorsport.com
有關此事故 Christensen 表示由於#22入彎前擦碰到車的內側，不得已只好讓#22先過
讓後就被撞了不受控制地spin
Guidi 則表示入彎時 Christensen 在他面前急剎車使他反應不及，後續有收到讓車指令
不過後來在他進站補油以後被告知讓車指令撤銷，他才繼續穩穩跑在#92前面衝線
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https://tinyurl.com/6ba74rju sportscar365.com
賽後根據 Porsche 領隊 Alexander Stehlig 的說法
其實在電視上顯示讓位之後，後續在 Porsche#92 進站加油時
Race Control就撤銷讓車指令只是沒顯示給觀眾看
對此 Stehlig 認為Race Director未向賽事裁判委員報告，而導致上述事件發生
所以向賽會提出抗議
https://tinyurl.com/4f3twfj2 WEC Decision No. 34
而台灣時間早上6點45分賽會公布受理結果，賽會表示
有關抗議Race Director自行處理未向賽事裁判委員報告一事
實際上Race Director有將此次事故報告給賽事裁判委員(包含事件描述跟影像證據)
因此駁回 Porsche 的抗議，此案可向FIA仲裁委員會提出上訴
(結論: 有給裁判看了, 結果是Racing Accident)
歐洲還沒天亮目前Ferrari還沒有慶祝官宣自2017年後拿下車手車廠雙年冠
https://twitter.com/FerrariRaces
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Porsche雖敗猶榮
https://twitter.com/PorscheRaces/status/1457128148525625351
法家又要被人酸啦....
https://twitter.com/FIAWEC/status/1457069264934932482
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https://youtu.be/Ji33vi56eKg?t=29026 全程低調[從事故發生後開始]
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