[閒聊] 想問一下安全車跟重新靜態起跑的規則

[MickJan (執著....)]

不好意思想請問版上先進兩個問題

1.關於安全車的部分

有規定車距或車速嗎？

欸 精確一點

我問的是最慢車速

最快當然是不能超過前一台車 or 超過安全車

那有要求最慢嗎？XDrz


2.紅旗後的靜態起跑跟動態起跑是不是也有車速跟車距的要求呢？

查了一下資料

動態起跑有要求車距不能夠超出10個車身

犯例就是2010匈牙利大獎賽的老農Vettel

我看文字紀錄描述是為了幫Webber擠出時間進pit 所以就把後面壓很遠

然後老農就獲得得來速門票一張


那紅旗後"靜態起跑"有規定車速或車距嗎？

還是比照formation lap一樣不要超過前車就好？


兩個問題請問 感謝版上

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.173.5 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1638895385.A.870.html
→ mathtsai: 同問 這場BOT那樣壓車真的沒問題嗎？
其實就是問這件事情 XD

有MAX粉認為官方在這種事情上偏袒賓士

問題是我印象中連NOTED都沒有....（也沒有調查）

是不是根本沒有規定XDrz
※ 編輯: MickJan (220.137.173.5 臺灣), 12/08/2021 00:46:46
推 likeastar: 安全車後十個車身的距離， 然後頭車可以完全掌控重新起
→ likeastar: 跑的節奏
→ likeastar: Bottas那個時候的確是很調皮XD.  不過因為也沒過多畫
→ likeastar: 面很難講， 可能當時Hamilton已進站所以Bottas變頭車？
→ likeastar: 然後因為紅牛沒有一直壓著這點打，我覺得很有可能是沒
→ likeastar: 問題的XD
→ likeastar: 靜態起跑就完全沒有問題阿？
MAX在radio裡面靠邀HAM離他超過10個車身 印象中是第一次重新起跑的時候

然後馬粉就拿來念了XDrz

→ ylrafale: 靜態就是一般的上grid起跑啊，那就沒有車速車距的問題
推 likeastar: 因為是formation lap所以跟安全車10個車身距沒有關係。
→ likeastar:  我記得是這樣
→ likeastar: 所以我就說一開始一下是Hamilton一下是Bottas. 我覺得M
→ likeastar: ax那時給他們玩到有點小崩潰XD
推 likeastar: Hamilton那個車身距是沒有問題的 Bottas的我無法下評
→ likeastar: 論資訊也不夠，但憑紅牛的反應我相信應該也是沒戲
也是 Bottas擋的是VER

如果真有戲Horner早就出來靠杯了

推 achggrdde: Ham拉距離那邊後來聽轉播有說到masi那邊給的答案是紅旗
→ achggrdde: 之後的重新起跑沒有超過多少車身距離的相關規定
感恩！

推 leftovering: 有個疑問(舉手）bottas 那次是不是先黃旗，後來SC才
→ leftovering: 出來，最後才紅旗（熬夜看所以忘記細節XD).   是不是
→ leftovering: 這樣BOT的減速壓車才變成合法？？
→ kisskai: 不能超車下  妳怎麼壓車也沒話說吧  難道靠北safety car
→ kisskai: 他就會讓你超？
→ leftovering: 也不確定黃旗狀態是否能壓車….
※ 編輯: MickJan (220.137.173.5 臺灣), 12/08/2021 01:04:53
推 kisskai: 漏洞才是方程式賽車的醍醐味啊
有規則（牆）就會有灰色地帶（洞）啊 只是先問有沒有規則就是XD

大家都很拚所以大家都會想鑽灰色地帶

但是違反規則就是不對的了 個人認為

推 leftovering: 只能說高手都是玩灰色地帶….
印象中是BOT先壓車 然後讓HAM進去換

然後他再進去換（賓士兩台車都換白胎）

兩台換完之後出紅旗XDDDD

MAX賺到

不過看起來後面起跑的順序沒有因為壓車的秒差而產生變化的樣子
※ 編輯: MickJan (220.137.173.5 臺灣), 12/08/2021 01:10:38
推 kisskai: 開版大  我的意思是  方程式就是在同一個框架裡玩  玩的
→ kisskai: 如何就是醍醐味了
agreed

推 kbsidd: 只有動態起跑才有10個車身的距離限制
推 kisskai: 質量避震器  雙層diffuser 小油箱  試煞車
推 kbsidd: 質量避震器是黑科技阿，FIA禁掉的理由也很扯
推 kisskai: 法拉拉偷油跟賓賓das也很屌啊
→ kisskai: 我的意思就是在規則下  你沒被抓就是厲害
偷油 vs DAS就.......鑽洞的的衍伸方向不同XDrz

推 likeastar: DAS根本是天才設計 跟法拉拉偷油比…..
→ kisskai: 哈哈  比喻  比喻
※ 編輯: MickJan (220.137.173.5 臺灣), 12/08/2021 01:33:32
→ Vincent8026: 以前不是還有低溫油
推 gully: 開發新科技跟偷油完全不一樣好嗎 XD
→ kisskai: 偷油沒被抓的話呢  不要炮我啦  哈哈
→ kisskai: 抓與不被抓之間  也是醍醐味啊（煙
推 Duke200: 法拉拉那個也是鑽漏洞啦 只是被抓而已XDD
推 kisskai: 法律賽車  go
→ kisskai: 其實我不相信什麼聞到味道才檢舉  一定有間諜XDDD
推 rattrapante: 拿小紅馬的偷油作弊與賓賓的DAS相比較
→ rattrapante: 簡直莫名其妙
推 kisskai: 不否認  Das真的很屌 不知道為什麼被ban  至於法拉拉偷油
→ kisskai:   被抓就是踩到規則了  沒取消積分Lec要謝天了XDD
→ mathtsai: 偷油其實也滿屌的XD
推 kisskai: 沒被抓更屌（大誤    其實沒看影片我還真不知道怎麼偷的
推 LucasGiolito: 紅牛雙寶賽後沒有抓著上竄下跳就知道沒問題 有問題
→ LucasGiolito: 就不會只剩fanboy在講
→ ssccg: 應該是要整串都跟上SC(重新起跑前)時才有十個車身吧
→ ssccg: SC就才剛出別說10車身，根本隔著整條賽道
→ ssccg: 所以BOT壓車時至少車距規定是一定沒問題，最低速限就算有跟
→ ssccg: 最高速比起來要壓出個double stack時間也不難吧
→ victor0lynn: DAS跟很現在量產車上的科技一樣 以後大家可能都能用
→ victor0lynn: 我指在座的各位
→ ken720331: 量產性阿斯拉第一代嗎？
推 jlincredible: 樓上s大說得蠻有道理的XD
→ likeastar: ssccg你早點回我就不用寫一篇，你寫的清楚簡單多了orz
推 molaloura: 偷油還被舉報活該被罵，不過DAS很天才的設計被禁有點可
→ molaloura: 惜，讓大家一起開發自己的版本比較有趣
→ mathtsai: 偷油其實滿天才的啊 看看法家引擎那麼厲害
推 grapesnake: DAS其實也是走在規則邊緣  被ban也不是那麼奇怪...
→ ssccg: DAS不是規則邊緣，而是規則根本沒想到的(方向盤不是只能單
→ ssccg: 軸)的創新
推 whrth2002: 偷油和DAS可以相提並論？差很多吧