Re: [閒聊] 想問一下安全車跟重新靜態起跑的規則

[likeastar ( )]

※ 引述《MickJan (執著....)》之銘言：
: 不好意思想請問版上先進兩個問題
: 1.關於安全車的部分
: 有規定車距或車速嗎？
: 欸 精確一點
: 我問的是最慢車速
: 最快當然是不能超過前一台車 or 超過安全車
: 那有要求最慢嗎？XDrz
: 2.紅旗後的靜態起跑跟動態起跑是不是也有車速跟車距的要求呢？
: 查了一下資料
: 動態起跑有要求車距不能夠超出10個車身
: 犯例就是2010匈牙利大獎賽的老農Vettel
: 我看文字紀錄描述是為了幫Webber擠出時間進pit 所以就把後面壓很遠
: 然後老農就獲得得來速門票一張
: 那紅旗後"靜態起跑"有規定車速或車距嗎？
: 還是比照formation lap一樣不要超過前車就好？
: 兩個問題請問 感謝版上

 剛剛還特意找了一下

首先是Bottas壓車事件

規則是， 當安全車出動時，每個車手都會被通知到，從安全車出動到每台車都經過first
 safety car lone 兩次之前，所有車子必須要在FIA規定的圈速裡面完成一圈的速度, 這
個在車手的Delta都
會告知詳細訊息。

比賽中安全車從pit出動， 這個時候所有車子都還沒跟到安全車的屁股後，所以會啟動 d
elta time， 這個圈速時間會比安全車速度快，為的就是要讓所有的車子趕快跟上安全車
， 跟上以後， delta time就會被“10個車身距離”取代， 10個車身距離是每台車之間
要保持的距離。兩車之間不能離超過10個車身的距離，再說明一下

這場比賽中安全車出動時， Hamilton &Bottas還沒看到安全車之前就已經進pit換胎，所
以當時兩人要遵守的就只是Delta time 的上下限而已, 沒有甚麼10個車身距離的事情。

為了 double stack,. Hamilton的圈速維持在圈速上限， Bottas都圈速在下限，沒有超
過規定， 完全合法


至於Hamilton壓車

十台車身距是在賽中出安全車，與formation lap都要遵守

在而紅旗後的靜態起跑前一圈並不是formation lap, 所以Hamilton同樣也沒問題


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.245.248 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1638898315.A.451.html
推 kingcatkuo: 推解釋
推 MickJan: 推解釋 大感恩~
推 kisskai: cool   賓賓team反應真的快
推 MickJan: 應該說賓士的人把賽事規矩讀得超熟的....真的是厲害
推 leftovering: 感謝解說～
 拍謝 我剛剛看了一下就翻了 後來發現有錯， 不是安全車跑兩圈XD. 改了一點

這是規則

48.2孭ll competing cars must reduce speed and form up in line behind the safet
y car no more than ten car lengths apart. In order to ensure that drivers redu
ce speed sufficiently, from the time at which all teams Competitors have been
sent the “SAFETY CAR DEPLOYED” message via the official messaging system unt
il the time that each car crosses the first safety car line for the second tim
e, drivers must stay above the minimum time set by the FIA ECU at least once i
n each marshalling sector and at both the first and second safety car lines (a
 marshalling sector is defined as the section of track between each of the FIA
 light panels).
※ 編輯: likeastar (1.200.245.248 臺灣), 12/08/2021 01:42:34
推 kisskai: 謝謝大大找到規則  但是兩個SC LINE 之間要維持圈速  都
→ kisskai: 出SC了  這不危險嗎  又是一個灰色XD
拍謝 一改再改

剛剛被唸我到底講什麼鬼東西

所以這次經過教育之後終於可以解釋清楚了

麻煩看看文章Orz 對不起大家52
※ 編輯: likeastar (1.200.245.248 臺灣), 12/08/2021 02:35:13
推 kisskai: 感恩
推 leaveleft: 推！！
推 kisskai: Delta times 跟 ”10個車身距離是每台車之間要保持的距
→ kisskai: 離“  這個規則還是很奇怪
推 kisskai: 不是說I 大奇怪  是規則奇怪
→ likeastar: 其實我覺得還滿清楚的耶這個規則，原本看得很不懂，後
→ likeastar: 來弄懂了
推 kisskai: delta time 讓車子追上SC  但是10車身差距每台車我從沒
→ kisskai: 看過
→ likeastar: 是嗎？ 我以為10車身是大家都知道@@. 之前頭車壓車壓
→ likeastar: 很凶的時候大家都會講
推 kisskai: 不好意思  我的意思是說  大家沒怎麼遵守
→ likeastar: 阿 是不是我解釋又不清楚， 10車身距離是“不能”超過1
→ likeastar: 0車身距離遠， 不是一定要維持10車身距，你要跟在前車
→ likeastar: 屁股後面也可以
推 kisskai: ok  I see ~~~太清楚了  完全了解了
※ 編輯: likeastar (1.200.245.248 臺灣), 12/08/2021 03:00:13
→ kisskai: behind the safety car no more than ten car lengths ap
→ kisskai: art  這句太難了哈哈
→ likeastar: 拍謝 夜深了整個腦袋直覺式解釋，讀了很多遍才發現沒
→ likeastar: 說明清楚orz
推 kisskai: 感恩
→ kisskai: 沒  我也糊塗了
推 wildzeon: 感謝解說!學到了一課
推 BatZ05: 推推
推 Himawaridark: 專業推 讓以後一日迷可以直接服用
推 victor0lynn: 每年都有規則大師 相信FIA會努力改進規則的
推 potatoes: 推推
推 HCHSLJM: 推推
推 balius: 上次就有個SC跟車很近結果就肛上去的XD
推 franchy: 摩納哥隧道的大舒和Montoya
推 stillwerise: 推
→ Inar: MSC領先帶頭在隧道煞車，結果被Montoya肛上去
推 jlincredible: 這篇很清楚！
推 qqaz711: 專業推
推 jl66: 專業推
推 alwayshigh: 推清楚。老舒那個就是歐洲老油條碰上Montoya這個美洲
→ alwayshigh: 炮王才精彩啊，Montoya就不是傳統方程式體系上來
推 ab911522: 推！跟打電動規則一樣XD
→ chzrpopper: 筆者是不是 鼎鼎大名的 姐夫