→ roxinnccu: 引擎部分其實就是明年本田要用的引擎了 12/13 21:46
推 gn01891686: 有裸照只要車不要太差就夠了，整台都可以變形 12/13 21:46
→ roxinnccu: 而且根據紅牛本季使用的回饋來看，本田這個遺產設計的 12/13 21:47
推 RealGarden: 有差嗎? 反正FIA有天條規則可用 12/13 21:47
→ roxinnccu: 非常好 12/13 21:47
→ roxinnccu: 然後，新賽例其實對大家都在賭，賓士主設計師Allison 12/13 21:47
→ roxinnccu: 整個下半季都不在一線專心準備明年的車，紅牛應該 12/13 21:48
→ roxinnccu: 也有一樣的任務編組。 12/13 21:48
→ roxinnccu: 明年換18吋輪圈輪胎，其實連懸吊都沒辦法用舊設計 12/13 21:48
推 jason0132: …..你是認真的嗎？每個車隊都有2組人馬，明年的賽車， 12/13 21:51
→ jason0132: 早在去年季已經著手開發了！！ 12/13 21:51
→ roxinnccu: 不過以09年的狀況來看，拼到最後一場的法拉利跟麥拉崙 12/13 21:54
→ roxinnccu: 真的就對09新賽例適應不良～ 12/13 21:54
推 likeastar: 不過今年紅牛的確是花更多心力在本季的車上 反而MGP季 12/13 21:54
→ likeastar: 初就說展望明年了 還是有差 12/13 21:55
→ roxinnccu: 麥拉崙也是號稱有完全獨立兩個研發組的依然如此 12/13 21:55
→ likeastar: 不過不過兩位冠軍車手應該這季都還沒時間給新車回饋就 12/13 21:55
→ likeastar: 是了 12/13 21:55
推 victor0lynn: 紅牛確實比較少聽到新車的事 12/13 21:55
推 denhhy: 雷諾明年是全新底盤+引擎 12/13 21:56
推 zoe89120: JA還弄INEOS我以為他是半退休了 12/13 21:57
推 kltnlious: 新規則的前幾年，會是中游的機會 12/13 22:00
推 helloemperor: 新一年就是人人有機會，看看冬測如何 12/13 22:00
推 CTHsieh: 車子差沒關係。有Mesi跟天條就夠了。F1 WWE化元年。XD 12/13 22:00
推 PaulPierce34: 沒火星車有碰碰車就行了 12/13 22:03
推 CTHsieh: 耶，查了一下Andrew Newey還在紅牛。怎麼都沒什麼消息？ 12/13 22:05
推 chaulove: 你各位不要再崩潰了WWW 12/13 22:07
→ TAWCN: 學賓士靠FIAMG就行了 12/13 22:08
→ roxinnccu: Newey 老爺爺都是用紙筆做圖的，想駭他的機密也不可能 12/13 22:09
→ roxinnccu: 明年的新賽例基本上廢了整個業界20年的設計觀念，第一 12/13 22:09
→ roxinnccu: 年一定會更偏向機械抓地力的比拼，那是 Newey強項 12/13 22:10
→ roxinnccu: 哇靠，如果從1991年算起的話，是廢了30年的業界觀念 12/13 22:11
→ smallpig02: 好好研發Masi，研發車子幹嘛？ 12/13 22:12
推 TsukimiyaAyu: 奔馳在研發了？有人從早上開始就在廁所希望心愛的奔 12/13 22:17
→ TsukimiyaAyu: 馳車隊退出F1不要被糟蹋 這樣人家情何以堪 12/13 22:17
→ TsukimiyaAyu: 未來沒冠軍就來喊不排除解散 洪瑞河風格 12/13 22:18
推 KR07: 有火星爸爸還需要火星車嗎？ 12/13 22:21
推 realion: 拜託大洗牌啦，前段班看超膩 12/13 22:24
→ roxinnccu: 看麥拉拉跟法拉利，這兩個是有底蘊的車隊 12/13 22:25
→ roxinnccu: 牛隊有紐維，賓士有足夠大的陣容，這兩個大概就固定了 12/13 22:26
→ roxinnccu: 麥拉崙重整以後整個設計團隊牛化+賓士引擎，法拉利其實 12/13 22:26
→ roxinnccu: 比諾托的功力還是在的 12/13 22:26
推 HanadaIru: 奔馳是哪隊？ 12/13 22:27
推 Kimi0728: 快一百篇了還有人在霸王條款跟Masi 來Masi去的…很膩 12/13 22:28
→ roxinnccu: 另外 ALO挑這時候回鍋雷諾也是有道理的，Enstone那個 12/13 22:29
→ roxinnccu: 車隊，衙門小但過去有不少的設計點子王出現，現在賓士 12/13 22:29
→ roxinnccu: 總監Allison就是出自那個車隊，會不會給ALO又賭到？ 12/13 22:30
→ roxinnccu: 車輛設計這種事情需要一定積累，有機會出頭的大概上面 12/13 22:30
→ roxinnccu: 五隊吧。 12/13 22:30
推 victor0lynn: AM不是有挖角 12/13 22:31
→ roxinnccu: AM基本上就當賓士二軍看差不多了 12/13 22:31
推 taxlaw1991: 賓粉繼續跳針 12/13 22:32
→ roxinnccu: 一樣用賓士引擎，麥拉倫有自己的車體設計團隊，AM沒有 12/13 22:32
→ roxinnccu: 要賭哪個客戶車隊有機會出來嚇人的話我押麥拉崙 12/13 22:33
→ roxinnccu: 我的感覺是紐維老爺爺會一開始就走對路，賓士無縫趕上 12/13 22:33
→ roxinnccu: 其他的就看他們相對較少的資源賭對多少地方 12/13 22:34
噓 co66550: 真的每一篇都看賓粉在崩潰耶 12/13 22:38
推 kobe760903: 樓上可以善用黑名單 12/13 22:40
→ LADKUO56: AM我記得蠻早就有他們在做2022研發的風聲了 12/13 22:41
→ co66550: 真心不懂針對FIA就算了一直變相拿來酸紅牛是什麼意思 12/13 22:42
→ LADKUO56: 要當賓士二軍我覺得Stroll爸應該不甘於此而已 12/13 22:42
推 piggybean: 有人可以簡單解釋一下為什麼明年廢了過去的設計觀念嗎 12/13 22:42
→ co66550: Race Director又不是Horner 12/13 22:42
→ roxinnccu: 整整30年，賽車的設計都在想方設法為車尾的擴散器服務 12/13 22:43
→ roxinnccu: 抬高車頭，曲線化側箱，各種空力套件甚至排氣管指向 12/13 22:44
→ roxinnccu: 都是為了這個設計，最極致其實是F2004 12/13 22:44
推 k23210000: 跟遊戲一樣要大改版吧 12/13 22:44
→ roxinnccu: 連尾翼的樑翼都可以用來幫擴散器抽氣 12/13 22:44
→ roxinnccu: 但明年開始說是說恢復地面效應設計，但實質上，其實就 12/13 22:45
→ roxinnccu: 事把擴散器往前拉長到現在側箱前面barge board的位置 12/13 22:45
→ roxinnccu: 亦即，整個側箱底下其實都是擴散器 12/13 22:45
→ roxinnccu: 也就是說未來要讓這個部分產生下壓力，設計要從現在 12/13 22:46
→ roxinnccu: bargeboard的地方開始設計起，亦即車手座位邊上 12/13 22:46
→ LADKUO56: 如果是這樣那擴散器大師老農有機會重返農藥嗎XD 12/13 22:46
→ roxinnccu: 那當然跟過去擴散器只在變速箱位置設計哲學會完全不同 12/13 22:47
→ roxinnccu: 老農重點是車屁股要夠穩，只要他屁股穩沒人可以殺他 12/13 22:47
→ roxinnccu: 此外，因為改用18吋圈輪胎，所以懸吊設計也不可能一樣 12/13 22:49
→ roxinnccu: 沿用多年的13吋輪圈後胎壁輪胎，其實輪胎本身就是避震 12/13 22:49
→ roxinnccu: 結構的一部份，車輛上的避震器就可以搞的很小很多花樣 12/13 22:50
→ roxinnccu: 現在就不能這樣搞了 12/13 22:50
→ roxinnccu: 新賽例如果沒有打破過去30年，或者至少F2004以後17年設 12/13 22:55
→ roxinnccu: 計慣性的話，那也就沒有拉平差距的意義了。 12/13 22:56
→ roxinnccu: （F2004優勢太大，隔年賽會就規定尾翼位置往前裝等新賽 12/13 22:57
→ roxinnccu: 例來砍掉這個優勢，但這設計邏輯大家都看懂了，永遠都 12/13 22:57
→ roxinnccu: 會想輒想複製） 12/13 22:57
推 likeyouuu: 笑死 展望明年吧 別___該放下了 嘻嘻 12/13 23:05
推 hero12: R大好有料 多推點文呀～～ 12/13 23:32
推 spinnerl: 推r大 長知識了 12/13 23:37
推 piglian: 推r大專業解說 12/14 00:07
推 mathtsai: 會不會是因為引擎？ 12/14 00:16
推 yamatobar: 40年前的F-1就是地面效應+渦輪/DFV引擎,應該說一夕回到 12/14 00:27
→ yamatobar: 40年前 12/14 00:27
→ j0912970189: 推R大！感覺很多車手跟車廠都在期待新車落地的瞬間 12/14 01:05
推 gully: 我實在很期待現代技術+材料能夠弄出什麼樣的黑科技出來 12/14 01:23
推 crazylin924: 推R大的解說 很好奇2022會有什麼黑科技出現 12/14 02:08
推 maplefff: 沒差吧, 能掌握Race director比較重要 12/14 02:44
→ maplefff: 賓士今年引擎根本屌虐紅牛, 還不是輸 12/14 02:44
推 maplefff: 相反紅牛就是掌握了正確的"RD"方向 12/14 02:46
推 kplpop: 很多也不是賓粉啦 有些也是在其他版常被水桶的常客 找到 12/14 06:52
→ kplpop: 一個新天地可以來亂而已 12/14 06:52
→ kplpop: 明年主要目的其中之一是要減少跟車時的亂流 使用地面效應 12/14 06:56
→ kplpop: 是要讓車子周邊的尾流更加《乾淨》 12/14 06:56
推 FoxtailMille: 明年紅牛沒機會了，今年已經氣力放盡 12/14 07:12
→ FoxtailMille: 明年看lando russell leclerc 12/14 07:14
→ FoxtailMille: alonso只有一年的機會 12/14 07:18
→ FoxtailMille: piastri不可能沒位子 12/14 07:19
→ FoxtailMille: 能以新人之姿拿F2冠軍的都是神 12/14 07:35
推 jkhcc: 我比較擔心新的規則因為輪胎過大導致事故發生 12/14 08:21
→ jkhcc: 記得有車手抱怨過看不到路緣石 12/14 08:22