推 kltnlious: 我也覺得 Ham應該是車抬太高了 03/27 09:45
→ kltnlious: Rus車高可能跟練習一樣，所以還有P9 03/27 09:45
排位賽以後也不能做大調整，看看正賽表現如何
賓士車體縮的太小有個問題就是利用車體搞氣流調車的空間也變小
要動什麼設定都是傷筋動骨，我覺得下一版車還是把車作肥回來吧～
※ 編輯: roxinnccu (118.169.31.136 臺灣), 03/27/2022 09:48:38
→ kltnlious: 賓士陣營的車現在都是，跳了變慢，不跳更慢.. 03/27 09:46
→ roxinnccu: 哈，的確是不跳更慢 03/27 09:49
推 qwe1374: 紐維真的老妖怪，Max跟Checo都沒有聽到明顯在抱怨彈跳 03/27 09:51
→ qwe1374: 其他家這站又出現了，甚至Carlos也有 03/27 09:51
→ qwe1374: 賓士今年應該很常看到用硬胎拼較少進站，畢竟軟胎也拼不 03/27 09:51
→ qwe1374: 上QQ 03/27 09:51
→ roxinnccu: 對啊，法拉利這場跳的比較明顯 03/27 09:53
→ roxinnccu: 尤其最後一個回頭彎前的剎車區，這倒是很有趣的現象 03/27 09:53
推 TheAvenGer: 前後抓地力差太多了 從Saudi Arabia GP變成D1GP 03/27 09:54
→ roxinnccu: 之前理解是速度越快越會跳，但到高速路段尾巴要減速 03/27 09:54
→ roxinnccu: 反而跳，就不知為何，可能法拉利殺海豚的方式不適用於 03/27 09:54
→ roxinnccu: 這種Stop & Go 賽道？ 03/27 09:55
推 Transposon: 今年賽車在墨西哥跟巴西因該會很刺激 03/27 09:57
推 zoe89120: 期待螺絲堡講評 03/27 10:06
推 qwe1374: 這站的連續彎道比起巴林，比例多了些 03/27 10:12
→ qwe1374: 巴林沒記錯的話，RB除了T1有極速優勢，sector 2的連續彎 03/27 10:12
→ qwe1374: 也不輸，是在第三個DRS區的出彎點，法拉利才贏回來 03/27 10:12
→ qwe1374: 印象中Charles在S2還用了Seb的彎中不放油，以一個喜歡轉 03/27 10:12
→ qwe1374: 向不足的來說滿特別的 03/27 10:12
→ bben900911: 是說那這樣正賽尾端輕油後，平衡就會一樣慘？XD 03/27 10:16
推 hero12: 這場拿個積分應該還是沒問題 看能不能多少補救一些了 03/27 10:32
推 pschao: 如果大家都在跳，那就是公式出了大問題。 03/27 10:45
→ pschao: 應該要集體退賽抗議，而不是讓車手人定勝天 03/27 10:46
推 bben900911: 還是有車隊可以減輕，就看FIA是打算這季 03/27 10:51
→ bben900911: 雙手一攤讓車隊慢慢想，還是要解禁幾項科技了... 03/27 10:52
推 likeastar: Hamilton自己有說他自己有改了一些設定，結果就是這樣 03/27 11:03
→ likeastar: ，他的評論是“完全無法開” 03/27 11:03
→ luvstarrysky: 我覺得是老漢在練習賽開得很痛苦才改設定吧 03/27 11:06
→ luvstarrysky: 都震到腰酸背痛了 03/27 11:06
→ luvstarrysky: 痠 03/27 11:07
推 victor0lynn: 賓士陣營肯定會做很多嘗試的，今年目標是收集更多資 03/27 12:25
→ victor0lynn: 料，而不是獲勝，這是可以理解的。樂樂加油！ 03/27 12:25
推 victor0lynn: 今年感覺跳是難以克服的，而且小舒這一撞，安全度堪 03/27 12:28
→ victor0lynn: 憂，底盤效應或許是錯的路（？ 03/27 12:28
推 terasono: 賽道設計危險怪底板？那去年這邊爆一堆胎，或許履帶才是 03/27 12:38
→ terasono: 正確的路？ 03/27 12:38
推 qwe1374: 我覺得這條賽道概念圖出來就很爛啊xD 03/27 12:44
→ qwe1374: 連續彎道完全沒有記憶點，又窄沒得超車 03/27 12:44
→ qwe1374: 要不是字卡根本不知道跑到哪一段了 03/27 12:44
→ qwe1374: 街道賽擺高速彎再配地面效應=致命組合 03/27 12:44
推 victor0lynn: T大好像不知道底盤效應會被禁的原因，賽道危險只是致 03/27 12:53
→ victor0lynn: 死率的其中因子 03/27 12:53
推 victor0lynn: 但是今年又多了一個因子 03/27 12:57
推 quicknick: 這賽道的圍牆封閉感會讓我想起Valencia 03/27 13:04
推 whrth2002: Ham和Rus用了不太一樣的設定嗎？ 03/27 13:35
推 likeastar: Hamilton 有自己調了一下不同的設定，但是沒有真的非常 03/27 13:45
→ likeastar: 不同，問題就是Hamilton 自己調過頭了 03/27 13:45
→ likeastar: MGP這台車看來就是很難找到調教的甜蜜點 03/27 13:45
推 kobe760903: 只能看imola會有什麼升級了 沒有用的話基本上是去了 03/27 14:20
推 Boasoul: 賓士最近都喜歡跟人家不一樣 白胎 黃胎… 03/27 14:21
推 RealGarden: 賓士極端設計一般不是大好就是大壞XD 03/27 14:23
→ RealGarden: 不過車隊好像有信心在依莫拉可以解決海豚跳重回競爭 03/27 14:25
→ RealGarden: 有點太理想了 感覺沒那麼好解決? 03/27 14:25
推 manberg: 這篇寫得很好 03/27 14:38
推 lolucky531: 這是很好的賽道 只是該是正規賽道而不該是街道賽 03/27 15:26
推 doro0202: 看不懂樓上講的是什麼意思 03/27 16:07
→ roxinnccu: 傳聞說賓士為了給HAM改設定，可能會選擇打破park ferme 03/27 16:21
→ roxinnccu: 調車，然後從pit lane起跑.....也算聰明 03/27 16:22
→ Vincent8026: 要有完整緩衝區的意思，不要路邊直接封牆壁 03/27 16:22
→ roxinnccu: 從16跟從pit lane起跑也差不多，還可以避免可能的起跑 03/27 16:22
→ roxinnccu: 混亂 03/27 16:22
→ Vincent8026: 維修區出發可能比16起跑好很多.. 03/27 16:23
推 whitestripe: 從pit出發也好 反正都這樣了 不如改一下看有沒 03/27 16:29
→ whitestripe: 有救 03/27 16:29
推 pschao: 就算是紅軍，也是在跳跳跳，這樣真的好嗎? 03/27 17:35
推 supersd: 這站是街道賽，真的很多地方緩衝區不足，甚至沒有…失誤 03/27 17:40
→ supersd: 就去撞牆的感覺 03/27 17:40
推 kooyoo1144: 問 就是豚跳在搞 03/27 18:07
推 kobe760903: 紅軍也是跳但目前看來他們抑制的情況比其他隊好太多 03/27 18:15
推 coolgtr: 老漢的問題就是沒有一台火星車讓他跑啦 哈哈哈哈哈XDDDDD 03/27 18:48
推 jeff0010053: F1本來就靠車 03/27 20:25
推 momofishj: 推 03/27 20:58
推 caesarzeus: 阿湯哥昨天就是靠車才拿桿位 03/27 21:12
推 kbsidd: 去年靠馬戲 03/27 21:37
推 eason2000: 今年車真的很難看 危險又醜 03/27 22:01
→ airphone: 賓士這站直接把尾翼切掉一部分想降低下壓力 結果想當然 03/27 22:34
→ airphone: 彎道當然慢 加上海豚現在也沒解決只是暫時把車調高減緩 03/27 22:35
→ airphone: 回歐洲才有新的套件更新 如果差距沒縮小只能展望明年了 03/27 22:36
→ airphone: 在回歐洲前 現在講白就是實驗 不幸HAM調教實驗失敗 03/27 22:38
推 josephv: 這樣比較起來尾翼真的差好多喔 03/27 22:56
推 ratom0315: 不靠車，沒辦法跟對手競爭啊。要說Ham靠車也行啦，但若 03/27 23:59
→ ratom0315: 沒有那個能力，Ham也沒辦法開到快車。就像Chaco沒有能 03/27 23:59
→ ratom0315: 力，他就沒辦法受到紅牛招募，沒辦法在昨天上Pole。 03/27 23:59