推 tony235: 推 速度真的差好多XD04/13 08:00
推 balius: C63還是Doohan開的04/13 08:16
推 ampicillin: 除去加速，差最多的應該是彎中速度 空力不是吃素的04/13 08:45
推 sarshia: c63出彎滑到賽道極限其實看了很爽04/13 08:48
推 fujisawa: F1可是過彎怪物阿04/13 09:43
推 sun021988: f1的加速 極速算是前標而已，不過彎速天下無敵04/13 09:51
推 andyleeyuan: F1和廖老大的TTRS比呢04/13 09:52
推 astushi: 樓上…兩個完全不同的比賽用途是要比什麼…04/13 10:07
推 cygnusx523: 為什麼F1車手要瘋狂練脖子主要就是恐怖的過彎速度，次04/13 10:27
→ cygnusx523: 要是制動力也很恐怖04/13 10:27
※ 編輯: owen1803 (220.129.70.163 臺灣), 04/13/2022 10:47:05
推 realion: 現在F1的科技應該比閃電霹靂車還先進吧04/13 10:54
推 cocota: 車手要退休之後去開安全車才會知道難處XD 04/13 10:55
推 grapesnake: 直線速度F1搞不好還沒有Indycar快 但COTA一圈快10秒04/13 10:56
推 ddtlau: 現在f1不能聊天還是差很多04/13 10:57
推 MilkTea0509: 光F1過彎油門都可以含著,就跟其他車差很多了04/13 11:09
推 KR07: 7樓是來搞笑的還是新手入坑？04/13 11:14
推 awayaway: 光F1可以含油門過灣其他車就差很多？這要講怪怪的.04/13 11:54
推 awayaway: 這樣04/13 12:20
推 kimi0325: 7樓是新人嗎04/13 12:22
→ VL1003: F1 就是殺彎神器阿，彎速完全屌打其他車種。04/13 12:35
→ VL1003: 然後賽道比起直線，更多是彎道... 所以 F1 圈速才恐怖。 04/13 12:35
推 a25172366: F1過彎賽車手脖子至少要承受橫向4-5G，不是開玩笑的 04/13 13:21
推 alex0589: 除了彎速 煞車系統夠強 可以更晚煞車04/13 13:32
推 REI3173: 前幾年帛亨轉播中有提到，單純直線F1不一定是所有車種最 04/13 13:58
→ REI3173: 快的，但空力下壓力的關係過彎時F1靠北強 04/13 13:58
推 kimi255085: 過彎快 車子輕 煞車點可以比一般賽車都晚 04/13 14:04
推 fujisawa: 極速MotoGP都不輸F1了 但單圈差超多 04/13 14:39
推 cagman: 這聲浪 真的太爽了 04/13 14:45
推 jackting: 推影片分享 04/13 14:47
推 grapesnake: MotoGP的馬力/重量比超誇張 直線贏F1很正常XD04/13 15:20
MotoGP的小螞（Marc Marquez）開過F1之後說，兩個最大的差異是在煞車，騎車要200m煞
車，F1只要50m就夠
※ 編輯: owen1803 (220.129.70.163 臺灣), 04/13/2022 15:33:11
→ VL1003: 單論賽道大直線的直線加速，MotoGP 的車應該穩穩第一，但 04/13 15:36
→ VL1003: 問題是二輪物理限制，彎道抓地力比四輪小太多了，要提早煞 04/13 15:37
→ VL1003: 車且彎速不可能那麼快。 04/13 15:37
→ VL1003: 這也證明單論賽道大直線長度的加速，MotoGP 是很噁心的... 04/13 15:37
→ VL1003: 需要比人早煞車還差不多甚至更快推到一樣的 Top Speed。 04/13 15:38
→ pyrolith: gt63s vs gtbs 04/13 15:44
推 scuderia: 這種影片以前賓法都有拍過啊～ 04/13 16:09
推 Duke200: F1要直線速度也行 就不要限制引擎 350以上絕對輕鬆 04/13 16:50
推 grapesnake: F1在Baku跑過378km/h (2016時Bottas跑的) 04/13 17:56
→ grapesnake: 如果把非正式紀錄算進去 2006 Honda有用一台特製的車 04/13 17:56
→ grapesnake: 在美國跑過397km/h 04/13 17:57
推 c780412: 有玩F1賽車遊戲的都知道 能開F1的都是高手高高手 普通人 04/13 17:58
→ c780412: 來開一定撞車 04/13 17:58
推 cumore: 普通人想拚晚煞車重殺，脖子應該直接抬不起來 04/13 18:21
推 REI3173: 玩賽車遊戲有時候油門亂踩就直接維式打轉了哈哈哈哈 04/13 18:28
推 KR07: 一般人要安全開出pit lane都很難，大馬力+輕車身+序列變速 04/13 18:31
→ KR07: 箱。 04/13 18:31
推 airphone: INDYCAR也只有直線而且限定橢圓賽道才有優勢 04/13 18:35
→ airphone: 在其他任何賽道 F1隨便都可以海放..畢竟設計需求不一樣 04/13 18:35
推 balius: 同樣Mugello的極速MotoGP比F1快超過30km/h，但圈速整整慢 04/13 18:50
→ balius: 了半分鐘... 04/13 18:50
→ balius: 兩輪過彎基本上沒有任何空力協助彎速就大受限制 04/13 18:52
→ VL1003: 兩輪不是沒空力，而是空力的幫助，基本在大直線上。 04/13 19:01
→ VL1003: 而當要入彎開始傾倒，空力反而會讓車手必須多花力氣。 04/13 19:01
→ VL1003: 記得當年 Ducati 開始玩小翅膀，忘記誰有出來講過就是。 04/13 19:02
→ VL1003: 然後還有印象 HRC 以前好像說過，測試過一台超強空力的二 04/13 19:02
→ VL1003: 輪，結果跑沒幾圈車手就不行了。 04/13 19:02
推 balius: 說彎速當然是指在彎中的空力效果，兩輪跟四輪不同車身會有 04/13 19:19
→ balius: 很大幅度的傾斜，原本就是設計在直線車身直立狀態下的空力 04/13 19:20
→ balius: 套件在傾斜過彎時對彎速就沒有明顯效果 04/13 19:21
推 ILLwill: Indy可以在橢圓賽道甩開F1,但也只有橢圓 04/13 19:35
→ ziya: 這個百看不厭 紓壓 04/13 20:49
推 alan0611: Motogp的小翅膀是加速時用來抑制車頭浮舉的 04/13 21:30
推 MotoGP: F1有400俱樂部啊，上次達成的是英美本田 04/13 23:38
→ MotoGP: 只是現在1600cc+電動馬達綜效馬力能上400嗎？ 04/13 23:39
推 MotoGP: 這些秒速都是算過的，為什麼C63是23秒 04/13 23:43
推 MotoGP: 然後supercar才跑，又過22秒F1才跑 04/13 23:45
→ MotoGP: 為什麼不是一分鐘，讓太多會輸嘛 04/13 23:45
推 www1025: 轉彎方式不同，二輪彎中就是超吃虧 04/14 00:15
推 s202655: 會被七樓笑死 04/14 12:34
推 HanadaIru: 那為什麼安全車要用一般房車？ 04/14 16:10
→ biglanpa: 安全車已經很不一般了 04/14 16:50
推 MotoGP: 廖老大說台灣汽車工業很強，簡直搞笑 04/14 21:50
→ MotoGP: 別說引擎，就連底盤都設計不出來了 04/14 21:51
推 DavidFoster: 改車和造車是兩回事 04/14 21:53
推 PassinBy: 話說為什麼安全車不選法拉利呢? 04/15 10:29
推 potatoes: 法拉利目前的車根本沒有空間塞一堆設備進去 04/15 11:07
推 taxlaw1991: 台灣汽車零組件工業確實很強啊 但整合能力0分 04/15 12:59
→ Vincent8026: 納某捷啊，歐洲車的重量搭比日本車還弱的動力 04/15 14:13
→ Vincent8026: 所以比較耗油 04/15 14:14
→ Vincent8026: 真要說就是框架比日本鋁罐硬 04/15 14:14