[情報] Aston Martin CEO 離職 高層和 Audi 交涉

[Mapleton (玫葡爾頓)]

Aston Martin 執行長離職 董事長 Stroll 證實近期正與 Audi 交涉中

Stroll 證實了 Audi 與 Aston Martin 正在交涉中
https://imgur.com/u1qcfvf

Aston Martin F1 車隊老闆 Lawrence Stroll 證實，已經與即將在 2026 年加入一級方
程式的車廠 Audi 進行了數次會談。

VAG 集團早就已經參與了 FIA 關於 2026 年一級方程式動力裝置新規範的相關會議，並
希望由旗下的保時捷和奧迪兩大品牌來參與一級方程式賽事。而 VAG 的參賽意圖日前也
已經獲得官方證實，Porsche 和 Audi 都將在 2026 年參戰。

雖然 Stroll 並沒有透露太多細節，但他證實了 Aston Martin 和 Audi 之間已經進行了
討論。Lawrence Stroll 是在與美國銀行（BOA）的分析師舉行的電話會議中，確認了奧
斯頓馬丁正與奧迪接觸的消息。

Aston Martin 的 F1 車隊自 2021 賽季以來，皆是由 Mercedes 提供動力。今年 2022
年 F1 開季至今積分排名位居第九（倒數第二），僅領先目前墊底的 Williams 車隊。

https://imgur.com/TkX3wZe

Aston Martin 執行長 Tobias Moers 的離職

巧合的是，近日 Aston Martin 車廠的 CEO 在執掌這家享有盛譽的英國跑車公司僅兩年
後，就辭去了職務。

Moers 的職缺預計將由公司現任非執行董事和前法拉利高層 Amedeo Felisa 接任。

Moers 曾擔任 Mercedes 的 AMG 部門主管，他在 2020 年 5 月被 Aston Martin 董事長
兼 F1 車隊所有權人 Lawrence Stroll 任命為 Aston Martin 執行長。

但根據未經證實的報導，「戰略分歧」導致了兩人之間的爭吵。 Moers 離職的具體細節
暫無法獲得證實。

資訊來源

● Aston Martin CEO quits with immediate effect
https://f1i.com/news/440004-aston-martin-ceo-quits-with-immediate-effect.html

● Stroll confirms Audi talks at Aston Martin
https://www.planetf1.com/news/lawrence-stroll-confirms-aston-martin-audi-talks

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推 chaulove: 拍謝想問各30 cm 為什麼F1的車隊限制有上限？
推 setashuyo: 多一間車隊進來餅就要分越多人吃
推 j0912970189: Stroll會不會脫手結果馬丁併入VGA？
→ j0912970189: 是VAG(更）
推 grayair: 安全車要變奧迪了嗎
推 FLastname: ...看不懂Stroll在幹嘛
推 AV771118: 1.太多車隊進來車隊能收到的收益就降低
→ AV771118: 2.在美國市場可期的狀態，預估每個車隊每年的市值可以增
→ AV771118: 長
→ AV771118: 未來一流車隊可能價值20億美金都有可能，不會有人現在要
→ AV771118: 放掉
→ AV771118: 但賣一些股份給廠隊合作是有可能的
推 victor0lynn: AM不是挖角很多人嗎？感覺內部流動率很大
推 awayaway: 協和協議啊..F1最高的指導.
推 supersd: 一樓，一個賽道能塞進去的車子是有極限的，幾年前就曾經
→ supersd: 太多車隊加入，導致一大堆移動路障，賽道很塞，做排位難
→ supersd: 取得足夠空檔
→ Vincent8026: 這到還好，還可以學FE分組排位
→ Vincent8026: 但是正賽用早年那種限額制應該行不通了
噓 LucasGiolito: 目前車隊數還沒到規定上限 之前Andretti想加 FIA和
→ LucasGiolito: 其他車隊的態度就是不太想給
推 gully: 全都跟錢有關，賽道容納車絕對夠的
→ poz93: 畢竟隊數越多 車隊排名能分到獎金的機會就越低
推 yanzistart: Stroll本來就商人啊 價錢好肯定還是賣
推 tiesto06202: 大開車隊的最後一次就是2009-10伯尼為了應因金融海嘯
→ tiesto06202: 衝擊的傑作，但事實證明這個政策是失敗的！看看HRT、
→ tiesto06202: 馬魯莎、假蓮花、維珍全部都失敗
→ tiesto06202: stroll家畢竟不是搞賽車事業出身的，私人車隊沒有熱
→ tiesto06202: 情達到階段任務（炒知名度）後就是準備收手了
→ tiesto06202: 在商言商，真以為只是為了讓少爺有車開才成立車隊？
→ tiesto06202: 別傻了，F1永遠脫離不了金錢、商業、利益、政治等因
→ tiesto06202: 素
推 tiesto06202: 補充：2010那時其實還有一堆車隊想加入，但沒有成功
→ tiesto06202: 還有上面說啥賽隊不能容許過多的車輛這根本亂唬爛，
→ tiesto06202: 根本沒這回事，看看1980～1990～2000年代場外有幾支
→ tiesto06202: 車隊、幾台車在跑，那時還有不同規格的同場競技
→ tiesto06202: 那可是三四十年前的科技就能做到的
推 kisskai: 除了Race day   F1就是商業
推 thehsu: Stroll爸爸真的會賣給Audi?不忍心看兒子沒車開吧
推 zoidsx: F1車隊沒有上限限制，但是有一項分紅只有前十名有
→ zoidsx: 所以第十一名以後的車隊會非常難撐下去
推 chaulove: 我一樓啦 非常感謝各30 cm解惑～
→ yanzistart: 前十有積分也是上一次開放車隊才改
→ yanzistart: 現在說不允許太多車根本是自打嘴巴
推 astushi: 科科 有錢還會怕賽道不夠長不夠寬嗎？80、90年代車更多，
→ astushi: 速差更大都可以比了
推 ray0906: 那時代車隊太多，排位賽之前還有資格賽