[情報] FIA新動作: TD039

[bben900911 (Ben)]

FIA官網原文:
https://tinyurl.com/ebru5pch

記者twitter帳號:
https://tinyurl.com/2p83bjxp

簡單來說FIA打算要求各隊在正賽或排位不能超過某個垂直G力，



不然就有可能會被懲罰/失去資格。


這個值會在FP3前訂出來，如果有隊伍就是無法達到的話

該隊伍會被要求盡可能地接近FIA為該場賽事訂下的數字。


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如果各隊對跳動的抑制都能有在西班牙站那樣的表現，這個規定應該也不怎麼樣。

真的會造成影響可能還是像巴庫那樣的賽道，本周的加拿大站可能也是。

ref:
巴庫跳動資訊:
https://i.imgur.com/0rCgbIA.png
西班牙跳動資訊:
https://i.imgur.com/PTgAAoe.png



畢竟對於車隊和車手，在速度和安全與舒適之間，他們很難不去選擇速度
(不追求速度的話他們來參賽幹嘛...)

FIA訂下要求的話那也算OK吧。



且不論這季或是這個新規則世代是否會變成RB&others聯盟


本季不少車隊對跳動的測試很依賴實地測試，他們在週五可能會更忙。

甚至有車隊是在正賽蒐集數據的(Mercedes...)XD



想太多也無用，等實際執行就知道影響了

畢竟這跟FIA打算針對各賽道設定甚麼數值有關
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※ 編輯: bben900911 (114.43.155.242 臺灣), 06/17/2022 01:34:48
※ 編輯: bben900911 (114.43.155.242 臺灣), 06/17/2022 01:38:25
推 rest7767: 原來haas的車這麼跳
推 REI3173: 也是看圖才發現原來賓賓在西班牙沒有在當海豹XD
推 TheoEpstein: 海豹XDDDD
→ REI3173: 不過西班牙那張為什麼都會有中斷的點呀？
推 jlincredible: 老漢在Baku承受6G的鉛直加速度…
推 REI3173: 不過看國外目前兩種聲音，一種覺得不公平，一種覺得其實
→ REI3173: 沒差，規定會讓目前沒解決豚跳的車隊更慢
推 likeastar: 西班牙MGP表現居然這麼好，難怪說可能爭分冠
推 likeastar: 有聲音是認為如果排位的時候太跳，應該允許車隊在賽前
→ bben900911: 重點會是FIA打算將limit調整到甚麼數值
→ likeastar: 再調一起確保比賽時不會傷到車手，不是單純直接處罰，
→ likeastar: 算是比較折衷又達到保護車手的方法
→ likeastar: 再調一次
※ 編輯: bben900911 (114.43.155.242 臺灣), 06/17/2022 02:01:39
→ bben900911: 我比較好奇的是這是否會影響到部分隊伍對於跳動抑制
→ bben900911: 的研究。
推 chrisplash: 先這樣制定保護車手比較重要
→ bben900911:  https://tinyurl.com/2z7fbukw
→ bben900911: autosport的文章，認為短期會拖累賓士在部分賽道
→ bben900911: 的速度。 長期則不見得是壞事...
→ bben900911: 但我覺得他描繪的藍圖有點微妙。 版友有興趣可以看看
※ 編輯: bben900911 (114.43.155.242 臺灣), 06/17/2022 02:41:47
推 likeastar: 好像已經確定就是短期來說大家（所有車隊）會開會制定
→ likeastar: 合理的豚跳G數。中期目標還是以要如何解決這個問題為主
推 molaloura: 為了車手應該先規定，看得好痛苦。不過這麼快外星地球
→ molaloura: 後段好像都默默歸位了，新規是為了什麼呢...
推 airphone: 沒想到那麼快就有新規了 多位車手反映有差
→ airphone: 不過對於賓士不覺得是好事 就是強迫告訴你車隊解決不了
→ airphone: 海豚就犧牲速度把車調高 但對於老漢這種年紀大算是好事
推 terasono: 容易跟車這個目的確實有達成啊，下個階段26年的目標是再
→ terasono: 把車變小變輕
→ jior: 看來至少未來一兩年就會修正這問題，可能明年就會有一些修
→ jior: 改
推 wtgcarot: 那些說牛車完全沒在跳的ㄏㄏ
→ JKjohnwick: Haas怎麼不抱怨，啊跑這麼慢抱怨也沒用
推 ken720331: FIA至少有定規則.做不到不要靠北喲
推 BalaBalaDaBa: Williams竟然跳到破圖
推 victor0lynn: 很合理 只是何時能解決少了收集數據 我看這四年設定
→ victor0lynn: 都要犧牲在壓制彈跳上了
推 victor0lynn: 希望規定很低的正常值 太高就只是屈就豚跳而已
推 p1986891: 跟我猜的一樣
推 luvstarrysky: 前幾天有人說可能會這樣規定結果真的也
→ luvstarrysky: 這樣規定了
推 Parahydrogen: 合理，解決問題的正常手段
推 taxlaw1991: 合理 技術解方不是很明確只能先這樣做
推 jojoRush: 法拉利會不會跟著倒霉XDD
→ jojoRush: 看巴庫長直道他們也很跳
→ jojoRush: 但是他們是又跳又快
→ taxlaw1991: 法拉拉先解決PU吧 再快爆引擎一樣沒分
推 alan0611: 法拉利很謎啊，又跳又快，反觀
推 s955120: FIA同時還說會更嚴格檢視Skid(用來檢測車身是否過低)的設
→ s955120: 計和磨損狀況。
→ s955120: 大概的意思就是會拿Skid block當作豚跳狀況的另一個參照
→ s955120: 物。會特別提到設計大概是事先牽制車隊用設計去繞過限制
推 SVettel: 有考慮這個面向真的太好了、職業車手一定會全力拼命追求
→ SVettel: 速度、但是FIA就該訂出規章不讓車手玩命。
推 kbsidd: 訂出這個規章很好啊，有在關注就是好事
→ bben900911: Haas的話，Mag有抱怨過不舒服
推 zoidsx: 車輕壓不住，車速越快下壓力越快達到峰值，比賽後期就兩
→ zoidsx: 個加起來 尾椎爆炸
推 whrth2002: 短期結果出來了，車隊就各自賽季中努力了。
推 awayaway: 看起來賓士在正規賽道有找到方向,街道賽就爆了..所以單
→ awayaway: 純用車高來解看起來並不全面..
推 molaloura: 好吧我想的太美了，以為新規會看到更多競爭，但現階段
→ molaloura: 包含衝刺賽，好像只讓各車隊容易回到熟悉的位置，不知
→ molaloura: 道這個規定下去如何，但單看數據可能會先讓地心組被禁
→ molaloura: 賽且他們更沒資源改進QQ
→ Vincent8026: 現在用弱隊給多點風洞時數..
→ Vincent8026: 要不要改成多給點FP時數算了
→ Vincent8026: 例如FP0，限定非正賽車手
→ Vincent8026: 不然風洞也測不了高速豚跳
→ coconew: 為什麼正常賽道跟街道賽對於豚跳有不同結果？
→ taxlaw1991: 鋪面品質有差
推 awayaway: 道面狀況不比正規賽道..所以很多都推測這一場賓士應該
→ awayaway: 還是沒競爭力..
推 grapesnake: Baku的賽道被很多車手批評太顛簸
推 kobe760903: 賓士只能期待下雨
推 likeastar: 下雨MGP應該是很可以看吧 而且又是加拿大，如果下雨都
→ likeastar: 無法那這台車真的是砍掉重練好像比較值得 lol
推 elfsoosuk: 這樣規定算合理啊 原本跳的不嚴重的修改幅度相對少
推 slyders: 第一張照片看到還以為是在放原力閃電 (揉眼
→ bben900911: Mercedes似乎因為後懸吊設計的關係，車輛提升的高度
→ bben900911: 有限制，如果這場的新套件不能降低到FIA設的標準
→ bben900911: ....GG   QQ
推 timmycome: 所以這張圖看起來，法拉利沒有想像中的那麼跳？
→ timmycome: 看錯，法拉利的確是高的！
推 gn01891686: FIA覺得max今年的桿位太少了，改規則幫一下
推 jojoRush: 自己愛抗議 又FIA了？MAX都說不爽改規則了
推 SlayerLIS: 好慘 連這也可以怪到Max頭上
→ ken720331: 明明就....銀箭XD
→ ken720331: MAX還樂意看到LEC跟他拼桿位
推 likeastar: 很歡迎阿 反正正賽DNF (淚)
→ kbsidd: 紅牛是最樂意看到這規則更改的，MAX不過是演一下
→ kbsidd: 看看對面的法家，那才是真跳腳
推 karkkunt: 通靈高手