推 bigtai: 可能怕被undercut，想拉點秒差吧… 07/25 23:53
推 Duke200: 預計是這圈會進pit換胎 所以把電放光跑個快圈 07/25 23:54
→ Duke200: 就沒有然後了QQ 07/25 23:54
→ Vincent8026: 玩遊戲的時候可以把輔助都關了，很容易這樣轉出去 07/26 00:00
推 likeastar: 這站uc很強大 法拉拉應該在下一圈就趕快進站。 07/26 00:01
推 jlincredible: 應該就是開啟樂樂版的Hammer time避免被UC 07/26 00:02
→ jlincredible: 結果太拼就失誤了 07/26 00:02
→ TheoEpstein: 應該就是想拼個樂一圈 07/26 00:38
→ TheoEpstein: 不過法拉利策略組是沒有想過「MAX怎麼做就跟著做」嗎 07/26 00:39
推 hero12: T大那樣不浪漫呀 07/26 00:40
推 jlincredible: 如果跟著Max下一圈進站一定會被UC 而且也會卡車陣 07/26 00:50
推 likeastar: 其實這站也因為Leclerc無法拉出距離所以一直有被uc的危 07/26 00:51
→ likeastar: 險， 如果今天是Max跑第一Max一樣也是會處於被動地位。 07/26 00:51
→ likeastar: 只是說對手是法拉拉可能就不用擔心這麼多XD 07/26 00:51
推 m323: 被貼了17圈都沒拉開 最後被超車也是必然的吧 07/26 00:54
→ m323: 奧地利站牛車完全被lec 海放欸 差有夠多 07/26 00:55
推 simple721: 大家可以試試看，煞車跟油門一起重踩會發生什麼事 07/26 00:56
→ coconew: 以前玩卡丁車煞車跟油門一起踩，就spin了 07/26 01:02
推 s850711s: 所以技術上來說真的是車手失誤啦 07/26 01:05
→ s850711s: 不過策略組的決策也可能導致車手在場上的表現 07/26 01:05
→ s850711s: 但還是因為車手本身的失誤導致為主要因素 07/26 01:05
推 kbsidd: 這邊都沒有人想過會不會是油門的問題嗎，呵呵 07/26 01:07
→ kbsidd: 光快到APEX前還在含著剎車，本身就是不合理的事情 07/26 01:08
推 rivernee12: 嗯？我以為這邊LEC永遠不會有錯，一定都是本能寺在搞 07/26 02:14
→ ken720331: max換胎他們跟著換就好了 07/26 05:36
→ ken720331: 就pit 不會安撫車手 還說 MAX進去了 跟我們想的不要一 07/26 05:37
→ ken720331: 樣? 07/26 05:37
→ ken720331: 奇怪，為何你的敵隊想的會跟你一樣，自律 策略 執行 07/26 05:38
→ ken720331: 義大利剩下造車而已 07/26 05:38
→ ken720331: PIT 反應很快能安撫車手 狀況會差很多 07/26 05:40
推 sheer1927: 只能才猜法拉拉覺得下一圈進會被uc又或者輪胎覺得狀況 07/26 08:30
→ sheer1927: 很好能繼續拉開差距 07/26 08:30
推 chaulove: 玩遊戲輔助全關我會直接不會開車哈哈 07/26 10:31
→ zebirlin: 唉~再急也不要吃緊弄破碗...Max每場等你自爆就好 07/26 11:26
推 ben192726: 這站是不是要先換胎才有機會保第一？ 07/26 12:49
推 jrockman: 這影片非常好啊，很明顯可以看出他帶太多速度進彎了，多 07/26 13:30
→ jrockman: 了整整快20km也，煞車點也晚很多，一般來說slow in fast 07/26 13:31
→ jrockman: out 是比較快又穩的，他這個就是反過來fast in了，然後 07/26 13:31
→ jrockman: 一路煞都煞不到自己想要的速度，想必已經有點推頭 07/26 13:32
→ jrockman: 最後就變成彎中還在大煞，煞車時重心是像前的，同樣一 07/26 13:33
→ jrockman: 個點，17圈早就放煞車進油了，18圈還在煞，重心在前後輪 07/26 13:34
→ jrockman: 抓地力就一定少，明顯的帶太多速度進彎的錯誤，個人看法 07/26 13:34
→ jrockman: 然後影片1分16 他油門已經歸0了，遙測數據，所以基本已 07/26 13:37
→ jrockman: 經排除油門問題，後來他又補一點油是因為發現已經很推頭 07/26 13:37
→ jrockman: 想補點油讓車轉向，讓車重平衡往後拉一點 07/26 13:38
推 atimchou: 所以到底是車手失誤還是車子問題 07/26 23:31
推 CR77: 樂粉就是不敢正視車手犯錯 這有什麼大不了的 Lec自己都承認 07/27 03:28
→ CR77: 了 一次犯錯又不影響他還是非常好的車手 07/27 03:28
推 jimmyso: 車手失誤 彎中彎第一個彎就太快了導致入不了第二灣 所以 07/27 07:07
→ jimmyso: 那邊一直在帶煞車 然後輪胎又不太行了 壓到場外髒的地方 07/27 07:07
→ jimmyso: 就spin出去了 07/27 07:07
推 jimmyso: 會犯這種錯誤就是 心態有點急了 07/27 07:13
→ ylrafale: 如果像這樣有明顯看出哪邊有狀況的話承認是樂樂犯錯也不 07/27 10:40
→ ylrafale: 會怎樣啊，只是事故發生當下他喊油門找不到、法家又有先 07/27 10:40
→ ylrafale: 例，不先好奇是不是車子問題也難 07/27 10:40
→ physicsdk: 這場前面17圈Lec真的沒到很快 ，比起上一場連超Max好 07/28 13:47
→ physicsdk: 幾次明顯有差 07/28 13:47
推 pchin: 已經在推頭，再加油只會更推，不會是加點油還能幫忙轉向。 07/28 17:46
→ pchin: 怪的是，F1等級的車手不應該有這種低級失誤的。 07/28 17:48
推 pchin: 會滑出去，就是因為少主帶很重的煞車進彎，車頭抓地力在最 07/28 17:51
→ pchin: 好的狀況下，誤下了油門，導致屁股滑出去。應該是想要快點 07/28 17:52
→ pchin: 出彎加速趕圈速，但下油時機過早。 07/28 17:54
推 jrockman: 這是一個double apex彎，他17圈在同一點早就已經放煞車 07/29 02:14
→ jrockman: 加油了，哪來什麼下油過早，補點油門的用處很多，又不是 07/29 02:15
→ jrockman: 深踩，不一樣用處，通常就是調整一下車重轉移 07/29 02:15
→ jrockman: 雖然通常放開煞車才是解，但他專業車手一定判斷的到當時 07/29 02:18
→ jrockman: 已經是完全煞不住，不可能放煞車了，所以才補小油 07/29 02:18
→ jrockman: 通常如果不是輪胎已經衰減太多or剛好髒地，補小油是可以 07/29 02:20
→ jrockman: 做到讓後輪類似輕微滑移來得到更好的入彎角度 07/29 02:21
→ jrockman: lec訪問中有說到他喜歡調整成很oversteer的車，這種車 07/29 02:33
→ jrockman: 所以不排除這是他的一種習慣動作 07/29 02:34
推 pchin: 我主要是回你，在推頭時下油只會更推，不會變後輪滑。其他 07/29 08:34
→ pchin: 都只是猜測。F1也有釋出分析，說他是推到跑道骯髒的地方， 07/29 08:34
→ pchin: 所以後輪滑出去了。 07/29 08:34
推 pchin: 補點油門是可以做動作，但是不會是在推頭的當下做。推頭沒 07/29 09:34
→ pchin: 消除時，補油門是沒效的。正常來說，推頭就是要先減速，減 07/29 09:35
→ pchin: 到前輪有抓地，可以轉向，再去補點油門才會有效。 07/29 09:36
推 pchin: J大原本的講法有點省略了中間的過程，我只是補充一下。 07/29 09:52