[閒聊] Ford 表示若以廠隊身份回歸 F1 感覺不對

[Mapleton (玫葡爾頓)]

Ford 表示若以廠隊身份回歸 F1 感覺不對勁

美國汽車製造商福特透露，它曾考慮以完整廠隊的形式重返 F1，但最終認為這並不是正
確的途徑。

福特週五證實，它將與紅牛車隊合作，在新的動力裝置法規生效後於 2026 年重返一級方
程式賽車。

福特最後一次參加 F1 是透過當時旗下的品牌 Jaguar 來參與這項賽事，具有諷刺意味的
是，Ford 在 2004 年將這支車隊出售給能量飲料巨頭 Dieter Mateschitz（紅牛公司創
辦人），後來演變成為了 Red Bull F1 運營的核心。

「我們確實研究了所有選項，」福特高性能賽車運動全球總監馬克拉什布魯克在周五於紐
約市舉行的 2023 賽季發布會上告訴媒體。

Rushbrook 說，公司在兩年多前就開始評估重返這項賽事的各種選擇。「我們確實花時間
聽取了很多人的意見」，一旦他們知道是福特、至少有一些興趣評估，很多人都表態，無
論是現有團隊還是潛在團隊，看看我們是否有機會與他們合作。

「我們已經接觸了一些團隊，但最初似乎沒有一個是適合的，」他透露道。從零開始組建
全新的 F1 廠隊對福特也沒有吸引力。

「作為一個完整的廠隊回歸 - 擁有一支車隊，就像我們過去所做的那樣 - 也感覺不對，
因為我們希望非常有戰略意義地進來，在有意義的地方做出貢獻，並在有意義的地方學習
。在正確的時間、以正確的方式與正確的合作夥伴一起參加這項運動非常重要。我們相信
我們在這兩個方面都在這樣做。」

紅牛此前一直專注在與保時捷商談 2026 的引擎合作夥伴關係，屆時他們與本田的協議將
到期。但這些談判以失敗告終，讓紅牛在正確的地點和正確的時間與福特展開談判 ——
談判取得了迅速的進展。

對於紅牛來說，很明顯他們在合作夥伴身上尋找的是我們可以帶來的東西，而我們在合作
夥伴身上尋找的是他們可以帶來的東西。

Rushbrook 說：「雖然這始於 2022 年下半年，但從我們從一開始就知道這是正確的伙伴
關係的意義上來說，進展非常迅速。」

「我們進行了更多討論以了解更多細節，今天我們能夠在這裡宣布它。」

紅牛開始建立自己的動力裝置業務，促成了兩家公司之間的完美契合。

「與像 Red Bull Powertrains 這樣的公司合作絕對是正確的，因為他們不是汽車製造商
，所以不是福特的競爭對手」Rushbrook 說。「在動力裝置上與另一家汽車製造商合作感
覺不對勁或不那麼合適。當然有一些機會可以這樣做，但這對我們來說不是正確的方式。
」

福特執行主席 Bill Ford 週五表示，這項公告是「激勵人心的新篇章的開始」，該公司
將重返「這項賽事的巔峰之作」。

資訊來源：Ford says return as full works F1 team 'didn't feel right'
https://reurl.cc/x1z1MZ

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→ bob870507: 翻譯：感覺會虧
→ VL1003: 翻譯：我們不想陪跑
推 shingatter: 所以本田真的完全不在RB選項，太不解了，好歹兩屆都
→ shingatter: 有成績
推 victor0lynn: 福特感覺只是有熟人周旋才取代本田，感覺來試試看的
推 freshbox7: 原來是感覺派的，懂了
推 ken720331: 本田這樣是打算重返嗎？
推 JAY751016: 紅牛變速箱要開始壞了
推 kumafez: 福特：我覺得怪怪的
推 simple721: 福特：不想付入場費
推 MilkTeaMan: 被這樣進進出出 是我也會找備胎轉正宮
推 photoB1N: 紅牛進站次數會不會變多？
→ taxlaw1991: DNF應該會變多
推 forgetta: 紅牛其實本來就是Jaguar車隊
推 ILLwill: 如果加入車隊越多，入場費是不是越少
→ Vincent8026: 所以要把整塊餅做大
推 novarossi: 車手也要上課了
→ smallpig02: 福特:現在沒有班尼頓啦?
推 imanikki: Cosworth表示：
→ wahaha888: 本田這種愛玩不玩的態度，車隊會受不了吧
→ j0912970189: 我比較傾向自由媒體正在將F1往美國發展
推 mygoing: 會不會跟民族風氣有關？