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部分F1車隊要求更改成本上限規則 據悉部分F1車隊高層正推動改變成本上限 (budget cap) 規則,該政策限制每支車隊在一 季內的營運支出金額。 F1於2021年引入成本上限規則,以阻止上游車隊透過永無止境的花費壟斷這項運動。 此政策最初被認為能拉近車隊之間的差距,然而它並沒有阻止Red Bull取代Mercedes-AMG 成為「火星車隊」並提升至凌駕於所有競爭對手的主導地位。 令人擔憂的是,有限的支出反而意味著目前的中下游車隊沒有機會提升位置,並繼續陷入 掙扎。 據了解,在最近的F1委員會會議上討論,有關車隊在支出方面可以得到更大自由,從而有 能力改善廠房的關鍵配套。而Williams車隊負責人James Vowles特別熱衷於改變現行規則 。 Vowles表示:「我個人認為,如果我們想要精英領導,就需要我隊有機會追上一些大車隊 ,並擁有相同的資源。」 Vowles在冬天從Mercedes-AMG加盟Williams,並承認他對新東家缺乏他所認為的基本資源 感到驚訝,以致於無法按現行規則進行開發。 「有一些我認為是基本的,在其他車隊已經存在近15年。例如一些軟件系統可以讓你正確 了解所有部件的位置。」 Vowles指出Williams「根本不存在」此類設施,意味著車隊與競爭對手相比,幾乎沒有取 得進展的希望。 「因此給我留下深刻印象的是,在我加入之前,他們已經打造你面前的賽車,15,000件部 件一同安裝、運作,似乎在賽道上跑得相當快。」 「這是一個難以置信的成就。但這顯然不是我們前進的方式,因此我們需要到位的系統和 架構。」 據悉部分競爭對手願意支援基本配套,FIA和FOM也願意參與討論,並對潛在變化進行更詳 細的分析,以備進一步討論。 Alpine車隊負責人Otmar Szafnauer指出:「成本上限的作用是鞏固一些既有的不平等。 例如你是一支小車隊,沒有一個全面的風洞,而且你無法興建,那你就永遠完蛋。」 「這就是為甚麼新風洞會有豁免權。我認為風洞以下還有其他基礎建設和工具,應該得到 同樣的處理。」 「像剎車dynos和全車dynos這種東西,大隊有,而小隊沒有。如果你不允許這種支出,那 麼這種不平等就會永遠存在。這意味著你永遠玩完了,我認為這是錯的。」 為了及時在2024年推出新規則,目前需要6支車隊來支持該法案。如果有8支車隊同意,甚 至可以在本季推出。 在成本上限元年,Red Bull因超支被罰款700萬美元,並扣減10%全年風洞時數。此外Will iams因錯過申報截止日期而被罰款2.5萬美元,而Aston Martin則因12宗「錯誤排除和/或 調整成本」被罰款45萬美元。 FIA被批評直到去年10月才公佈成本上限的調查結果,並進一步推遲宣佈罰款。有競爭對 手表示,Red Bull的制裁過於寬鬆,而Christian Horner認為其車隊受到過分嚴厲的處罰 。 https://www.lightsout.cc/部分f1車隊要求更改成本上限規則/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.148.182 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1679897666.A.9FB.html ※ 編輯: zxc29385657 (118.233.148.182 臺灣), 03/27/2023 14:23:53
milkypine: James表示威隊這爛設備居然能造出賽車 03/27 14:41
likeastar: 從MGP到Williams真的是震撼教育吧 財務上XD 03/27 14:45
terasono: 傳統古法釀造的F1賽車! 03/27 14:51
REI3173: James由奢入簡難XDDD 岡瑟:first time? 03/27 15:27
skywalker219: 新聞,驚!這個車隊竟然能做到這件事 03/27 15:30
volleywayne: 可參考AM作法,打不贏就把空力團隊挖過來 03/27 15:58
ken720331: 原來那麼窮 03/27 16:01
ziya: 原來威廉斯技術落後15年 太慘了吧 03/27 16:27
shingatter: F1跟f1.5,差距太大,是應該想辦法提升弱隊水準 03/27 16:38
gn01914120: 跟職業球隊一樣,坦隊就把上限放鬆給你 03/27 16:39
manberg: Williams還擁有很多專利 03/27 16:40
manberg: 沒想到那麼手工 03/27 16:40
taxlaw1991: 結果麥今年還比威爛 廠廠 03/27 16:45
Vincent8026: 手作賽車 03/27 16:52
ChangWufei: 古法製作居然輸的比想像中還少 這不科學 03/27 17:24
hcwang1126: 威隊賽車曾是高科技電控的代名詞 03/27 17:49
luvstarrysky: 今年除了紅牛 各隊差距其實沒想像大 正賽套圈的車 03/27 17:51
luvstarrysky: 也比以前少 03/27 17:51
luvstarrysky: 只是那個排名就很穩定 不太會發生什麼變化 03/27 17:51
luvstarrysky: 之前賓士稱霸時 有幾年中間集團很混亂 03/27 17:52
terasono: 今年後面五隊其實也沒差很大 03/27 18:26
taxlaw1991: 後面差距確實不大 除了麥特別鳥 03/27 19:02
DKnex: 聽起來像業界用win11 但政府部門還在win7? 03/27 19:03
cloud654: 落後15年也太慘 03/27 19:06
RBaldelli: Win7不錯了啦 03/27 19:40
shingatter: 威已經是win10了,贏第十名 03/27 19:48
zebirlin: 驚! 這家車隊真的還在殺豬公! 03/27 21:22
SCLPAL: 我自己還有一台XP筆電 lol 03/28 00:09
ccucwc: 我覺得可以照排名來給預算上限 名次越後面上限越高 03/28 10:35
akaiSHINSHI: 可是小車隊沒錢啊 03/28 10:48
Himawaridark: 賓士:誠徵2-3名板上空力大師,不用提高預算 03/28 10:59
victor0lynn: F1跟其他球類運動不同 妳可以沒錢但是每天都能練球 F 03/28 12:22
victor0lynn: 1不能 你只能玩F1 2022 03/28 12:22
hydeless: F1從來都只是豪門玩的,麥拉拉威家也曾經是豪門 03/28 22:20
Richun: 學NBA弄奢侈稅軟上限跟硬上限好像也可以,大車隊衝硬上限 03/29 22:04
Richun: 小車隊維持在軟上限。這樣大車隊前排拿名次,小車隊有更多 03/29 22:04
Richun: 補助可以達到收支平衡甚至正收益。 03/29 22:05
Vincent8026: 目的不一樣,這樣車輛性能會拉開 04/01 07:00
Vincent8026: 畢竟小車隊沒辦法選秀狀元車培養,等他長大變快 04/01 07:01