推 karkkunt: 有些是DRS前的彎很難貼進，開DRS追到後又要進下一個彎了 09/05 03:47
→ karkkunt: 有些是後車本來就慢，靠DRS才勉強做差不多的圈速 09/05 03:51
→ dlhk3: 除了樓上提到的DRS位址相對彎道，還要考慮到跟車會受到dir 09/05 03:56
→ dlhk3: ty air影響耗胎與煞車過熱問題，所以如果DRS沒有快到能抵 09/05 03:56
→ dlhk3: 這些耗損，也很難超車，容易形成DRS train 09/05 03:56
→ lolucky531: 常常就是第二台車直道尾速沒快到足以超掉第一台車 而 09/05 06:54
→ lolucky531: 第三台車雖然能單純1對1用drs超掉前兩台車 但前車加 09/05 06:54
→ lolucky531: 上drs後就超不過了 09/05 06:54
→ lolucky531: 比如上一站 sai-lec-per就是這樣 連在一起的話per可 09/05 06:59
→ lolucky531: 能誰也超不過去 可一旦lec吃不到drs問題就簡單了 09/05 06:59
→ qmomoyaya: 這些都不成立於MAX身上，20出發可能也上頒獎台 09/05 08:49
推 asdasd57: Max: 那是什麼？ 09/05 09:27
推 Transposon: 感覺要像隔壁棚的FANBOOST，真正意義上的馬力增加(都 09/05 10:00
→ Transposon: 有電機部分，應該不難)才有機會克服吧 09/05 10:00
→ Vincent8026: 學超級方程式的機制好一點 09/05 10:14
→ Yukirin: 除非是大直路DRS直接吃掉 第二台想要彎道超車的話 也會顧 09/05 11:32
→ Yukirin: 率第三台啊 所以要超也沒那麼好超除非狀況很完美 09/05 11:33
→ Yukirin: 然後這火車通常都出現在實力差不多的中下游 本來就接近 09/05 11:34
推 taxlaw1991: 這站法拉利直線速度明顯不輸牛 就算前車沒DRS也得等 09/05 12:20
→ taxlaw1991: 到前車失誤才比較容易過 09/05 12:20
→ taxlaw1991: Max一開始試了幾次過不掉 等到Sainz鎖死出彎補油慢了 09/05 12:21
→ taxlaw1991: 才能硬吃 09/05 12:21
推 kyphosis: 簡單來說就是第二台車的問題，跟開山路碰到路隊長有異 09/05 14:09
→ kyphosis: 曲同工之妙 09/05 14:09
推 terasono: 這站紅車極速跟DRS效果都高過牛，還不是不輸牛而已，就 09/05 14:27
→ terasono: 還是輸在那個胎秏，Max貼在屁股後面Sainz連想省一點胎都 09/05 14:27
→ terasono: 不行 09/05 14:27
推 clark3530: 我是覺得 紅軍主場的車基本上沒有參考價值...... 09/05 16:44
→ doro0202: 第2台超不掉第一台就形成了 09/05 17:26
推 mustangccx: DRS直線 0.9 追到 0.2 還是沒超過 09/05 17:55
推 norman0225: Monza 低下壓力的設定（尾翼平很多），DRS的效果並沒 09/06 12:02
→ norman0225: 有需要高下壓力設定的賽道那麼明顯。 09/06 12:02