→ jason0132: 日本站結束再發這篇 09/16 22:39
推 jason2325: 大旱 09/16 22:39
推 luvstarrysky: 反正世界冠軍穩了 專注明年實在 09/16 22:39
→ mathtsai: 大旱 只是這站真的很烙賽QQ 09/16 22:40
→ jason0132: max很明顯 自己最後一次暖胎圈最後一彎磨過頭了…. 09/16 22:40
→ jason0132: 第一個直線極速就不夠了，這問題才是沒進Q3的原因 09/16 22:40
推 Boasoul: 前幾年看過賓、法被砍的實錄 就算是 也還好吧 09/16 22:40
推 capirex: 設定問題吧 那轉向不足太誇張了 09/16 22:41
→ j0912970189: 法拉利也被TD39搞到水缸整個廢掉 09/16 22:42
→ penny31029: 很少有看過車隊是的自己慢慢退步的，都是因為被砍後 09/16 22:42
→ penny31029: 面才能追上來 09/16 22:42
推 ken720331: 太早 09/16 22:42
推 mongi: 反正穩冠軍 沒差 09/16 22:43
推 KomeijiYuki: 新加坡賽道特性太突出 還要再觀察 09/16 22:43
推 shingatter: AM今年就慢慢退步啊 09/16 22:43
→ penny31029: 如果改例還是很強代表沒砍到點 09/16 22:43
推 luvstarrysky: AM是沒什麼升級吧 09/16 22:43
推 chenghow: 拿WC十連勝，一戰排位跑不好而已，注意噢只是排位 09/16 22:44
→ mathtsai: 但是這站排位非常重要 不像邁阿密可以那樣從後面狂超 09/16 22:45
推 realion: 根本沒砍甚麼東西，單純設定抓不到而已 09/16 22:45
→ penny31029: AM沒有別人追不上的優勢啊，它有的只是早點跟到紅牛m 09/16 22:46
→ penny31029: eta，才能領先紅牛以外的車隊 09/16 22:46
推 andy30093: 聽賽評說看起來S1設定整個沒抓到拖累全部 09/16 22:49
推 cherrycookie: 大旱 我覺得是新加坡站真的比較難搞吧 09/16 23:01
→ YoAg: 目前樣本只有這場排位而已，多觀察一兩場再下結論 09/16 23:13
→ Boasoul: 反正砍掉就看設定有沒抓回來 以前賓士有 法家沒有~還更慘 09/16 23:18
推 Qiaodi: AM有研發人員嗎XD 還是抄襲抄習慣了，不會寫作業了 09/16 23:20
推 StevenAn: 反正FIA創造10連勝了，大家見好就收 09/16 23:30
推 gully: AM今年忙搬家，風洞明年好 今年這樣其實還OK 09/16 23:31
→ gully: 不過不確定是龍嫂太會開還是少爺太爛，上下限差太多 09/16 23:31
→ gully: 開發組也拿不準 09/16 23:32
→ kakashi71: Horner的說說法,很像是設定問題…？ 09/16 23:37
推 milkypine: 太早 09/17 00:00
推 jimmyso: 事實就是沒什麼火星車 前5車隊的速度都很接近沒差到太多 09/17 00:19
→ jimmyso: 有個場地因素跟規則改動 就有變化 09/17 00:19
→ airphone: 太旱 下一站就知道有沒有真影響 09/17 00:28
→ SCLPAL: 所以是官方要求更換喔@@? 09/17 00:33
推 spike50818: 沒差反正紐大神已經在研發明年的車了吧 09/17 02:21
→ likeyouuu: 法拉拉: 展望明年 紅牛: 展望明年 09/17 03:32
推 Qiaodi: @gully大，少爺今年爛成這樣，您覺得像這樣的車手對車隊 09/17 12:43
→ Qiaodi: 的研發有幫助嗎？滿好奇的！因為跑不好就算了，至少要跑 09/17 12:43
→ Qiaodi: 的回來，車隊才有辦法收集數據吧… 09/17 12:43