https://www.fiaformulae.com/
https://results.fiaformulae.com/
23/24賽季排位賽最快成績:Mitch Evans Jaguar TCS Racing 1:17.068(F)
23/24賽季比賽最快單圈: Oliver Rowland Nissan 1:19.730
Note 1. 沒有出動安全車/FCY，無補圈
Note 2. 排位賽竿位(P)得三分積分
正賽最速圈(FL)的一分積分為完賽前十名中的最速圈車手才能獲得
POS NO DRIVER TEAM TIME GAP Pts
1 22 Oliver Rowland (FL) Nissan 40:05.176 (28Laps) 25 +1
2 1 Jake Dennis Andretti 40:08.179 + 3.003 18
3 7 Maximilian Gunther Maserati MSG 40:08.964 + 3.788 15
4 33 Dan Ticktum ERT 40:09.730 + 4.554 12
5 9 Mitch Evans (P) Jaguar TCS Racing 40:10.849 + 5.673 10 +3
6 25 Jean-Eric Vergne DS PENSKE 40:12.735 + 7.559 8
7 17 Norman Nato Andretti 40:12.764 + 7.588 6
8 2 Stoffel Vandoorne DS PENSKE 40:12.815 + 7.639 4
9 23 Sacha Fenestraz Nissan 40:12.944 + 7.768 2
10 11 Lucas di Grassi ABT CUPRA 40:13.143 + 7.967 1
11 51 Nico Muller ABT CUPRA 40:13.487 + 8.311
12 16 Sebastien Buemi Envision Racing 40:18.623 + 13.447
13 5 Jake Hughes NEOM McLaren 40:18.881 + 13.705
14 21 Nyck de Vries MAHINDRA RACING 40:23.227 + 18.051
15 3 Sergio Sette Camara ERT 41:02.702 + 57.526
16 94 Pascal Wehrlein TAG Heuer Porsche 41:10.144 + 64.968
17 4 Robin Frijns Envision Racing 41:23.536 + 78.360
18 Jehan Daruvala Maserati MSG 38:54.212 + 1 Lap
8 Sam Bird NEOM McLaren 37:33.942 + 3 Laps
37 Nick Cassidy Jaguar TCS Racing 34:23.619 + 5 Laps
48 Edoardo Mortara MAHINDRA RACING +28 Laps
13 Antonio Felix da Costa TAG Heuer Porsche Excluded 40:04.766
＊由於超出賽道邊界砍單圈統計(共9次, 砍14圈)
Hughes: 第14彎x1
Gunther: 其他x1
Bird: 第11彎x1, 第14彎x2
di Grassi: 第14彎x1
Buemi: 第13彎x1, 第14彎x1
Nato: 第11彎x1
Rowland: 第14彎x1
Ticktum: 第11彎x1
賽事處罰公告:
Pascal Wehrlein 在第七彎跟 Vergne 發生事故非特定一方責任不罰
Jake Hughes 疑似在第8/9彎 Nato 逼出賽道非特定一方責任不罰
Maximilian Gunther 疑似在第九彎非法阻擋 Evans, 後續確認未違規不罰
Jean-Eric Vergne--在第八彎追撞 Cassidy 罰加5秒+記一點
Nyck de Vries--在第七彎將 Daruvala 逼出賽道 罰加5秒+記一點
Sergio Sette Camara--在Lap 28被觀察到當電池組於最高溫度時放電時可用的電能
水平會逐漸減少, 違反電池軟體開發規範 罰得來速(加時50秒)
Antonio Felix da Costa--賽後車檢被發現節氣門阻尼器彈簧(throttle damper spring)
使用Gen 2時期舊有零件, 該零件已於Gen 3車輛零件清單移除
取消比賽成績
Formula E 裁決新聞稿
https://pbs.twimg.com/media/GLEgXH9WMAEtdXJ.jpg
https://twitter.com/paddock_inside/status/1779239313563070865
https://tinyurl.com/394ndmkb e-formel.de
賽後車隊經理及車廠代表被傳喚時表示，從上賽季以來他們的賽車沒有修改過該部件
車隊經理承認該密封零件安裝在 da Costa 的賽車上，
並且該零件是在技師長在場確認下進行密封
車隊經理並表示Spark(車架廠商)在清單更改時都會強調標示，
這樣每個人都可以看到有被更改，但實際上沒看到。
Spark代表確認該零件已包含在Gen 2賽車的零件清單中，
但不包含在Gen 3賽車的零件清單中。
他們也確認從清單中刪除該零件既沒有強調標示也沒有刪去表示。
賽會最後認為參賽者需要為車輛的合規性負責。
雖然沒有性能優勢，但車輛須符合技術規範，故取消 da Costa 比賽成績 。
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週六晚上 Porsche FE Team 對取消 da Costa 比賽成績一事
宣布提出上訴，並正在評估進一步的措施
https://twitter.com/PorscheFormulaE/status/1779243220796383527
da Costa 被罰後早上的補訪問
https://twitter.com/PorscheFormulaE/status/1779403873163100319
週日早上 da Costa 跟 Vandoorne 去找FE首席賽事長(CCO) Alberto Longo 聊天
https://pbs.twimg.com/media/GLGpIG-bIAAd5BT.jpg
https://twitter.com/FormulaGledek/status/1779389424016732425
轉播單位TNT SPORTS展示讓da Costa取消資格的阻尼彈簧差異
[左邊銀色為Gen 3規格, 右邊橘紅色為Gen 2規格]
https://pbs.twimg.com/media/GLH82ELa8AAMacM.png
https://twitter.com/FormulaGledek/status/1779481532966855138
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Race Highlight
https://youtu.be/kXlDRkbZgBs
原頒獎台
https://pbs.twimg.com/media/GLEUvfMXkAAVlvj.jpg
https://twitter.com/F1PToficial/status/1779226154668269942
Rowland 帶女兒上頒獎台分享喜悅(還是亞軍時)
https://pbs.twimg.com/media/GLEIUt1W0AAT62K.jpg
https://twitter.com/NISMO/status/1779212494675853651
Dennis 同時也是最佳進步獎, 從第18攻上頒獎台
https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1779200670517674389
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週日少兩圈, 不過擁擠程度應該也會差不多
期待繼續有美式風格的對決XD
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新增彈簧差異圖片
※ 編輯: j5a6s7o8n (36.226.8.61 臺灣), 04/14/2024 20:31:27