作者Rosor (我就是城武 別再問了)
看板FORMULA1
標題[情報] Lawson vs Tsunoda 對戰成績
時間Sun Dec 22 01:09:38 2024
1. 2023 荷蘭站
#排位賽最快單圈
LAW 1:23:420
+1.639 1:21.781 TSU
#正賽成績
LAW 13
-2 15 TSU
2. 2023 義大利站
#排位賽最快單圈
LAW 1:21.758
+0.164 1:21.594 TSU
#正賽成績
LAW 11
X DNS TSU(暖胎圈引擎故障)
3. 2023 新加坡站
#排位賽最快單圈
LAW 1:32.166
X No Time TSU
#正賽成績
LAW 9
X RET TSU(與PER碰撞)
4. 2023 日本站
#排位賽最快單圈
LAW 1:30:508
+0.304 1:30.204 TSU
#正賽成績
LAW 11
-1 12 TSU
5. 2023 卡達站
#排位賽最快單圈
LAW 1:26.635
+0.577 1:26.058 TSU
#衝刺排位賽最快單圈
LAW 1:26.202
-0.724 1:26.926 TSU
#衝刺賽成績
LAW RET
X 11 TSU
#正賽成績
LAW 17
+2 15 TSU
6. 2024 美國站
#排位賽最快單圈
LAW No Time
X 1:34:052 TSU
#衝刺排位賽最快單圈
LAW No Time
X 1:33:506 TSU
#衝刺賽成績
LAW 15
+4 11 TSU
#正賽成績
LAW 9
-5 14 TSU
7. 2024 墨西哥站
#排位賽最快單圈
LAW 1:17.162
+0.033 1:17.129 TSU
#正賽成績
LAW 16
X RET TSU(和ALB於第一圈相撞後退賽)
8. 2024 巴西站
#排位賽最快單圈
LAW 1:24.484
+0.373 1:24.111 TSU
#衝刺排位賽最快單圈
LAW 1:10:576
-0.545 1:11.121 TSU
#衝刺賽成績
LAW 9
-6 15 TSU
#正賽成績
LAW 9
+2 7 TSU
9. 2024拉斯維加斯站
#排位賽最快單圈
LAW 1:34:257
+1.168 1:33.089 TSU
#正賽成績
LAW 16
+7 9 TSU
10. 2024卡達站
#排位賽最快單圈
LAW 1:22.411
+0.047 1:22.364 TSU
#衝刺排位賽最快單圈
LAW 1:22.705
-0.017 1:22.722 TSU
#衝刺賽成績
LAW 16
-1 17 TSU
#正賽成績
LAW 14
+1 13 TSU
11. 2024 阿布達比站
#排位賽最快單圈
LAW 1:23:472
+0.053 1:23.419 TSU
#正賽成績
LAW 17
+5 12 TSU (LAW於第55圈退賽，但由於完成90%賽程故仍算為完賽)
※為求排位賽單圈成績客觀條件相同，所列成績皆以最早出現車手淘汰的排位賽節次為準
-
LIAM LAWSON YUKI TSUNODA
0 排位賽成績
9
+0.484 排位賽平均差距(秒)
0
3 衝刺排位賽成績 0
0 衝刺排位賽平均差距(秒) +0.429
2 衝刺賽成績 1
0 衝刺賽平均差距 +1
3 正賽成績
5
+1.125 正賽平均差距
0
100% 完賽率 72.7%
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.87.86 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1734800981.A.509.html
→ gully: 數據僅供參考 12/22 01:14
推 LA8221: 速度沒有 完賽很行就是了 12/22 01:20
※ 編輯: Rosor (36.227.87.86 臺灣), 12/22/2024 01:39:00
推 negotiates: 正賽不差 排位速度還要練 12/22 01:46
沒錯，另外如果包含退賽的話，兩人的實際正賽成績應該是LAW 6-5 TSU
※ 編輯: Rosor (36.227.87.86 臺灣), 12/22/2024 01:53:43
推 karkkunt: 小牛的正賽成績，車隊影響因素太大了... 12/22 01:57
推 Vincent8026: 還是比背後股東就好XD 12/22 02:24
推 Vincent8026: 有興趣可以去看羅森生涯成績，拿一堆年度老二 12/22 03:23
推 blairchief: 一個衝刺賽數據勝 一個正賽數據勝 12/22 04:43
推 blairchief: 是說最後統計表格的排版好像可以調一下 正賽四個都數 12/22 04:45
→ blairchief: 據擺上面 不然現在是正賽數據中間包著衝刺賽數據 強 12/22 04:45
→ blairchief: 迫症覺得不太舒服XDDD 12/22 04:45
因為我是用2023年的賽事結構排序的(排-衝排-衝-正)
想說讓版面一致，所以接下來都用這種排序方式
推 luvstarrysky: 看起來不錯 比RIC好 不過角田為啥衝刺賽都很慘的 12/22 09:18
→ luvstarrysky: 感覺 之前RIC衝刺賽跟他比 勝率也是比正賽高 12/22 09:18
推 fit: 推用心整理數據 12/22 09:47
推 xephon: 如果Max引退，Lawson要抗一號車手，這就是紅牛的規劃 12/22 09:53
※ 編輯: Rosor (36.227.87.86 臺灣), 12/22/2024 11:06:22
推 tyytt: 單看這樣的數據比較 確實可以說Law的可能上限比較高 開的 12/22 13:10
→ tyytt: 場次比Tsu少這麼多但排位已經追到小於0.1s的差距了 12/22 13:10
推 ShaNe1993: 這台車太爛 扣掉退賽兩個成績算是接近 不可否認超 12/22 13:43
→ ShaNe1993: 商算是不差 12/22 13:43
推 negotiates: 超商新加坡就直接把max踢出Q3 印象蠻深的 12/22 13:52
推 maplefoxs: 角田正賽運氣超差 12/22 14:09
推 jesuskobe: 超商都還沒完整賽季,第一年這樣看說潛力比較高蠻合理的 12/22 14:56
推 FncRookie001: 別的不說 角田那個完賽率紅牛肯定也會怕 12/22 15:12
推 CarpBB: 小牛正賽策略各種搞 要是他有法家的關注度早就吐血 12/22 15:16
推 Richun: 小牛正賽策略就是All in低機率出的安全車，所以常態落賽。 12/22 15:43
→ Kuribohrn: 那個完賽率連機械故障都算進去，沒什麼可參考的 12/23 23:36