Re: [情報] 2025拉斯維加斯站麥拉倫雙車DSQ判決摘要

[grapesnake ( )]

上一場巴西站  場邊其實有另一件跟底板有關的事情


在衝刺賽結束後  有"數支"車隊

被舉報裝了額外的加熱裝置  去加熱底盤的鈦合金板

透過熱漲冷縮之後  鈦合金板的厚度就會比底板的木板低  進而保護木板不受到磨損

幹事確認這件事情後  要求他們立刻趕在排位賽開始之前拆除




雖然目前還沒有證實到底是哪一些車隊受到影響

據說FIA也已經開始修改規則

推特上已經有一些人在猜  McLaren是不是其中一隻車隊了...



※ 引述《Vincent8026 (V8)》之銘言：
: 2025 Las Vegas GP 正賽賽後麥拉倫技術違規判決
: 2025/11/22 23:29 文53 技術代表報告
:   對木瓜雙車進行檢查，雙車的底板厚度均低於9mm情況，提交幹事審議。
: 2025/11/22 23:31 文54 傳票
:   傳喚皮鴨與車隊代表說明
: 2025/11/22 23:32 文55 傳票
:   傳喚懶惰與車對代表說明
: 2025/11/23 01:41 文56 判決書 - 後面被撤銷
:   皮鴨車的測量數值有錯，貼成文57的數值
: 2025/11/23 01:42 文57 判決書
:   懶惰車的 右前8.88mm, 右後8.93mm，低於門檻值
:   判決為本場比賽失格
: 2025/11/23 01:59 文58 判決書
:   皮鴨車的 左前8.96mm, 右前8.74mm, 右後8.90mm，低於門檻值
:   判決為本場比賽失格
: 測量工具 : 三豐牌的測微器，經度0.001mm，購買時間為2025年5月
: 再次測量中，厚度甚至薄於最初的測量結果
: 車隊辯稱車輛在正賽中出現意外的豚跳，第一天天氣與意外原因導致測試機會有限
: 賽會認為情有可原，但無奈規則與判例沒有其他處罰的選項，因此判決雙車失格
: 厚度測量結果                  單位:mm
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: No Driver    左前   右前   左後   右後
: --------------------------------------
:  4 L.Norris   ok    8.88    ok    8.93
: 81 O.Piastri 8.96   8.74    ok    8.90
: --------------------------------------
: 原文在官方網站上
: https://www.fia.com/documents
: 原始規則是Article 3.5.9第e項
: 底板厚度垂直於下表面方向的厚度必須為10 ±0.2mm，且全新時厚度得均勻
: 考慮磨損情況，最小厚度限制為9mm，並在指定孔洞邊緣檢查是否合格

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.74.121.127 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1763953809.A.FDA.html
推 nightop: 法家：麥家：
推 NaaL: 這個目前還只是“傳聞”而已…
對  目前沒有任何官方聲明  (FIA/車隊都沒有)

但場邊有許多記者都有發類似消息了

推 penny31029: 鈦合金的線膨脹係數大概8-10um(m*℃)，這樣要加熱到幾
→ penny31029: 度才有實際的效果?
→ david119327: 就算麥拉倫是也改變不了積分領跑的事實 唉
推 jalsonice: 比較奇怪的是有必要搞這招嗎 穩穩跑就幾乎穩拿車手冠了
推 doro0202: 從另一個角度，麥隊也是場內最有本錢搞這招的車隊！？
推 Xration: 感覺應該沒跑了 車手都知道在磨了
推 momofishj: 好多玩法xd
推 twpunkboy: F1有趣的地方XD
推 dddaiel: 好玩就在這 但一堆限制 突破限制又說人家違規Y
→ dddaiel: 怎麼不想想自己沒動腦
推 Inori0912: F1本來就是各種出招笑死
推 luisak: F1最好看的就是腦力激盪，各種奇葩創意~
推 zack860420: 感覺像飛機一樣用引氣或導熱到鈦板即可，而不用放設備
→ zack860420: 在那邊主動加熱？
我看到的確實是用廢氣沒錯  但不確定是不是每一家的作法都一樣

推 gm852456: 只要沒有違反規則，本來就是個憑本事（私心覺得max有一
→ gm852456: 次手搓尾翼奪冠，還是超扯的）
推 aadsl: 加熱有什麼用呢?冷卻一下溫度就降下來了
只要受檢的時候木板厚度夠就好  鈦版厚度降低沒有關係

推 chenliu0716: 手搓尾翼真的超扯的
推 jackcselab: 加熱是讓鈦板代替木板去磨地，最後量的是木板
推 joiedevivre: 這如果是真的還蠻天才的 F1就是看各種創意爭取優勢
→ joiedevivre: 才精彩
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 11/24/2025 14:07:09
推 chuchuyy: 這就是比賽，只要規則沒說不行就是可以，就看怎麼鑽
推 WindSpread: 規則就是用來鑽的
→ WindSpread: 明年新規上路這種情況只多不少
推 GGKen: 鑽漏洞比賽才是本體
推 ken720331: 腦力激動
推 LaBoLa: 怎麼會有人怪限制一堆???   要不要看看F1是什麼意思
→ pyrolith: 在F2之上
推 alankira: 違規跟突破限制是兩回事，不要亂換概念
→ lzyamos99032: 這才好看笑死
推 ShaNe1993: 不奇怪 F1工程師就是一些業界天才了 能快0.01秒的
→ ShaNe1993: 招式一定想辦法也要用上去
推 hh123yaya: 天才鑽漏洞起來才麻煩 要一直想辦法補XD
→ Vincent8026: 這種沒啥成本的東西當然用啊，被封鎖拔掉就好
推 gully: 老話一句，被抓到才算作弊
推 penny31029: 有違規就直接處罰啊，要改規則禁止不就代表沒違規?
推 gully: 那只是還沒有想到你會這樣做，不是沒有違規
推 Vincent8026: 違反立法精神
推 chinick1478: f1 速度算到小數點第三位 當然能快則快
推 ShaNe1993: 改規則又不是一天兩天的事了 FIA的立場一直都是把
→ ShaNe1993: 最強的車隊砍到跟大家都差不多避免一家碾壓全場 紅
→ ShaNe1993: 牛賓士前幾年還不是一堆設計被打槍禁掉
→ ShaNe1993: 你做得到別人做不出來的大機率都會被立法禁掉
推 fireforce: https://i.imgur.com/gt3kvKa.jpeg
推 nightop: 真是太諷刺了
推 gamer: 看不懂，如果鈦板的位置沒有在規則上被管制，哪直接設計比
→ gamer: 木板低不就好了?
推 jackcselab: 當然不能直接設計讓鈦板低於磨塊啊，能的話就不會搞
→ jackcselab: 熱漲冷縮這陰招了。
→ jackcselab: FIA都會檢查賽車設計，你直接讓鈦板原始位置就比磨塊
→ jackcselab: 低，就直接被抓包了。
→ jackcselab: 用熱漲冷縮這招就是要讓鈦板只有在比賽中加熱才會低
→ jackcselab: 於磨塊，賽前賽後檢查的時候沒加若就查不出來。
→ jackcselab: 我是覺的這一定是風聲走漏有人檢舉才會被發現，FIA自
→ jackcselab: 己的例行檢查很難查覺
推 DustinFu: 火花比其他隊都大,圍場各隊的工作人員一定會去反應
推 supersd: 真可惜又一樣創意被禁，有時候黑科技就是靠鑽規則灰色地
→ supersd: 帶才能想出來並實作的