推 negotiates: 如果是世界最強車手 那就要幫廠隊解決這個問題才對07/03 18:55
推 mclarenjpn: 世界最強車手要研發賽車、自己設計比賽策略、進站換胎07/03 19:03
→ mclarenjpn: 一人兩秒搞定07/03 19:03
推 Vincent8026: 如果是世界最強車手,必須自己有一支車隊 07/03 19:25
→ Vincent8026: 再買一個跑車廠商,再蓋一個風洞 07/03 19:33
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推 tiesto06202: 懷念賀根海姆(德)、紐柏林(德)、赫雷斯(西班牙 12/17 00:37
→ tiesto06202: )、梅尼庫斯(法)、印地(美)、雪邦(馬)、阿根 12/17 00:37
→ tiesto06202: 廷、南非、岡山(日本) 12/17 00:37
→ Pixis: 南非有風聲會回來 12/17 00:38
→ tiesto06202: 歐洲傳統賽道最屌的是匈牙利,一直不動如山,超穩 12/17 00:38
推 Vincent8026: 但匈牙利就不好看 12/17 00:40
推 tiesto06202: 就是因為不好看才屌,整場低速睡覺站,但不知道為什 12/17 00:42
→ tiesto06202: 麼始終超穩,那麼多年來一直都保持在賽程內,且也沒 12/17 00:42
→ tiesto06202: 有英、義、摩,那麼有歷史底蘊跟特別意義 12/17 00:42
→ Frederic600R: 想念的德國站 12/17 00:52
推 Yaezakura17: 霍根海姆還得是改建前的,改建後不倫不類 12/17 01:44
Hermann Tiike也毀了富士賽道,他搞出的賽道超愛那種九彎十八拐
→ alex2426chen: 印度整體撐不起 韓國那條真的太偏僻 12/17 01:45
推 LIEN2021: 還是傳統賽道比較好 12/17 09:09
推 YoAg: 匈牙利站的歷史地位在於它是F1打入社會主義陣營的第一個分 12/17 09:27
→ YoAg: 站 12/17 09:27
→ YoAg: 阿根廷我覺得要再辦的機會不大,除非改建,不然它的賽道太 12/17 09:29
→ YoAg: 窄不適合現在的車 12/17 09:29
※ 編輯: Pixis (223.137.230.210 臺灣), 12/17/2025 09:49:04
推 acchiang: 中東那幾條除了吉達其他都還不錯吧,比街道賽好太多了 12/17 10:52
推 tiesto06202: 屁啦,卡達太窄,巴林太無聊,阿布達比一停,石油王 12/17 10:57
→ tiesto06202: 系列就是鳥 12/17 10:57
推 acchiang: 卡達還無聊啊,連續三年都有看點,算是比Spa還有趣的賽 12/17 10:59
→ acchiang: 道了 12/17 10:59
推 acchiang: 巴林和阿布達比就比較看那年的競爭格局,如果前排競爭激 12/17 11:00
→ acchiang: 烈就很好看,況且巴林在地效時代以前也是有很多看點 12/17 11:00
→ acchiang: 還有阿布達比好歹也幾十年了,也算是經典賽道了 12/17 11:01
→ bnn: 定期換一換輪換和改建一下也有新鮮感啦 12/17 11:31
→ Vincent8026: 認證要改啊 12/17 11:51
→ ediward: 街道賽再多下去不會影響到收視率嗎? 12/17 12:16
推 windclound: 富士賽道發生什麼事了 XD 12/17 12:43
進大直道前的高速彎被拆成低速彎
※ 編輯: Pixis (223.137.230.210 臺灣), 12/17/2025 13:21:19
推 a2550099: 希望有生之年雪邦能回來 第一次跟比賽就是大馬站 12/17 19:07
→ a2550099: 也是它最後一次辦F1 qq 12/17 19:07
推 eazywalker: 中東場地不好嗎? 12/17 19:40
→ eazywalker: 某樓說巴林無聊也是很疑惑 有沒有看今年巴林 12/17 19:40
→ alex2426chen: 當初大馬政府說辦F1要超過75M美金 辦GP只要10M 12/17 23:49
→ alex2426chen: 兩者都可以撈到觀眾 後者成本少了7.5倍 12/17 23:50