推 Rhiner18: 有時候大家看那些(趣聞)就是圖個一樂嗎, 01/27 15:39
確實 看衰法拉利的比較像是反串
但看衰紅牛的是真的不管他們這幾天測試引擎如何 都說他們今年會很慘
可是能做出18:1壓縮比引擎的廠商怎可能慘到哪去呢
看之前的國外媒體相關報導 他們是高機率真的有做出來
→ kase09521: 紐維新規超重又不是第一次了 01/27 15:39
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.133.3 臺灣), 01/27/2026 15:48:31
推 NaaL: 紅牛引擎和法家賽車很“具有挑戰性”,是之前領隊自己也有說 01/27 15:46
→ NaaL: 的,不是無稽謠言 01/27 15:46
我看到的法拉利新聞 都是說他們的設計想法很激進 跟其他家差非常多
而紅牛引擎是說他們一直在榨取極限
這在我看來就是想拚冠軍的車隊該有且提高上限的賭注
所以我不會因此看衰他們 只是悲觀點可能需要三四場比賽的時間
→ shou0810: 法家引擎問題要炸極限才出現。現在只是繞場...差很多 01/27 15:48
至少目前繞場測試看來沒啥大問題 炸極限這方面就真的只能通靈了
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.133.3 臺灣), 01/27/2026 15:53:54
推 a23006010103: 馬丁問題我前面一篇馬丁試車下面有講 01/27 15:54
→ a23006010103: 在Newey 選擇將風洞研發和設計修改推到最後一刻, 01/27 15:54
→ a23006010103: 這導致了生產和組裝時程的極度壓縮 01/27 15:54
像馬丁這種就是很明確地落後
法和牛就比較像是為了壓榨出更多速度 所以才有挑戰性
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.133.3 臺灣), 01/27/2026 15:57:43
可能我比較看重有沒有實車測試 那些沒實車的 除了麥拉倫
我都比較看衰
→ a23006010103: 威廉斯瓶頸我看到消息不知道原po是要直接推文回還 01/27 15:55
→ a23006010103: 是再開一篇回文 01/27 15:55
有相關補充可以直接回文吧 大部分人應該也很好奇
就落後的具體原因是啥大家應該都很好奇
威隊現在的陣容來看也不是啥三流車隊
車手和領隊都是一流的 結果造車造成這樣實在很難相信
防撞測試這一點沒想到是一點
超重30公斤又是一點 為啥就威隊對這兩個問題無解
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.133.3 臺灣), 01/27/2026 16:07:58
推 Duke200: 而且威廉斯如果真的是因為防撞過不了,而提升強度造成過 01/27 16:20
→ Duke200: 重,那這季真的不用玩了 01/27 16:20
→ Duke200: 因為這塊你不可能減重,你只能從其他地方偷輕,然後還要 01/27 16:23
→ Duke200: 偷到20-30公斤,這難度很高 01/27 16:23
推 chuegou: 超重到這個數字確實很讓人疑惑 要加到這程度才能防撞? 01/27 16:29
→ chuegou: 那原本是紙糊的? 01/27 16:29
推 ptttalker: 「車重超出規定的最低下限」這翻譯是不是有點怪? 01/27 16:48
→ ptttalker: 到底是太重還是不夠輕? 01/27 16:48
看起來單純打錯 應該是超重20~30公斤 原文寫overweight
推 a23006010103: 文章回了 01/27 16:58
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.133.3 臺灣), 01/27/2026 16:58:36
→ WindSpread: 就超重阿 沒有很難理解吧 01/27 16:59
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.133.3 臺灣), 01/27/2026 17:01:11