[閒聊] FIA 決定更改引擎壓縮比的檢測方式

[a23006010103 (偽善者)]

最新進展：
義媒《motorsport.IT》進一步報導由於紅牛動力總成（RBPT）在巴塞隆納測試後，決定加
入反對賓士的陣營（與本田、法拉利、奧迪站在一起）。紅牛發現自己無法像賓士那樣從這
項技術中獲益（賓士能達到熱態 18:1 壓縮比），因此選擇封殺這項技術。這導致賓士在 P
UAC 中被孤立。

PUAC 只是諮詢機構，不是決策機構。這項提案必須先通過 F1 委員會（F1 Commission），
最後由 FIA 世界賽車運動理事會（WMSC）正式批准。這不是「幾天內」就能解決的事。

賓士需要時間來重新設計或調整引擎以符合新規。如果賓士沒有備用的 B 版設計，這過程
會很長。

為了讓賓士在賽季初期能繼續參賽（而不被取消資格），目前有一種傳言中的過渡方案：賓
士可能會同意在初期比賽中使用熱值較低的燃油。
透過降低燃油效能，來抵消賓士引擎因高壓縮比所獲得的額外馬力（預估約 10 匹），從而
達到性能平衡，直到他們能完全符合新規則。

文章透露了賓士的技術細節——他們的氣缸蓋中有一個「第二微型氣室」。
該氣室開啟，增加燃燒室容積，使壓縮比維持在合規的 16:1。

由於高溫高壓，該氣室被隔離（封閉），燃燒室容積變小，壓縮比因此飆升至 18:1，從而
提升性能。

https://reurl.cc/YkgOML


義媒《autosprint.it》爆料FIA 決定更改動力單元（Power Unit）壓縮比的檢測方式

賓士的 V6 引擎被懷疑在「冷態檢測」時符合規定的 16:1 壓縮比，但在引擎實際運行的「
熱態」下會超過此限制。

法拉利、本田（Honda）與奧迪（Audi）此前已聯名向 FIA 表示抗議。最新的進展是，FIA
接受了法拉利主張的觀點，決定更改檢測標準。

FIA 決定從 2026 年澳洲大獎賽開始，改為在「熱態」下對 V6 引擎零件進行靜態測量。這
意味著賓士無法再利用冷熱狀態下的物理差異來規避規則。
此規則變更將立即生效，直接衝擊即將開始的新賽季。

修改技術規則通常需要一致通過，但在此特殊情況下，只需「絕對多數」（FIA、F1 官方加
上 5 家引擎商中的 4 家）即可。

原本保持中立、未簽署抗議信的紅牛動力總成（Red Bull Powertrains）現在已決定與法拉
利、本田和奧迪站在一起。

投票比數將會是 4 比 1（僅賓士反對），這使得規則變更勢在必行。

賓士車隊負責人 Toto Wolff 此前曾極力辯護，稱其系統完全合法，並反嗆競爭對手是因為
競爭力不足才在找藉口。然而，隨著規則測量方式的改變，這種強硬態度顯然未能阻止 FIA
 的行動。

檢測規則的改變不僅影響賓士廠隊，也會波及使用賓士引擎的客戶車隊，包括尋求衛冕的麥
拉倫（McLaren）、威廉斯（Williams）以及 Alpine。

如果賓士必須為了符合「熱態 16:1」而調整設計，其動力單元的效能優勢可能會被削弱。

法拉利在規則鬥爭中的政治勝利，成功團結了除賓士以外的所有引擎商，迫使 FIA 採取更
嚴格的檢測手段，封死了賓士引擎的技術漏洞。

https://reurl.cc/ORZ01D

法拉利：以後用俺也一樣暗黑兵法FIA就會有動作了（X

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1770382038.A.EA0.html
推 possible322: 紅牛本來就該抗議 不然麥拉倫賓士太強
推 awayaway: 法拉拉：不排除退出~
→ a23006010103: 法拉利要退出FIA要下跪歐內該了 不可能讓法拉利離
→ a23006010103: 開
推 negotiates: CYFE
推 UncleRed: 大腸麵要來了嗎？
推 aukbee: 蠻合理的，有本事鑽漏洞就要有本事別被抓到
推 ChangWufei: 紅牛加入很合理 削弱對手就減少Max觸發條款跑路的機會
推 chuegou: 有趣了 應該不會有回力鏢飛回來…吧
→ edward40812: 這蠻麻煩的 要改汽缸合金比例 牽一髮而動全身
推 j0912970189: 看Toto 前幾天氣噗噗，應該是知道要周旋很難了
→ j0912970189: 而且是召集引擎供應商來投票，不是召集各隊來表決，
→ j0912970189: 這招就足以封死單一優勢引擎商了
推 shingatter: 賓士要重新研發來得及嗎？應該沒有把材料改回來這麼
→ shingatter: 簡單吧
※ 編輯: a23006010103 (1.161.223.158 臺灣), 02/06/2026 23:11:14
→ a23006010103: 更新動態 解決方法之一目前有一種傳言中的過渡方案
→ a23006010103: 賓士可能會同意在初期比賽中使用熱值較低的燃油。
推 k23210000: 要四家同意那紅牛真的掌握賓士生殺大權欸XD
推 fireforce: 先恭喜潘了
→ theeHee: 果然F1政治層面影響力很重要
推 james1201: 樂老四要比皇帝先拿首冠了
推 woodghost: 奇怪的是壓縮比16變18結果馬力只有增加10匹？
推 taxlaw1991: 當法拉利想加入時 就會被ban了
推 acchiang: 回樓上因為汽缸的餘隙容積很小，所以壓縮比增加1個單位
→ acchiang: 其實也就多壓縮幾cc而已，但10匹馬力的優勢在F1中已經
→ acchiang: 很恐怖了
推 gully: 法拉利:以身入局
推 Ryan10: 今年引擎只有500多匹 差10匹的話快2%了 2%以F1來說不少吧
推 showgun5566: 據說是一圈差0.3秒 其他隊直接洗洗睡
推 tiesto06202: 展望2029
→ ken720331: 一圈0.3！
→ dlhk3: 能多出相當於半個DRS應該有差