[情報] FIA：不是「規則解讀比賽」

[a23006010103 (偽善者)]

影片由 FIA（國際汽車聯盟）製作，邀請了單座賽車總監 Nicholas Tombas 和技術總監 Ja
n Monchaux，針對 2026 年 F1 新技術規則 的常見問題進行解答。

1. 2026 年賽車的性能與速度
目前還處於早期測試階段，但預計 2026 年賽車的性能將與 2025 年相當接近。在某些賽道
上初期可能會慢幾秒，但隨著車隊開發，速度會迅速提升。
FIA 強調 F1 的核心在於競爭、頂尖車手與工程師的博弈，而非單純追求比前一年快一秒。

2. 摩納哥賽道的比賽品質
2026 年賽車的車寬與車長會略微縮減，並引入新的「超車模式」（提供額外的電力能量）
，這些都有助於在像摩納哥這樣狹窄的賽道上增加超車機率。

3. 取代 DRS 的新機制
從 DRS 轉向「直線模式」 (Straight Mode)：2026 年將不再使用傳統意義上的超車工具 D
RS。

可變空力系統 (Movable Aero)：為了減少直線阻力並管理能源，新規則引入了可動的前翼
與後翼。在直道上，翼片會開啟以極小化阻力（直線模式）；進入彎道前會恢復原位以提供
最大下壓力。

4. 引擎動力單元 (PU) 與壓縮比
為了吸引新引擎製造商（如 Audi 等），FIA 將壓縮比限制在 16:1（此前實際上可達 18:1
）。這是一種簡化技術、降低成本的手段，確保新加入的廠商能有公平的競爭起點 。
新引擎將大幅增加電力輸出，減少內燃機動力，並致力於永續燃料的使用。

5. 規則解釋與公平競爭
防止法律戰：FIA 表示新規則變動劇烈，難免會有車隊鑽漏洞或有不同解讀。他們的目標是
讓 F1 成為工程實力與駕駛技術的對決，而不是「規則解讀比賽」，並會致力於在賽季開始
前解決所有爭議。

https://youtu.be/knaDTa7_cUw?si=Dep9PzL-M9VnA-gW


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※ 編輯: a23006010103 (42.79.86.164 臺灣), 02/10/2026 17:14:17
推 jkhcc: 但F1這10-20年，哪個車廠最會找規則漏洞不被發現奪冠機率
→ jkhcc: 最大
推 Solzeta: 很多次鑽漏洞得利奪冠了
推 shingatter: 不是漏洞，請說是開發
→ Vincent8026: 大陸法系還是海洋法系
推 rattrapante:   brawn gp笑而不語
→ kase09521: 理論上就是吧，早的不提柔性前翼mini drs都是規則漏洞
→ kase09521: 產物啊
→ kase09521: 賓士這引擎FIA一開始也不想管
→ bravo1829: 規則解讀早已是比賽的一部分，說什麼外行話
推 carlchang092: 賓士這引擎到底是差多少，會讓他們講成這樣XDDD
推 Transposon: 不是規則解讀X.  不是親兒子O.
推 alan0611: 先猜會活一年，2027就Ban掉
推 carlchang092: 不是已經改檢測方法Ban了嗎
推 blairchief: 講這什麼垃圾話 沒有前車原型之前 不解讀規則是要怎
→ blairchief: 麼開發
推 blairchief: 重點應該是解讀規則後的產出會不會影響安全
推 GodMune0608: tombazis已經出來發表有關賓士引擎的看法了 許多人
→ GodMune0608: 是把這個理解成叫賓士在墨爾本之前把鑽漏洞的部分改
→ GodMune0608: 掉
→ GodMune0608: 喔靠腰 內文人名缺字我還以為是不同人
推 moptt9316: F1從古至今就是規則解讀比賽，不然為什麼叫Formula 1
推 tiesto06202: 懷念80、90年代有各種規格的車在同場競技