推 peacekingdom: 熊貓一直招募新人真的有點匪夷所思 04/27 02:32
推 THEARK: 這種一定是無上限收人的啦...下雨天司機還是明顯不夠 04/27 09:02
→ THEARK: 趟獎我想外送員一定都同意 現在遠單給的少 趟獎還拿不到 04/27 09:04
→ THEARK: 誰想接 04/27 09:04
→ wangattack: 老實說 我還希望我的食物是放在小包裡... 04/27 09:33
→ wangattack: 有好幾次看到那種綁在機車後座的大包... 04/27 09:34
→ wangattack: 裡面實在髒的不行 感覺很多外送員根本懶得拿下來清理 04/27 09:36
推 Sand5287: 熊貓那檢舉的獎勵制度我真的覺得超消極 以前還會意思意 04/27 11:26
→ Sand5287: 思檢舉一下 現在回家就休息了懶得去做那些事 04/27 11:26
推 medama: 趟獎就是鼓勵外送員也要跑離峰 不然非餐期沒人送 04/27 12:34
→ PeterChen: 離峰非餐期貓那邊也不見得有班可上 581改成里程制 04/27 13:24
→ PeterChen: 我想也差不多 04/27 13:24
噓 GeminiShiny: 增設樓層費比較實在 使用者付費 04/27 14:37
噓 GeminiShiny: 樓梯+10/層，電梯+5/層 04/27 14:39
→ GeminiShiny: 會用的就是會用 04/27 14:40
→ G773: 政府都沒有對垃圾小黃總量管制了，對外送員總量管制會不會 04/27 14:43
→ G773: 想太多 04/27 14:43
→ GeminiShiny: 樓上說到重點了 政府還幫忙垃圾小黃管制uber 我們的 04/27 14:47
→ GeminiShiny: 政府真的好棒棒 04/27 14:47
推 KARLEO: 的確應該照里程計算，不然送遠的真的吃力不討好 04/27 21:22
→ THEARK: 這兩家也要控制一下同時雙開上線的了 自己點餐的時候不是 04/28 06:56
→ THEARK: 一兩次看到往反方向跑一陣子再回來的 長期拿到不熱的食物 04/28 06:56
→ THEARK: 只會讓人不想叫外送 04/28 06:56
→ THEARK: 離沒幾條街的 等快一個小時才送來的都遇過 然後又要花時間 04/28 06:59
→ THEARK: 回報客服 04/28 06:59
推 medama: 雙開不能管吧 管了就變實質雇用了 04/28 10:58
推 doom3: 對岸的管法阿 超時就罰錢 04/28 12:05
→ PeterChen: 同時雙開沒啥問題 問題是同時接單的 我也會雙開 04/28 13:47
→ PeterChen: 但是如果接到貓的單581就下線 反之就拉休 04/28 13:49
→ PeterChen: 就是為了避免上述的那種狀態 04/28 13:49
推 Syoshinsya: 同時接單的雙開講真的只有蠢而已，雙開的很多啊，但人 04/28 15:50
→ Syoshinsya: 要聰明一點，該棄就棄，該轉就轉，不然帳號噴了就GG 04/28 15:50
推 Syoshinsya: 會覺得送遠的吃力不討好就是因為目前的薪資計算機制， 04/28 16:37
→ Syoshinsya: 只要薪資機制能夠正常，遠近單成本風險合理，目前的趟 04/28 16:37
→ Syoshinsya: 懲制度就還算是合理範圍內。 04/28 16:37
→ Syoshinsya: 如果改成里程計算，我連猜都不用猜問題肯定會多到很恐 04/28 16:37
→ Syoshinsya: 怖。 04/28 16:37
趟獎改成里程計算是相對合理 遠單的問題不只在於價格
常常送下來一趟來回里程十幾公里花上三四十分鐘 回到市區才有單進來
跟近單的成本風險怎麼可能一樣 就是這樣很多外送員只挑近單跑
花的時間是近單的三四倍 距離更是可能達到五六倍以上 卻只算一趟給你
真的合理嗎 不用里程計算好歹也要給個趟數加成吧
如果覺得以里程計算會有問題 也可以提出來
推 THEARK: 現在的趟獎機制也是導致雙開的一大原因 莫名其妙就頂標 04/28 17:57
→ THEARK: 要降下來還很難=.= 要不然乖乖跑一邊拿趟獎薪水也不會 04/28 17:58
→ THEARK: 比較低吧 04/28 17:58
會雙開的基本都是以熊貓為主的外送員 因為熊貓時數不夠會有掉班的問題
但是熊貓的趟獎真是難拿給的又少 不如兼著把581的趟獎也給拿了還比較好
乖乖跑熊貓的話 想拿三天九十單450元的獎勵 每天都得跑十個小時以上才有可能
推 Syoshinsya: 聽說國外581有所謂趟獎自選制，就不知道真的假的了 XD 04/28 18:40
推 carllace: 只跑一家上線人數少時也會有21樓說的狀況啊 04/28 22:00
→ carllace: 有次半夜下雨，熊貓給了AB，送完A之後又陸續塞了CDE之後 04/28 22:02
→ carllace: 輪到送B時餐點已經在箱子裡放一小時了 04/28 22:02
※ 編輯: PeterChen (36.239.166.51 臺灣), 04/28/2023 23:26:36
推 carllace: 熊貓難不難看區域啦，雙北來說中永和三重北東挑對時間不 04/29 00:56
→ carllace: 用每天10小也有30 04/29 00:56
推 food123: 里程計算或趟數加成也可以 一直覺得581在拉大距離又砍薪 04/29 01:04
→ food123: 的時候有沒有想過沒人送的問題 04/29 01:04
推 carllace: 就外送員夠多不怕沒人送啊 04/29 01:21
→ carllace: 罷工也團結不起來 04/29 01:21
推 Syoshinsya: 所以就是價格問題，而您的回復則更加確實了我指出的這 04/29 03:53
→ Syoshinsya: 點。就像是你絕對看不到有人抱怨20公里500元或者11公 04/29 03:53
→ Syoshinsya: 里300元之類的單子金額不合理，而自己要怎麼跑怎麼選 04/29 03:53
→ Syoshinsya: 擇單子，本來就是自由業的核心。 04/29 03:53
→ Syoshinsya: 現在連趟次偶爾都會算錯一兩趟，真的改用里程？還記得 04/29 03:53
→ Syoshinsya: 鬼島的二輪有多地獄？別鬧了，快醒醒。 04/29 03:53
除了肥單 哪張單的正常價格能達到這樣 即使用貓的算法完全不A你錢20公里也就225元
有些區域加上動態費可能會更高 不過到頂就那樣
現在除了金額不公平 制度也不公平 改制影響的就平台跟短單仔
以正常跑的人 原來要跑20趟 新制可能只要17或是15趟就達到了
你認為平台要改制簡單還是加錢簡單
算錯趟次那是系統問題不是制度問題
能夠減少一般外送員拿獎金的難度 怎麼又會跟二輪地獄有關係了
噓 GeminiShiny: 爛貓：我單就多啊 04/29 05:11
噓 GeminiShiny: 罷工？有本事你也不會去跑外送 貓581就是看你各位衰 04/29 05:13
→ GeminiShiny: 小 04/29 05:13
推 THEARK: UE並不會出現這樣子的給單情況啊 (就算下雨天）XD 所以只 04/29 06:26
→ THEARK: 要看到反方向跑的基本只有一個原因 那就是同時接了貓的單 04/29 06:26
→ THEARK: 至少要B快送到 下一輪的單才會跳出來 04/29 06:27
推 THEARK: 我是比較好奇這樣跑UE的趟獎有辦法拿到喔？難度不會一直上 04/29 06:33
→ THEARK: 升嗎 台南這邊頂標（五~一）的第一標我4天餐期也是要上線 04/29 06:33
→ THEARK: 個30小時才有機會 04/29 06:33
推 Syoshinsya: 雙開控趟獎是基本功。 04/29 07:08
→ Syoshinsya: 而且真的太高的話，壓下來的損失也不大。 04/29 07:08
推 Syoshinsya: 我大部分是控在中標與高標之間 XD 04/29 07:20
※ 編輯: PeterChen (36.239.166.51 臺灣), 04/29/2023 13:37:48
→ carllace: 拿趟獎的難度…像熊貓一樣控制每個區域上線人數就行了 04/29 14:03
→ carllace: 趟數改里程是可以增加接遠單的意願，但前提是遠單錢不能 04/29 14:06
→ carllace: 太少 04/29 14:06
→ carllace: 581沒什麼人要跑遠單還不是因為基本里程從2km陸續改到現 04/29 14:09
→ carllace: 在4km以上才有加錢 04/29 14:09
推 Syoshinsya: 我覺得我講的已經很清楚了，假設趟懲改為里程計算，就 04/30 01:24
→ Syoshinsya: 算那麼相信581的里程導航，在各種瞎雞巴的汽車專用、 04/30 01:24
→ Syoshinsya: 迴轉待轉各式禁制下，我也不相信鬼島交通部。 04/30 01:24
→ Syoshinsya: 所以當趟懲真改為里程計算，5公里40、7公里70就會開開 04/30 01:24
→ Syoshinsya: 心心被接走？問題在價格本身這點有那麼難以理解嗎？ 04/30 01:24
→ Syoshinsya: 舉581肥單金額為例，也只是為了再證明，只要金額里程 04/30 01:27
→ Syoshinsya: 合乎成本，(幾乎) 什麼抱怨都不會有罷了。 04/30 01:27
→ Syoshinsya: 我才不管那是不是常態金額勒。 04/30 01:27
→ orz65535: 不合理的遠單就當空氣 篩掉讓他滾肥就對 04/30 02:11
→ orz65535: 雖然那張單不會回來 但總是會有幾張給別人養肥的會過來 04/30 02:12
→ orz65535: 總是有司機看準方向對願意虧錢接的 平台就是賺這個 04/30 02:13
→ orz65535: 反過來說 除非方向或目的地是你要的 幹嘛做賠錢單 04/30 02:18
推 Syoshinsya: 再舉個例子，只接近單老實說還真的不太容易。 04/30 08:09
→ Syoshinsya: 就算是訂單最多的581北市，也碰過只為了近單一路拒， 04/30 08:09
→ Syoshinsya: 搞到自己剩下均二，這樣時薪80元，加趟獎也不超過120 04/30 08:09
→ Syoshinsya: ，很聰明？ 04/30 08:09
→ Syoshinsya: 別說得只接近單真的錢多事少，問題一直在於里程跟金額 04/30 08:09
→ Syoshinsya: 的比例是否合乎常理，說白點，若改成里程計算趟懲，但 04/30 08:09
→ Syoshinsya: 平均時薪變成100~150，這樣就可以接受？朝三暮四嗎 XD 04/30 08:09
推 lovesm8627: 其他點不予置評，光第四點就很有趣，禁止公司無限招 04/30 13:21
→ lovesm8627: 生？沒人送餐時你會出來送？ 04/30 13:21
推 Syoshinsya: 最後還有，各平臺偷司機里程的方法可以說是千變萬化， 05/03 07:48
→ Syoshinsya: 而且司機能驗證的方法跟單純的趟次相比極為困難。 05/03 07:48
→ Syoshinsya: 就算平臺真的讓里程趟懲金額合理，現在還可以常看到司 05/03 07:48
→ Syoshinsya: 機吐槽兩趟變一趟 (同地址之類的)，但里程如果每次都 05/03 07:48
→ Syoshinsya: 被少算200~300公尺，我可以想像幾乎沒有司機會發現。 05/03 07:48
→ s6210603: 是覺得雙開沒有關係，但真的不要兩邊同時接單，重點還是 05/04 15:28
→ s6210603: 不同方向還硬要接，叫UE餐，曾經等超過一小時，結果來 05/04 15:29
→ s6210603: 的是熊貓，這樣真的不好 05/04 15:29