Re: [新聞] 全台「外送師」突破14.5萬人 民眾黨籲爭

[dayanday (QQ)]

無聊算一下
以熊貓為例
全職貓定義一個禮拜60小時以上
*40小時真的跑太少要60小時


用新聞報導為計算基礎
熊貓年營業額700億元
假設平均一單金額用300元
也就是一年2.333億單
 =平均一天63.926萬單

82法則去算
8成單量由全職貓來跑
也就是63.926萬*0.8=51.141萬單

再以全職貓一天40單為標準
51.141萬/40=1.278萬人

我的模型算出光熊貓全職就有1萬2780人

推估吳伯毅大概熊貓一半左右6000人
所以兩家外送全職加起來1萬8千人


以上不負責預測

※ 引述《IDfor2010 (116)》之銘言：
: 以Uber Eats給我的每月運送單量結算數據來看
: 絕大多數外送員屬於「兼職」
: 大概85%~86%的581外送員平均每天的跑單量
: 低於15單
: 但有一種情況是熊貓雙開跑581
: 這樣熊貓算正職，581算兼職
: 就581而言，正職人數沒那麼多
: 但581也沒多保障正職的就是 <-- 唉~
: 而熊貓和581外送員的數量大概6:4
: (個人猜測預估)
: 所以581外送員正職的人數可以大概推估
: 全台灣大約8120人左右，甚至或更少
: 581外送員又大多數集中在都會區
: 所以正職外送員數多嗎？
: 好像也不多，消費者以為很多...科科
: 但就外送員的觀點而言，正職人數算少嗎？
: ....好像也很多了
: 真正下雨天和高溫天氣，你就知道多不多了...科科噠
: 我說一個實在的，現在論壇很多正職的覺得單變少
: 其實是被兼職的搶走了
: 另外就是被熊貓雙開581的搶走
: 實情如此
: 但平台又需要正職的出來跑中午，但又不保障正職
: 只能說00又XX
: ※ 引述《tobetwob (WHO FCTC 菸草減害專家)》之銘言：
: : 全台「外送師」突破14.5萬人 民眾黨籲爭勞權：朝野應共推外送專法
: : 2023年5月8日 10:30:34
: : https://www.mypeoplevol.com/Article/51052
: : https://reurl.cc/Rv5nbx
: : 【民眾網編輯喬偉綱／綜合報導】台灣外送員突破14.5萬人，為了保障外送員權益，推動
: : 《外送平台管理暨從業人員權益保障法》立法刻不容緩。民眾黨立法院黨團副總召賴香伶
: : 、總召邱臣遠、台北市議員陳宥丞8日召開記者會，呼籲朝野一同重視外送員權益，衛環
: : 委員會盡速排審，力拚今年三讀通過《外送平台管理暨從業人員權益保障法》，保障外送
: : 員職安和勞動權益，成為亞洲其他國家的優良典範。
: : 立委賴香伶指出，現行勞動法令未能有效規範外送，只有部分地方政府以自治條例進行管
: : 理，但外送員早已遍布全台，其彈性化、零碎化及勞務關係不明確，難以維護集體勞動權
: : ，民眾黨團率先提出《外送平台管理暨從業人員權益保障法》草案，希望各政黨也能跟進
: : 推動外送員權益保障。
: : 賴香伶表示，根據審計部「中央政府總決算審核報告」統計，2021年外送員交通違規案件
: : 有5萬1703件，比起2020年增加3.99％；2021年外送員涉入交通事故有1萬1799件，較2020
: : 年增加26.34％。政府應加強監管和立法，強制平台業者提供足夠的職業安全訓練；企業
: : 則要擔起社會責任，保護外送員的權益和安全；外送員也可考量穿著安全護具，同時留意
: : 自身狀況，期盼消費者也能給予足夠的理解和支持。當各方積極參與和合作，才能真正提
: : 升外送員的交通安全。
: : 賴香伶指出，部分法院認定外送員與外送平台具「勞雇」關係，平台業者卻重新詮釋法院
: : 的判斷為「承攬」，若外送員要確定勞動關係的真實屬性，恐須透過法院判決「個案認定
: : 」，費時又費錢，應讓外送員統一適用《勞工保險條例》及《勞工職業災害保險及保護法
: : 》，規定平台業者為外送員辦理參加勞工保險及勞工職業災害保險，以落實保障。
: : 立委邱臣遠表示，根據中經院調查，有高達7成外送員嚮往工時彈性，才選擇加入外送行
: : 列，不過外送產業相對缺乏法令保障，衍生許多職災、職安問題，甚至引發薪資糾紛，凸
: : 顯外送專法立法的急迫性與重要性，呼籲政府盡速推動外送專法，完善立法及子法訂定。
: : 邱臣遠指出，台灣勞工陣線2020年統計，近8成外送員每日工時超過8小時，部分外送員因
: : 想賺取更多收入，常勉強自己超時工作，平台業者在宣傳上也推波助瀾，變相鼓勵超時工
: : 作，考量等餐時間，平均每小時跑1到2單在安全範圍內，跑3單略為勉強，4到5單就很危
: : 險，無法顧及安全駕駛；然而今年2月傳出每單只有40元，若要符合每小時最低工資176元
: : 規定，每小時要跑4單，恐被迫趕單而超速違規，造成交通事故，影響外送員與其他用路
: : 人的生命安全。
: : 邱臣遠直言，外送員的薪資保障尤為重要，呼籲外送平台提高訂單金額，至少要符合最低
: : 時薪，並呼籲行政院提出對案，以利立法院排審外送專法，並建立統一保障。此外，借鑑
: : 西班牙《騎士法》（Rider Law）推動歷程，政府應參考西班牙以社會保障局或勞動監察
: : 部等公務機關，替外送員提起訴訟，幫助小蝦米對抗大鯨魚，避免外送員與平台權力關係
: : 不對等。
: : 台北市議員陳宥丞指出，執政黨竟需要在野黨提醒保護外送員朋友，非常悲哀，雖然目前
: : 各個縣市都採自治條例規範，但對於雇傭或承攬的認定基準不同，對外送員來說無所適從
: : 。如果有專法，除了強制險還會有第三責任險，假如車禍對象是外送員，也能使平台負擔
: : 連帶責任，什麼保障都沒有的話，形同「弱弱相殘」，不該讓平台在背後爽賺費用，風險
: : 卻由整個社會承擔。
: : 民眾黨團認為，拋開「雇傭」或「承攬」爭議，只要是「合法勞動」都該有「合法保障」
: : ，政府應加強監管和立法，強制平台業者提供職業安全訓練，促使外送員能夠參加勞工保
: : 險及勞工職業災害保險，且當外送員向平台提起訴訟，政府也該拉外送員一把，積極維護
: : 勞動權益。
: : https://i.imgur.com/IQ1zYht.jpg
: : 記者會直播連結：
: : https://www.youtube.com/watch?v=UjHDhkQZZ6c
: : 民進黨版本呢?
: : 國民黨版本呢?
: : 時代力量版本呢?
: : 衛環委員會召委：民進黨 吳玉琴(不分區)、民進黨 邱泰源(不分區)
: : 會排案嗎?

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→ dayanday: 82法則，改成一半單量由全職貓跑，照上面流程算出也有約
→ dayanday: 1萬2千人的全職貓
→ dayanday: 更正1萬2千人的全職
→ medama: 40就全職了吧
→ PeterChen: 60也太硬 每天八小時無休還不夠 每天10小時周休一
→ Shadouie: 幹 看到要60才算正職 還好我沒去熊貓 還好我沒去跑熊貓
→ s6210603: 現在一堆雙開
→ dayanday: 40小時兼差也跑得到 下班跑5小時 週末跑10小時
噓 Syoshinsya: 好慘，這完全就是第二個正職，哪叫兼職啊。
→ dayanday: 一個禮拜100小時我都看過，被生活所逼不得不
推 carllace: 勞基法的正職是單周40小時吧
推 Syoshinsya: 一天14~16小時，不休息的司機我也是認識啊，但合計超
→ Syoshinsya: 過40小時，就應該視同正職了啦。
推 carllace: 大概很多區只跑40小時跑不到正常時薪176吧
推 Armour13: 一個禮拜七天要騎五天12小時車 也太累了吧
→ dayanday: 時間換取金錢，你以為一樣40小時，會比上班高多少，何況
→ dayanday: 一大堆成本自付
推 Syoshinsya: 就地區問題，然後才是技術問題 XD
→ Syoshinsya: 不得不說，都市區還是比鄉村好賺幾百倍。
→ s6210603: 都市的單一定比較多
推 kof70380: 與其講時間 關鍵還是在跑對時間 都只跑餐期 相對均薪高
→ kof70380: 但只跑餐期只是數字漂亮 關鍵還是是否有跑到趟獎