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每個人會依個人經歷的體驗而產生不同的通勤距離感 就我周遭的人的生活體驗 彰化人會覺得到隔壁鄉鎮已經有點距離 台北市人也是,跨越到新北就覺得有距離感 新北市人距離感稍微長一點 將跨越一個鄉鎮通勤到台北市認為是正常 在眾多縣市中,可忍受距離感最遠的應是台南 由其是原台南縣人,由於常常需要跨越許多鄉鎮到原台南市 久而久之將通勤距離超越三四個鄉鎮 視為正常 而從其公車發展也可看出端倪 台南的幹線公車都是屬於長跨距公車 像是台南到佳里 這種長跨距公車反應了台南的長跨距通勤距離感 理論上這種長跨距通勤圈 應該可以產生一個大型都會圈 但台南並沒有 這也是一個特別的事 這種縣市民距離感的差異是我老婆 一直覺得台南人很誇張 每天工作跨越好幾個鄉鎮 才體會出來的 也許大家可以討論看看 各縣市民的通勤距離感與其成因 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.143.192.203 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1432700946.A.A2F.html
shun01: 彰化不是都覺得到臺中就超近的?05/27 13:04
YiShenHsieh: 就我身邊的彰化人覺得台中近主要是一個禮拜去一次的05/27 13:26
YiShenHsieh: 逛百貨公司這類消費性質的 如果是天天通勤的工作性05/27 13:28
YiShenHsieh: 質 台中就算遠了05/27 13:28
※ 編輯: YiShenHsieh (223.143.192.203), 05/27/2015 13:29:21 ※ 編輯: YiShenHsieh (223.143.192.203), 05/27/2015 13:30:22
pppighil: 高雄的距離感也很短 有些人覺得市區到澄清湖就很遠了 05/27 13:39
knmoonbd: 不知道是否跟工作分布有關, 05/27 15:04
knmoonbd: 就近就可以找到所求工作的話自然就不會想長距離通勤 05/27 15:04
knmoonbd: 不過一開始就用幹支線規劃+顏色統一識別的方式來整併原 05/27 15:04
knmoonbd: 台南縣公路客運本來就是個令人望塵莫及的公車政策了 05/27 15:04
iidxiir3: 東北角比較猛,像萬里人到新北市洽公都得先穿越基隆台北 05/27 17:33
NCUyee: 我每天從彰化和美開車到台中西屯上班,不覺得遠阿 05/27 17:52
hk5566: 北彰化是彰化人口集中地 距離台中市不遠 屬政府認定的台中 05/27 17:58
hk5566: 都會區 即是 市五區屯三區太里霧大烏龍潭雅彰和花 05/27 18:00
hk5566: 是以台中市區為主 約15公里的生活圈輻射範圍 05/27 18:02
hk5566: 15公里輻射範圍以北車為主 涵蓋約為竹圍丹鳳安坑頂埔汐止 05/27 18:05
hk5566: 彰和花有6條聯中橋(國1國3省1台74) 一座興建中 一座未發包 05/27 18:09
radiwei: 新營到台南市區幾乎和斗六到台中市區差不多了 05/27 20:34
radiwei: 更正,應該是西螺到台中市區 05/27 20:42
jolin311145: 樓上 由此可見彰化縣真的很小 05/29 23:02
qwilfish: 彰化縣是本島面積最小的縣 05/31 15:46
nsk: 當初彰化是否應該跟南投併成一個縣? 06/01 01:47
TaiwanXDman: 當初彰化切出來時可是全台人口最多的縣耶 06/01 01:48
TaiwanXDman: 哪時候原本還有要把彰化切成兩個縣的計畫了 怎麼可 06/01 01:49
TaiwanXDman: 能併南投 06/01 01:49
dawnny: 彰化就成了沒有山地的縣囉XXD 06/01 12:43
jolin311145: 有八卦台地 剩下都平原 所以都散村型態 人口不集中 06/01 14:41
jolin311145: 才會覺得彰化百萬人口卻感覺很鄉下 06/01 14:42
amatrrosivi: 有趣的是彰化縣面積和香港差不多 06/03 22:35
lariat: 沒錯 所以香港實際上也沒小到太誇張 06/22 20:49
bye2007: 認識很多人每天台中苗栗市通勤上班的 07/07 14:55
tbrs: 彰化比首爾市小一點 花蓮鄉鎮通勤很遠 04/11 16:28