推 Lxr: 啊不就芝投公路… 11/20 01:07
→ Lxr: 光是隧道就卡在火山要怎麼開 11/20 01:08
→ mykorianda: 樓上。。。不是沒鑽探過好嗎，也沒要挖多深，難不成 11/24 21:59
→ mykorianda: 還以為會挖到岩漿喔 11/24 21:59
如題，在下關注淡北道路議題也一段時間了
其實感覺新北市府規劃的淡北道路只是不負責任地把塞車給南移到台北
不知道為什麼大家都不想開闢新路，就是要走大度路呢?
如果我是台北市長，絕對會跟柯或郝一樣，否決任何連接大度路的計畫
大度路絕對不能再承受新的車流了
個人是覺得這樣，先不考慮文史團體、環保團體的抗議
1中山北路往北延伸10線大道，採封閉型道路，取名淡北大道二段
2在台2線水源街以南新開一條大道，與上述之新路交會，取名淡北大道一段
路型:交會處呈7字路口
由中山北路北行之車流，僅能往淡水，禁止迴轉
由淡水東行之車流，僅能到天母
中央分隔島左右各一車道為公車專用道
外側左右各2車道為機車專用道，設置分隔島與汽車隔開
機車專用道與公車專用道中間就是汽車專用道
全線最高70公里/小時
進入陽明山後以隧道直通轉彎處
機車專用道在北3鄉道開放往外，本快速道路就剩公車和汽車的6線道直達台2線
由本快速道路機車專用道延伸的一般道路禁行汽車，機車限速恢復50
不知道這樣有沒有太蠢......其實原本想在一段全線高架
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不知道為什麼新北端不管哪黨都只想打大度路的主意，借用郝市府的話:
「我們台北又不是冤大頭」
目前大度路的車流跟南京東路丶忠孝東路
市民大道根本同級，再用另一條路把淡水三芝石門車流引入大度路的話，大度絕對癱瘓
說的難聽一點:淡北道路和一切連結大度路的計劃根部就是把台北市當凱子
淡水捷運也已經爆量，不用想把人趕去捷運
除非淡水線可以開尖峰時間只停大站的急行車
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