[情報] 台灣第二大港應該已經變台北了吧？

[unipatriot (東京-四日市-蛇口-鹽田)]

基隆港貨櫃量幾年前就已經輸台中了

台中貨櫃量去年又被台北超

現在貨櫃量已經台北大於台中大於基隆

不知道還有多少基隆人還自認自己是第二大港

基隆港現在大概剩散裝比較強

不過散裝量少 貨物總噸數一樣輸台北

台北港是長榮陽明萬海三家龍頭航商投資的專用港

可能有些位子會租給其他船公司用

但這三家 長榮全貨櫃 陽明全貨櫃 子公司光明10艘散裝 萬海也是貨櫃偏多

所以才會說台北港主要是貨櫃港

台北港很有趣的地方是 附近產業沒起來

八里算是新北市少數還有大量平地荒地的地方

但是完全不熱鬧

一個3.8萬人口的八里區 實際的體感熱鬧程度 跟台東縣成功鎮這種人口1.5萬的漁業小鎮
熱鬧程度差不多

跟蘇澳更是完全不用比

商船船員的生活模式跟漁船還是差太多

不然消費力來講商船船員絕對大於漁船船員




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推 seeback: 還沒形成產業聚落吧？
推 Austronesian: 台北港才蓋多久而已
→ Austronesian: １９９８啟用
→ hicker: 其實基隆港應該說是在轉型中吧 郵輪其實也不少
→ TWkiller: 那型態產生不了啥聚落吧
→ abyssa1: 港口聚落是上個世紀的事啦 現在港口上班也不用住港邊啊
→ abyssa1: 更何況貨櫃港根本沒多少員工
→ koushimei: 基隆港是港灣加山城，本來就容易形成聚落。台北港是筆
→ koushimei: 直海岸邊硬挖的人工港，周邊毫無遮蔽，現實條件差很多
→ koushimei: 。
推 koushimei: 台中港的狀況跟台北港一樣，所以周邊也形成不了人口聚
→ koushimei: 落。
推 cuttleufish: 台中港就看大台中山手線+產業園區
推 vestinland: 這種情況很多國家都這樣，新的港區都頃向設在人煙較少
→ vestinland: 的郊外，24小時的光害加機具操作還有出入口附近大排長
→ vestinland: 龍的卡車群很可怕的
→ vestinland: 消費力方面，若停靠時間短，商船船員不外出根本沒消費
→ vestinland: ，時間長一點以收入來看也是計程車直接進市中心不會留
→ vestinland: 在八里，台中高雄也是
→ vestinland: 貨物總噸可能輸基隆但要從航線細看，歐美的高價值貨搞
→ vestinland: 不好還是留在基隆裝卸，台北只能吃到支線或價值較低的
→ vestinland: 貨
→ TWkiller: 其實就砂石大港，產值都在北部房地產
推 goldmark: 基隆港會停許多郵輪
推 koushimei: 以關稅收入來看，的確高單價產品的進口業務還是留在基
→ koushimei: 隆港
推 leptoneta: 八里這樣不算好? 你看新北市靠海的鄉鎮哪個發展比他好?
→ leptoneta: 淡水除外
推 TaiwanXDman: 瑞芳呢
→ TWkiller: 林口靠海啦，不過應該也算除外
推 leptoneta: 瑞芳沒落很久了 林口靠海但核心區是在與桃園交界處啊XD
→ your0207: 不知道第四句的意義是什麼，反正現在台北還是基隆的子
→ your0207: 港，等扶正再說吧