[新聞] 反送中風暴升級 深圳取代港地位？

[s6210603 (漂向北方)]

反送中風暴升級 深圳取代港地位？陸智庫說話了

https://udn.com/news/story/120538/4013057

2019-08-27 16:16中央社 台北27日電

深圳未來是否將取代香港，最近引起議論。對此，官方智庫近日明確表示，「替代論」並
不適用當下以及未來的深港關係，二者之間屬於合作和協同的關係，「一損俱損，一榮俱
榮」。

香港「反送中」風暴升級的敏感時刻，中國國務院日前公布4000餘字的意見稿表示，支持
與香港一水之隔的深圳建設「中國特色社會主義先行示範區」。不少人解讀這是北京要深
圳替代香港之意。

在各種討論之際，據香港01，接受中國國務院研究室指導的深圳智庫「綜合開發研究院」
今天發文說，深圳與香港不是替代關係，而是合作和協同關係。

這篇文章分析，廣義上，深圳對香港的替代自建市之日就開始，「前店後廠」其實就是一
種替代。時至今日，深港之間彼此可以替代的都已經替代完畢，餘下的都是難以替代乃至
不能替代了，「比如深圳金融替代不了香港；深圳的科技創新優於香港等，因此『替代論
』並不適用當下以及未來的深港關係」。

文章指出，避免深圳與港澳「雞同鴨講」般的話題錯位，深圳就需要放開視野、超越經濟
、全面開放和全面發展。

文章描述，深港關係應該是「各好其好，好人之好，好好與共，深港協同」，而且深港是
「一損俱損，一榮俱榮，一方的衰落並不會給另一方帶來益處」。

官媒新華社稍早前也在題為「祖國，永遠是香港發展的堅強後盾」評論員文章中指出，「
做好香港發展這篇大文章，祖國是最大的靠山，『一國兩制』是最大的優勢。中央堅持『
一國兩制』方針、支持香港經濟繁榮和社會穩定的立場堅定不移」。

新華社的文章表示，香港結合自身優勢，抓住建設「一帶一路」、粵港澳大灣區等重大機
遇，發展必將開創新的境界，「香港的作用不可替代，香港的發展大有可為！」

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推 lariat: 人民素質與法律制度無法取代
推 vestinland: 除了法制無法取代，深圳的咽喉也是被香港掐著(港口物
→ vestinland: 流)
推 ji394xu3: 從2013年開始,深圳港的吞吐量就已經超越香港了
→ ji394xu3: 2018年 廣州港2192萬TEU，深圳港2574萬TEU，香港1959萬
→ ji394xu3: TEU。
推 TaiwanXDman: 我以前就推過 深港遲早合併成一個直轄市
→ TaiwanXDman: 剛好華南整天喊他們沒有直轄市
推 vestinland: 吞吐量取決於香港方要不要給，深圳進出都要申請香港水
→ vestinland: 域時間的permit，大的還要申請護衛拖船，時間都要喬好
→ vestinland: 才能進出深圳，沒經允許會被檢控扣留的，只要香港罷工
→ vestinland: 深圳港口就要被迫關門，也是為什麼說被掐著咽喉。其實
→ vestinland: 平常他們私底下關係不錯(上網都能收到香港訊號)，交談
→ vestinland: 都用廣東話，但工作對外時一方說英文另一方說普通話
推 vestinland: 廣州近幾年拼命挖深水道拓寬港口就是為了不要依賴深圳
→ vestinland: 跟香港
推 jago: 樓上胡說八道,廣州深圳港口的貨船進出幾時要香港同意才行進
→ jago: 出?香港什麼時候變成廣州深圳的上級單位我都不知道....
→ jago: 香港港口在維多利亞港跟葵青貨櫃碼頭,這跟廣州深圳貨船的行
→ jago: 駛航線根本沒有衝突,那裏來要向香港申請水域這種事
推 vestinland: 我從沒說廣州要呀....只有深圳要許可
→ vestinland: 深圳的鹽田跟蛇口港界一出去就是香港水域，你沒申請怎
→ vestinland: 麼可能擅闖，都要跟香港人交接帶到哪一段的
推 victtgg: 水域範圍是"人"在決定的,當年英國向清國租借新界,協議結
→ victtgg: 果後海灣跟大鵬灣都是香港水域,這導致影響深圳港的發展。
→ victtgg: 1997香港回歸中國,水域重新調整,後海灣跟大鵬灣各劃一半
→ victtgg: 歸深圳水域,甚至後海灣中國也別稱深圳灣。所以深圳港口
→ victtgg: 貨運進出早就不必受香港的同意與否
推 vestinland: 鹽田一出去約一公里處的Crooked island 就已進入香港
→ vestinland: 水域，不經此處無法進出，蛇口港陸地邊界數百公尺到K1
→ vestinland: 浮標便已進入香港，大部份水域是劃給港方
推 victtgg: 所以我說了水域範圍是人在決定的,那天中國開心了要把整個
→ victtgg: 大鵬灣都劃給深圳水域,那就沒有你說的東西....
→ victtgg: 況且進出鹽田港的船隻也是可以完全不經香港水域,只是現在
→ victtgg: 某些船隻取巧常常不理會這些水域界線罷了(反正都是中國的
→ victtgg: 領土,又不涉及兩國之間的水域糾紛,問題不大)。而且深圳港
推 vestinland: 正因為必經香港，所以會說要香港同意過境才能經過香港
→ vestinland: 再出去世界各地
→ victtgg: 貨運最主要還是在西側後海灣那邊的港口
→ victtgg: 後海灣的深圳港口貨運進出根本不經過香港水域
推 vestinland: v大指的應該是西南側赤灣跟大鏟灣，不經香港那條要看
→ vestinland: 潮汐，貨不能載太多才有辦法走，有條件進出
→ vestinland: 但一般公司從此地出口，幾乎是近滿載，走那條不經的根
→ vestinland: 本划不來，除非是進口(也會去水較深的鹽田卸)
→ vestinland: 深圳常是中國出口最後幾個港，會有吃水考量
→ victtgg: 後海灣寬度約4000公尺,以中線為界,蛇口向香港方向約2000
→ victtgg: 公尺才到達中線分界。況且深圳港還有赤灣/前海灣/福永好
→ victtgg: 幾處港區,那裏需要香港水域的同意?
→ victtgg: 鹽田港某些船隻為了航線好走經過香港水域才是真的,但我說
→ victtgg: 水域範圍就是人在決定而已,那天中國開心為了深圳發展把大
→ victtgg: 鵬灣的水域悉數畫給深圳水域,那就根本沒你說的問題了
推 vestinland: 去看一下查船舶動態的網站吧...看貨船都走哪進出就知
推 victtgg: https://i.imgur.com/Dk8x00n.jpg
→ victtgg: 香港港口在維多利亞港/葵青/內河等。深圳港口在鹽田/蛇口
→ victtgg: /福永等。其實把後海灣跟大鵬灣劃給深圳水域還比較合理
推 vestinland: v大說不走香港水域的問題，以前問過中國人，拿圖指出
→ vestinland: 鹽田那塊香港界線外沿岸走有塊水淺區是過不了所以只
→ vestinland: 能走較寬的大鵬灣，蛇口問題則是那條不經香港的水道
→ vestinland: 要嘛太窄不能走+水深不夠要疏濬+船無法等你漲潮再開
→ vestinland: 所以還是只能走香港進出，再來一點，要不走香港，航
→ vestinland: 路計畫不會過，會被船長打槍不給走，走香港是習慣走
→ vestinland: 法
推 vestinland: https://reurl.cc/jdMrX1
→ vestinland: 網址是不經香港要去西側唯一一條龍鼓航道，但是太難
→ vestinland: 走
→ vestinland: 連蛇口的引水人自己都建議走香港
推 vestinland: https://imgur.com/1SuEmtJ 咖啡色是進出路徑
推 ek252: 香港的貨運吞吐量早就被廣州深圳甩掉好幾條街,還拿水域出來
→ ek252: 當理由,以前香港是英國管轄的,水域涉及中國跟英國不同國家
→ ek252: 管轄,97年香港回歸中國,整個水域都是中國管轄,區分什麼香港
→ ek252: 水域深圳水域根本就毫無意義。就像船隻進出高雄港,你會特別
→ ek252: 去討論它有沒有經過台南水域還是屏東水域嗎
→ ek252: 香港在大鵬灣跟後海灣也沒有貨港,大鵬灣那邊都是山地郊野公
→ ek252: 園,後海灣那邊是流浮山跟天水圍濕地公園
推 vestinland: 會分是因為兩邊適用的法不同，有些人會森77說都是中國
→ vestinland: ，但就是兩制，是很特殊的地方，再來台灣沒有像香港情
→ vestinland: 況(我們沒有一國兩制)，高雄不會有這種問題無法比較起
推 tbrs: 兩個城市都不大啦 東京都會區大多了
推 tbrs: 對港口經濟物理不懂
→ ek252: 東京港口的貨運量更弱了,2018年只排名全球第34，甚至還輸高
→ ek252: 雄港。
推 mybfgf: 世界銀行早在幾年前就把廣州深圳香港這區域的都會區列為世
→ mybfgf: 最大的都會區，人口4000多萬，超越東京都會區。
→ s6210603: 香港人對粵港澳大灣區很反感
推 snocia: 東京港很小，目的地是東京都會區的船隻大多會入橫濱港
→ mybfgf: 世界銀行講的廣州-深圳-香港這個都會區並不是指中國的粵港
→ mybfgf: 澳大灣區，實際上世銀2015年提出的時候，壓根兒就還沒有粵
→ mybfgf: 港灣大灣區這個東西。
推 ek252: 東京港是日本目前最大的港口，而且就算把東京港+橫濱港，貨
→ ek252: 運吞吐甚至還是輸給高雄港