推 gogodavid: 想太多 並不會蓋了高鐵就改變目前就業狀況或通勤好嗎 12/20 22:47
→ gogodavid: 更何況是一條爛透了的盲腸線 12/20 22:47
推 shun01: 成型很久了吧！ 12/21 13:40
→ choper: 成型很久了吧 屏東市這側一直滿依賴高雄 但無法加成帶起整 12/23 01:44
→ choper: 個區域 12/23 01:44
→ dawnny: 大寮:怪我喔?! 12/23 08:36
新一代高屏生活圈正成形？
https://udn.com/news/story/11322/4232982
2019-12-18 00:04聯合報 記者翁禎霞、蔡孟妤／連線報導
高鐵、高捷南延等選前大利多釋出護盤，交通部長林佳龍日前南下屏東曾預告，高鐵六塊
厝設站後，將帶動高屏副都心慢慢成形，甚至形成「三鐵共站」，高屏生活圈新未來引發
關注。高雄市副市長葉匡時說，他對高捷南延及高屏生活圈樂觀其成，但高捷南延是「還
在空氣之中的事」，實務上連可行性研究都還沒做，一切言之過早。
屏東縣政府交通旅遊處長黃國維表示，未來高屏資源會雙向流動，包括高榮總屏東分院、
高鐵屏東站（六塊厝）、還有運動休閒產業園區等，將產生「高屏通吃」效益，新一代高
屏生活圈正成形。
交通部長盤算的「三鐵共站」能否成真？高雄市捷運局說得保守，捷運局長范揚材直言，
高捷到屏東，還要看屏東縣府如何爭取，等完成可行性研究、財務分析等再講較適當，能
否拍板定案，要2、3年後才會較明朗。屏東縣政府表示，目前路網規畫由高市捷運局協助
，送交通部核定後，就會展開可行性研究。
過去不少屏東人到高雄工作、就醫或生活，老一輩人常以「過溪」形容奔走高屏兩地，現
在到屏東工作、休閒的高雄人也增多，屏東縣府內有不少官員來自高雄，顯示兩地人才流
動相當頻繁。日前縣府在河濱公園辦國際風箏節活動，參加民眾有不少是高雄人，他們說
「只隔一條溪，到屏東玩很方便」。
黃國維表示，過去許多資源集中高雄，現在有不少資源慢慢移到屏東，以高雄榮總在屏東
設分院為例，分院地點在目前的大武營區內，距離高屏大橋不到10分鐘，南高雄居民過橋
就到達。
以高鐵屏東站選定的六塊厝來說，黃國維分析，六塊厝離屏東市區近，也接近高雄市，未
來高鐵屏東特定區內有住宅區、產業專用區、商業區等規畫。
根據屏東縣警局交通隊資料，每天平均有8.5萬機車族來往高屏大橋，台鐵屏東站也統計
，屏東站每天進出旅客各約1萬人次，以往返高屏最多。
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