推 eternalmi16: 一堆地都還沒蓋又再開新重劃區 01/21 22:46
推 K53c7714: 樓上 中市府敗訴2004年就準備重劃這些後期發展區！ 這和 01/21 22:49
→ K53c7714: 有沒有蓋滿一點關係都沒有 01/21 22:49
推 eternalmi16: 我知道有沒蓋完跟重劃時程沒關係，我只是單純對一堆 01/21 22:54
→ eternalmi16: 剛弄好的重劃區都還沒開始蓋，新的重劃區又開始進行 01/21 22:54
→ eternalmi16: 很搖頭 01/21 22:54
推 alfrog0414: 北屯最大的問題是 人口最多只有一個交流道用 以後74接 01/21 23:35
→ alfrog0414: 上國一後半條74都塞爆 01/21 23:35
→ alfrog0414: 台中這種大量高快速道路網+外圍重劃區的發展模式 最後 01/21 23:38
→ alfrog0414: 樣板就是像洛杉磯那樣 到處塞車 01/21 23:38
→ TaiwanXDman: ceca也說過1F說的 說這樣很難炒地皮 因為太多重劃區 01/22 01:10
→ TaiwanXDman: 說高雄比較聰明 重劃一個 炒到不能炒才再劃下一個XD 01/22 01:10
推 brabra: 台中很難像洛杉磯啦～光人口與工業發展條件都不如了 01/22 01:38
→ brabra: 非農土地大量釋出的結果就是，房價會很難繼續上漲 01/22 01:39
推 shun01: 將來國4延伸加減用囉！ 01/22 02:53
→ jago: 每個重劃區的地理位置跟條件都不一樣，不是一個發展完才去發 01/22 12:58
→ jago: 展下一個。 01/22 12:58
推 antivenom: 應該問 14期重劃區什麼時候才會蓋滿住滿(假設80%以上) 01/22 13:31
推 nsk: 台南五期卅年還沒有滿丶台中已經到14期了(誤) 01/22 13:49
→ s6210603: 北屯應該可以破30萬 01/22 14:09
推 leo10: 北屯是真的需要重劃商業用地跟學區 01/22 16:40
推 zhi1999: 台南後續還有其他重劃啦 而且五期規模很大 01/22 19:39
推 alfrog0414: 回13樓 我其實是只都市結構跟交通型態 相對台北來說台 01/23 02:08
→ alfrog0414: 中只倚重公路 一定會出問題 01/23 02:08
推 K53c7714: 以人口國道使用量比例，是桃園最多，台中還比雙北少 01/23 14:33
→ s6210603: 台中的高快速道路網算發展很好了... 01/23 15:26
→ s6210603: 台南高雄才慘 01/23 15:26
推 bye2007: 舊台中市的範圍就有三個交流道 而且還有74號台中環線 01/24 06:49
推 antivenom: 可惜台中正市區沒有快速道路 西北東南走向需要蓋一條 01/24 11:12
推 K53c7714: 台中市放射狀道路缺道還是捷運拉，我不希望蓋高架道路 01/24 17:39
推 dubai: 北屯區的空地還超多的，要住40萬也不是問題，只是會不會有 01/25 21:36
→ dubai: 那麼多人而已 01/25 21:36
推 dubai: 不過北屯區的人口雖多，堵車的情形還好，可能跟比較是單純 01/25 21:42
→ dubai: 的住宅區有關 01/25 21:42
推 tbrs: 洛杉磯超過五百萬 台中市郊加一加也就三百勉強 還是幾十年 01/26 03:45
→ tbrs: 後成長到極限的數字 01/26 03:45
→ aitela: 又一個地多人口多的外行人，當容積率假的？ 01/28 18:37
→ aitela: 台北高雄那種大容積的城市也被壓在密度一萬人以下；台中 01/28 18:42
→ aitela: 已經飽和，人口不會再成長，就自然增加和嫁娶移入那樣子 01/28 18:42
→ kkStBvasut: 樓上日常胡說 02/02 03:13
推 xyxx: 樓上的LA metro不只500萬，是將超過1500萬好不好，光LA cou 02/03 13:54
→ xyxx: nty 就破千萬人了 02/03 13:54
推 xyxx: 還要加上Orange, Ventura county 02/03 13:57
推 xyxx: LA 有2條地鐵和幾條輕軌，可是很多景點到不了，連進機場都 02/03 14:00
→ xyxx: 沒有，規劃很失敗 02/03 14:00
推 xyxx: 國一在台中市區交流道太少了，導致五權西路 台灣大道 中清 02/03 14:04
→ xyxx: 路經常塞爆 02/03 14:04
→ shun01: 所以要等接下來接74 02/03 14:08
推 xyxx: 台74線連接台中所有重要的工業區 科學園區，又和國一平行， 02/03 14:15
→ xyxx: 所以台中始用國道比例比桃園底很正常。 02/03 14:15
推 xyxx: 但別忘了台74線車流量是12條東西向快速道路最多的，台中自 02/03 14:17
→ xyxx: 用車數量全台最多，光用國道看不準。 02/03 14:17
推 ek252: 基本上美國的那種都會區標準比較寬鬆... 02/03 15:50
→ ek252: 洛杉磯市區1200多平方公里(絕大多數都是可蓋房子的土地)， 02/03 15:50
→ ek252: 人口300多萬。 02/03 15:50
→ ek252: 洛杉磯都會區已經大到約1.2萬平方公里，約1200多萬人。 02/03 15:51
→ ek252: 至於更大範圍的大洛杉磯地區約8萬平方公里，約1800萬人。 02/03 15:51
→ reiko90: 民國70幾年的時候 台北市人口密度是破萬的 02/03 20:10
推 antivenom: 臺北市民國70幾年的人口和前幾年的人口其實差不多而已 02/04 04:27
推 antivenom: 不過台北市實際人口密度(市區)一定破萬以上 因為台北 02/04 04:32
→ antivenom: 市行政區還管了大屯火山群 南港山系 關渡平原等人稀地 02/04 04:32
推 xyxx: 明明是美國通勤距離比較長，才不是寬鬆勒。樓上不知道大LA 02/04 06:32
→ xyxx: 地區一堆上班族從Ventura 到LA市區上班通勤，距離等於新竹 02/04 06:32
→ xyxx: 台北 02/04 06:32
推 xyxx: 別把台灣條件套用在美國都會區 02/04 06:34
推 ususa: 美國那種通勤標準，高雄台南台中也有人通勤台北都算了呢!! 02/05 09:53
→ s6210603: 不過台中成長真的越來越慢了 1月分人口成長 +443人 02/05 13:00
→ s6210603: 300萬應該非常難了 現在連290萬都有難度了 02/05 13:05
→ victtgg: 台灣的通勤距離比較長啦，不過也不用講到台南高雄通勤台 02/05 20:40
→ victtgg: 北，單看台中市(扣掉和平區)+彰化縣+南投市+草屯鎮這一塊 02/05 20:40
→ victtgg: 面積約2400多平方公里，人口420多萬。 02/05 20:41