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土耳其啟動伊斯坦堡運河計畫 目標吸引外資流入？
https://udn.com/news/story/6809/5562297
2021-06-28 09:07 經濟日報 / 編譯葉亭均／綜合外電
總統厄多安26日出席一座橋梁的動土儀式，代表啟動規模150億美元的「伊斯坦堡運河」
興建計畫的第一步，運河將連結黑海至馬摩拉海，當局表示將有助舒緩與博斯普魯斯海峽
的繁忙海運壓力。
厄多安在伊斯坦堡西部薩斯雷迪爾（Sazlidere）橋梁動土儀式上表示：「今天，我們在
土耳其發展史上翻開新的一頁。我們把伊斯坦堡運河視為是拯救伊斯坦堡未來的一項計畫
，確保伊斯坦堡的博斯普魯斯和周遭居民性命與財產的安全。」
規劃中的伊斯坦堡運河總長45公里，與博斯普魯斯海峽平行，當興建構想在2011年被提出
時還被形容為「瘋狂」，計畫於三年前復活，政府認為這條運河有助博斯普魯斯海峽舒緩
航運壓力、減緩發生事故的風險。
但反對人士主張，這條運河除了難以達到目的外，還將對當地造成範圍廣大的生態破壞、
增加地震帶來的危險，而且讓土耳其肩負沉重債務。厄多安說，預期2050年會有7.8萬艘
船隻利用博斯普魯斯海峽通行，然而，官方數據顯示該海峽的航運量從2007年來已逐步下
滑，當年有5.6萬艘船隻通過，目前僅剩約4萬艘。專家也質疑伊斯坦堡運河能夠商業收費
的可能性，因為根據1936年簽署的蒙特勒公約，商船往來博斯普魯斯和達達尼爾海峽是幾
乎免費且安全的。
日經新聞分析，厄多安期望靠這套大型建設計畫為經濟帶來新動能、創造就業，並且在
2023年總統大選前提高個人政治聲望。不過，運河計畫在早已是高度分裂的土耳其內部引
發歧見，而且也造成地緣政治問題，外界推測中國大陸或厄多安的地區盟國卡達可能扮演
提供運河興建資金的角色。土耳其交通部長卡拉伊斯梅洛盧上周五透露，中國大陸、俄羅
斯、荷蘭和比利時公司已表達參與出資的興趣。
厄多安表示，這條運河將在六年內完成，「注意，這不是一座噴泉的開工儀式。今日，我
們是為世界上可當模範的運河之一奠基」。
伊斯坦堡運河計畫的第一部分結構，是興建一條總長840公尺的八線道橋梁，連結北馬摩
拉公路和其他近期的基礎建設計畫，包括一座新機場和第三座博斯普魯斯大橋。代表土耳
其主要在野黨的伊斯坦堡市長則批評說，周六的動土儀式只是和公路相關，非關運河。
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很久之前一直以為土耳其的首都是伊斯坦堡，結果首都是在土耳其國土中央的安卡拉
伊斯坦堡為土耳其第一大城，剛好橫跨歐亞大陸。
土耳其跟俄羅斯剛好也都是橫跨歐亞兩洲的國家...
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