→ hqq: 西部各縣市，大概都有科學園區了 10/02 13:17
推 atuf: 基隆、新北、嘉市沒有 10/02 14:21
推 ncuephysics: 炒地囉 10/02 22:30
推 bigmorr: 很好奇 現在科學園區用地的供給狀況如何? 有供過於求嗎 10/03 17:21
推 jason222333: 高鐵倒退近屏東真的很爛 無法進高雄車站更爛 10/03 18:23
→ s6210603: 選六塊厝就很果斷，不改變當初想法 10/03 19:30
→ s6210603: 但四城就改變態度 10/03 19:30
推 caryyrac: 高鐵設在台鐵新左營站對R16的運量貢獻良多 10/03 19:31
→ caryyrac: 但是對其東面的發展進步有限且緩慢 10/03 19:33
推 caryyrac: 台中銀行很捧場的幾年前就在其東面不遠處設分行 10/03 19:35
→ caryyrac: 高雄版也不少人抱怨高鐵沒進高雄車站 10/03 19:37
→ caryyrac: 20幾前我開始住高鐵東面走路10分鐘路程 雖然算近 但這段 10/03 19:40
→ caryyrac: 路程得飽受餐飲店家對騎樓與馬路的阻礙與髒亂破壞以及 10/03 19:41
→ caryyrac: 重信路與高鐵路T字路口小黃司機騷擾與滿是檳榔汁渣的路 10/03 19:43
→ caryyrac: 面樹叢草叢(還有菸蒂與二手煙的嚴重干擾) 10/03 19:44
→ caryyrac: 高鐵站西側臨重信路根本是小黃司機們的嗜好聚集地 10/03 19:46
→ caryyrac: 嗜好=菸&檳榔然後亂吐亂扔。高鐵東面4分鐘內的地方則有 10/03 19:48
→ caryyrac: 義大客運司機再休憩(+哈菸&隨地吐痰) 10/03 19:49
→ caryyrac: 以前我在義守大學校內吸過很多二手菸，也清理了很多校內 10/03 19:51
→ caryyrac: 的菸蒂。而都些都是避不掉的，因為主要上課的教室&廁所 10/03 19:52
→ caryyrac: 就在陽台旁邊(陽台明明標示著不能抽菸)。校方也知道那些 10/03 19:54
→ caryyrac: 陽台很多人抽菸。 10/03 19:54
→ caryyrac: 他們抽一抽還會不時地往地上吐口水 10/03 19:56
推 eugene0315: 高鐵進不了高雄車站理由大家都知道 要從左營岔到屏東 10/03 22:57
→ eugene0315: 本來就沒幾個方案能選了 除非大家想再經歷19年的地下 10/03 22:57
→ eugene0315: 化工程 順便拆掉已經建好的輕軌跟綠園道 不然進高雄 10/03 22:57
→ eugene0315: 車站根本無解 10/03 22:57
推 gishileh: 新北說是沒有 但實際上林口 樹林要轉型科技園區不難 10/04 19:59
→ gishileh: 更別提新北第一大科學園區很可能是汐止一大片廠辦 10/04 19:59
→ gishileh: 基隆大武崙不是也要搞個科學園區? 10/04 20:00
推 shun01: 汐止那是CBD謝謝 10/05 14:09
→ lawyer94: 高鐵可以高架化進高雄市區，何必一定要地下化 10/06 12:51
推 eugene0315: 等等你高雄鐵路已經地下化了 結果你高鐵要高架化？ 10/06 16:06
→ eugene0315: 而且高架化可以啊 啊路廊咧 要拆輕軌公園順便把快蓋 10/06 16:06
→ eugene0315: 好的高雄車站拆掉一部分當高鐵月台？ 10/06 16:06
→ lawyer94: 路廊走原本台鐵的鐵路啊 10/06 16:26
→ lawyer94: 進高雄市區未必一定要用高雄車站吧，可以再蓋一個新高雄 10/06 16:27
→ lawyer94: 車站 10/06 16:27
→ lawyer94: 技術上不會不可行，主要是有沒有必要的問題 10/06 16:28
推 eugene0315: 你高鐵站如果不進高雄車站 那幹嘛還要再蓋一個新高雄 10/06 16:48
→ eugene0315: 車站？ 而且你另選路廊你要怎麼選？ 左營以南都是廣大 10/06 16:48
→ eugene0315: 的高雄市區 你要選哪一條路蓋高架車站 要怎麼增建車 10/06 16:48
→ eugene0315: 站 車站選址在哪 南延徵收費用跟建車站的拆遷補償全 10/06 16:48
→ eugene0315: 部都是問題 你確定這些成本算完會比左營倒退延伸便宜 10/06 16:48
→ eugene0315: ？若沒有比較便宜中央不可能會出資做這種事 很多事有 10/06 16:48
→ eugene0315: 心的確可以做啊 但問題是可行度到底也是過不去的檻 10/06 16:48
→ Qiutian: 高雄鐵路地下化之後就不要想高鐵延伸進市區了，那多出來 10/06 19:35
→ Qiutian: 的成本不如再多蓋一條捷運 10/06 19:35
→ eugene0315: 說真的 高鐵南延屏東的規劃 那個錢還不如拿來擴充高 10/06 21:51
→ eugene0315: 雄捷運跟高屏快速道路 當年台鐵把隧道蓋死的時候 就真 10/06 21:51
→ eugene0315: 的不用想通過高雄南延了 10/06 21:51
推 TWkiller: 當初高鐵應該不要進市區直奔屏東的 10/06 21:58
推 Tahuiyuan: 很奇怪，高雄車站預留高鐵區域，路廊也選好，台鐵高雄 10/06 23:52
→ Tahuiyuan: 段地下化居然直接堵死高鐵南延的空間，是故意不讓高鐵 10/06 23:52
→ Tahuiyuan: 進高雄搶客，還是當初沒跟台鐵地下化設計團隊講清楚？ 10/06 23:52
→ Tahuiyuan: 監察院不用查嗎？ 10/06 23:52
→ sziwu1100: 就評估運量不需要在高雄設二站就終止延伸高雄車站的規 10/07 15:13
→ sziwu1100: 畫。實際上延伸高雄車站也只是把現有左營站的乘客移轉 10/07 15:14
→ sziwu1100: 過去而已，新增搶客不了多少。 10/07 15:14
→ sziwu1100: 預留也只是預留，不執行不代表違法。文湖線也有預留加 10/07 15:15
→ sziwu1100: 掛車廂，南港站也有預留給北宜直鐵的月台... 10/07 15:16
→ sziwu1100: 高雄捷運紅橘線也有預留加掛車廂至六節。 10/07 15:17
推 Tahuiyuan: 也是，當時的預留反而可說是未雨綢繆，有預留只是沒用 10/07 17:03
→ Tahuiyuan: 到，至少比不預留結果要用沒得用值得鼓勵。 10/07 17:03