[新聞] 北港朝天宮上半年遊客人次全台第3 鎮內人

[s6210603 (漂向北方)]

北港朝天宮上半年遊客人次全台第3 鎮內人口卻不斷減少

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220912003947-260405

17:50 2022/09/12 中時 張朝欣

雲林縣北港朝天宮上半年遊客人次全台第3，達313萬人次，但北港鎮人口數卻逐年下降，
從早年逾5萬人口，跌至上個月3萬7956人，主要原因在於早年鎮內有萬有紙廠、北港糖廠
，加上成衣加工廠林立，如今紙廠倒閉、糖廠停工，加工廠外移，即使外來遊客眾多，但
缺乏就業機會，年輕人只能外出找工作，導致人口不斷流失。

　北港鎮因朝天宮媽祖廟香火鼎盛，每年有6、700萬人次遊客造訪，去年遊客人次677萬
，今年上半年313萬，眾多的外來客每年為地方帶來數億元商機，但人口數卻從1976年的5
萬6000餘人，跌至上個月3萬7956人，少了近2萬人，讓鎮民們驚呼「北港鎮快變成北港鄉
了」。

北港地方文史工作者表示，北港鎮人口在1990年2月跌破5萬，2018年10月跌破4萬，2021
年2月跌破3萬9000人，今年8月跌破3萬8000人，每年人口以3％以上負成長，可說是「跌
跌不休」，缺乏就業機會是主因，其次是少子化趨勢、交通便捷性不佳等因素。

　文史工作者分析，早年北港鎮的萬有紙廠、北港糖廠、成衣加工廠，至少創造上萬個工
作機會，如今這些工作機會全都隨著時空變遷消失了，朝天宮每年可吸引數百萬遊客，為
地方帶來龐大商機，但卻無法有效創造大量就業機會，若要增加人口數，就業機會才是重
中之重。

文史工作者指出，交通不便也是影響北港鎮發展的原因之一，鎮內缺乏鐵路、高鐵、高速
公路、快速道路，可說是「四大皆空」，也沒有港口與機場，地方爭取10餘年的「78甲快
速道路」、「北港轉運站」只聞樓梯響，至今未有下文，令鎮民們相當感嘆。

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推 TWkiller: 台19線的區域無解，現在也不可能再興建啥
→ s6210603: 北港在某種程度上是現在台19線最熱鬧的鄉鎮吧
→ s6210603: 台19線上的區域中心，溪湖北港朴子佳里
→ s6210603: 北港還是這裡面唯一有影城的
推 knmoonbd: 全台第2和第1是哪裡？
→ knmoonbd: 喔查到了是南鯤鯓代天府(330萬人次)和林口三井(318萬)
推 TaiwanXDman: 台19最熱鬧的是彰化市吧(X
推 yuhsia0120: 問一下 遊客人數怎麼算的啊
推 CNseven: 對啊 我也很好奇 朝天宮應該不用門票吧?!（我沒去過）那
→ CNseven: 這樣遊客數是怎麼算出來的？
→ dosoleil: 用電信人口抓的吧
推 duodeviginti: 台19最熱鬧就永康 第二彰化
推 Slzreo1726: 交通不便加劇人口流失的最好例子
推 knmoonbd: 觀光局業務統計「主要觀光遊憩據點遊客人數」報表有寫
→ knmoonbd: 各景點的遊客人次計算方式（北港朝天宮:管理人員估算；
→ knmoonbd: 南鯤鯓代天府:停車數估算；林口三井:電子計數器）
→ knmoonbd: 觀光局的觀光統計資料庫好像有很多東西可以玩
→ knmoonbd: 譬如我可以抓出一中和逢甲的遊客人次（電信數據）
→ knmoonbd: 可惜這兩個地方只有從去年開始的資料
推 eugene0315: 西部如果沒生出第三高速公路基本沒解 彰雲嘉的海線地
→ eugene0315: 區交通基本上沒幾個鄉鎮方便
推 zhi1999: 北港鎮感覺就是因為雲林海線交通的不方便所以持續維持很
→ zhi1999: 強的商業機能 人口繼續流但連鎖店進來越來越多（？
推 zhi1999: 而且交通方便之後只會更快速的人口帶出去（像國十通車之
→ zhi1999: 後的旗山）
推 strathclyde: 大甲也有類似狀況 商業機能一樣很強 但是人口相比清
→ strathclyde: 水沙鹿 持續衰退
→ dosoleil: 北港就雲嘉海線中央 觀光口碑也有了 就算蓋縱貫大概也影
→ dosoleil: 響不大 不過工廠越來越少是警訊 生活機能有麥寮&未來可
→ dosoleil: 能的縣政競爭 要看觀光到底能養多少人
→ dosoleil: (不過慘的應該是朴子 園區有自己的開發 外溢到朴子的機
→ dosoleil: 會應該有限
→ s6210603: 麥寮在生活機能上跟北港不小差距
→ s6210603: 北港雖為雲林海線大鎮，但已經是鄰近嘉義了，離麥寮有一
→ s6210603: 大段距離，在六輕上班的人會去虎尾消費居多，甚至居住在
→ s6210603: 虎尾
推 shyuwu: 台19安南段搞不好比彰化市還熱鬧？
推 TWkiller: 台19線上應該彰化跟安南最熱鬧，都有穿過去，永康其實只
→ TWkiller: 有邊界一點而已
推 TWkiller: 北港跟嘉義關係密切，跟麥寮消費沒啥關係
推 TTU1999: 北港連斗六都不太去了，更別說麥寮
→ dosoleil: 沒人要北港去麥寮啊 = =
→ dosoleil: 是說其他地方的中地機能提升 會削弱北港的集市能力
→ dosoleil: 就像斗六機能提升 就不用去嘉義了 但嘉義去斗六還是少數
推 zhi1999: 每次看到討論北港的貼文都覺得台灣的連鎖商店好像都還是
→ zhi1999: 以開區域中心最為主 去年電信實居人口出來才知道很多新
→ zhi1999: 興產業、衛星鄉鎮（新市麥寮仁武這類）早就實居人口超越
→ zhi1999: 其他傳統區域中心大鎮 但是麥寮還是連麥當勞都沒有
→ zhi1999: 反觀北港、東港這些人口衰退但是傳統的區域中心 北港開了
→ zhi1999: 家樂福肯德基星巴克 東港開了特力屋逐間好樂迪 就覺得？
→ zhi1999: ？？？
→ s6210603: 北港去虎尾的時間跟去嘉義差不多了
→ s6210603: 更何況嘉義提供的機能明顯比斗六好吧
推 TaiwanXDman: 以前我住雲林海邊 低級中地都去麥寮 台61太方便了
→ TaiwanXDman: 高一點的中地 虎尾跟北港都去 去虎尾開台78很舒服
→ TaiwanXDman: 只是虎尾停車比較不方便 路都很小
→ s6210603: 虎尾真的很不好停車，路很窄
→ TaiwanXDman: 去北港的話 通常是要去台糖量販 只是去北港只能開
→ TaiwanXDman: 雲156 雖然要飆快也是可以 只是會撞到人 就沒那麼順
→ s6210603: 斗六倒是比較好停一點
→ TaiwanXDman: 有試過改走164+台61 也沒比較快
→ s6210603: 現在沒台糖量販了，北港那間變家樂福，現在還有秀泰影
→ s6210603: 城了
→ TaiwanXDman: 偶爾會為了新鮮感 走台61+82去朴子/太保
→ TaiwanXDman: 嘉義市跟斗六反而很少去 沒什麼需要到那麼高級的中地
→ TaiwanXDman: 只有買電腦去嘉市而已 走台61+82 然後在水上台1塞爆
→ TaiwanXDman: 去斗六從台78下去其實台3也是塞爆 斗六市區其實也沒
→ TaiwanXDman: 那麼好停車
→ TaiwanXDman: 哦去北港還有為了去大醫院(中國醫)
→ TaiwanXDman: 虎尾的若瑟跟麥寮的長庚 感覺都沒中國醫好
推 TaiwanXDman: 去虎尾還有為了吃肯德基 因為那時候北港沒有 哈哈哈
→ dosoleil: 醫院層級而言 就中國醫&台大有區域醫院 但不知道台大虎
→ dosoleil: 尾那邊規模如何
→ dosoleil: 而現在量販店若無商店街支撐 也很容易被全聯取代
→ dosoleil: 而星巴克現在是有觀光人潮就能展店 不是高級玩意兒
→ s6210603: 以前星巴克很少，現在星巴克很積極展店，很多區域中心
→ s6210603: 都有了
推 TaiwanXDman: 然後當時高鐵 北上我會去虎尾搭 南下去太保
→ TaiwanXDman: 台鐵的話 那時候從來不搭 XD
→ s6210603: 台鐵離雲林海線超遠的，應該都是坐高鐵不然就是客運
推 TWkiller: 沒辦法，那一大片地帶離台鐵太遠，客運比較省事
→ s6210603: 我記得雲林海邊蠻多都是去台中的客運
→ TWkiller: 有六輕後就一堆台中麥寮客運了
→ TWkiller: 雲嘉南那一大片都很依賴客運
推 mattc123456c: 台西客運在雲林縣鄉鎮聯絡的巴士路線往往只有兩三班
→ mattc123456c: ，遠不及往台中的班次
推 gishileh: 大北港劃歸嘉義會更好還是更差?
推 nsk: 廿年前住崙背朋友丶從桃園搭TRA到台中或斗六丶再搭客運到崙背
推 Yenfu35: 他們需要北港火山(大誤
→ luckdot: 中央高和西南鐵要蓋 北港才有發展
→ luckdot: 西南鐵光靠進香客就賺翻了
推 TWkiller: 現在蓋新海岸線應該沒效益了，當年海線沒從鹿港下來這
→ TWkiller: 百年來的差距救不回來
推 TWkiller: 不過這樣海線真的會變成進香團鐵路
→ TWkiller: 媽祖大會師