[新聞] 宜蘭不納入「北北基桃」通勤月票 縣府擬

[s6210603 (漂向北方)]

宜蘭不納入「北北基桃」通勤月票 縣府擬推1800元雙北方案

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230303002562-260405

12:51 2023/03/03ꀠ中時 李忠一

交通部推動「中央促進公共運輸使用方案」，民進黨宜蘭縣議會黨團今天（3日）抨擊宜
蘭縣政府無作為，未加入1200元月票的「北北基桃」生活圈，副縣長林茂盛回應說，2月9
日就有爭取納入，但交部報院結果維持原生活圈，宜蘭已向交部提報1800元到雙北的通勤
月票方案。

民進黨縣議會黨團總召陳俊宇說，3月1日交通部長王國材到宜蘭視察，他就建議宜蘭納入
北北基桃生活圈，讓宜蘭的通勤族也能使用優惠月票，當時王國材回應尊重縣府想法，可
是觀察縣府動態卻沒積極作為，讓縣民非常失望。

議員陳文昌說，縣府的不作為讓縣民變成三等國民，宜蘭既不在北部生活圈，也沒有花東
發展條例，原因就是縣府沒擔當；不論是跟北北基桃合作，或是縣府自提，交通部給國民
的權益，不要到最後宜蘭縣拿不到。

林茂盛表示，縣府在第一時間就明確表達要加入北北基桃生活圈，但交通部報行政院的簡
報，還是維持原生活圈，交通部所做決定是傾向宜蘭採另外單獨縣市來處理；3月1日王國
材到宜蘭，提出尊重宜蘭加入北北基桃或單獨提報後，縣府也積極研議。

林茂盛說，3月2日北台8縣市會議，各縣市對月票收費、票證整合、補助方式都有熱烈討
論，都期望中央可以提高、甚至全額補助地方政府；宜蘭沒有納入北北基桃，主因是交通
距離、交通動線與其他縣市有所差異。

他指出，交通部補貼跨城際通勤月票是3折到5折，縣民每月通勤支出約6000元，縣府遂採
3折方式以1800元月票價格報中央，如縣府負擔1成，1年須增加3600萬元預算，如月票價
格與北北基桃1200元相同，就形同2折，是不符交部補貼範圍；而縣內通勤族平均支出是2
500元，縣府提出是5折、1250元月票方案。

林茂盛解釋，如宜蘭另外加入北北基桃1200元方案，相對民眾負擔也會增加；宜蘭的城際
型通勤月票不含捷運、鐵路，縣府會積極爭取月票可以包括其他大眾運輸。

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宜蘭確定自己弄月票...

縣內月票1250
雙北通勤月票1800

所以目前有

北北基桃
桃竹竹苗
苗中彰投可能變中台灣（新竹縣市至嘉義市，不含嘉義縣）
雲嘉嘉（涵蓋台南溪北地區）
南高屏
宜蘭縣
台東縣

台東縣好像打算自己單獨弄月票，花蓮縣好像就沒消息了？




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→ Tahuiyuan: 花蓮幹嘛弄，反正死忠的
→ lawyer94: 花蓮人口就少了，能有多少人通勤到宜蘭或台東，補貼的效
→ lawyer94: 益太低
推 eugene0315: 花蓮大多都縣內通勤而已 跨區比例超低
推 peng198968: 花蓮就富里可能會去台東，但那比例真的低
→ peng198968: 而且會跨區的都直接開車了