[討論] 旗津區

[s6210603 (漂向北方)]

旗津區，位於高雄市區西南部的旗津島，與鼓山、前鎮與小港等區隔港相望，原為沙洲半
島，南端與台灣本島相連，後來因為高雄港第二港口的興建而被截斷成島，過港隧道
連結旗津與前鎮，但隧道位處旗津南端，對於商業興盛的旗津北端相當不便，所以北端往
往仰賴渡輪來往市區，這樣也算是讓旗津南北變成不同生活圈？

旗津以前就屬於舊高雄市管轄！這樣應該也算是很特殊的區吧，在許多舊（省）直轄市又
或是現今省轄市的區應該都沒旗津那麼不方便吧？

不提購物商場影城等等，旗津也沒有麥當勞星巴克等等連鎖店，這些也得必須到高雄市區
採買，或許以旗津的觀光潛力應該也能開吧？

旗津的交通也常常被拿出來探討，例如跨港纜車、高捷旗津線，又或者輕軌？
因為旗津對外交通真的不是很方便，連續假期，要搭渡輪常常要等很久?

旗津目前也擁有台灣第一座的海洋國家公園，也就是東沙環礁國家公園

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→ eugene0315: 呃 旗津在舊高雄市時期就已經被舊高雄市包夾了 不歸
→ eugene0315: 屬舊高雄市難不成去更不方便的舊高雄縣嗎？ 而且旗津
→ eugene0315: 交通問題那麼難解的原因 是旗津的交通流量週期差距很
→ eugene0315: 大 除了週末連假以外 平日的旗津交通基本沒那麼難負
→ eugene0315: 荷 而台灣的交通建設案都會綁自償率或者開發效益等附
→ eugene0315: 加價值 旗津這種高低起伏過大 穩定度非常低的交通流
→ eugene0315: 量問題 常常到中央第一關就被退回了
※ 編輯: s6210603 (116.59.86.104 臺灣), 05/28/2023 21:35:05
※ 編輯: s6210603 (116.59.86.104 臺灣), 05/28/2023 21:35:36
推 gishileh: 旗津很尷尬 留著太多 合併又不好吸收
→ gishileh: 變成特別行政區好像也不賴
推 Qiutian: 就像1樓e大說的 旗津是交通流量很極端的地方 平日都還OK
→ Qiutian: 的 特殊假日就變成交通地獄
推 epulomallem: 不方便程度來說，五期填出來以前的安平應該也蠻接近
→ epulomallem: 的
推 eugene0315: 舊安平也還好吧 地理空間上還有安平路跟民權路通出去
→ eugene0315: 台南市區 旗津是已經被完全截斷了
推 a9b6008: 旗后以前好像還算是高雄的商業中心耶，後來漸漸轉移到哈
→ a9b6008: 瑪星、然後到鹽埕
→ s6210603: 旗津也是目前原高雄市沒有開放美食外送的地區
→ s6210603: 兩個美食平台都沒有，安平區兩個還有
推 jeffsinan: 現在假日的漁光島也是人車洶湧
推 knmoonbd: 轄區長達1,600公里的區（？）
推 dawnny: 太平島不是就登記為旗津區的門牌??
推 eugene0315: 外送問題就是不合時間成本吧 而且旗津跟安平人口差了
→ eugene0315: 快3倍欸… 論外送的使用人口跟運送成本 旗津就是不成
→ eugene0315: 比例的那種
推 eternalmi16: 最應該要有跨海大橋但不可能會有跨海大橋的地方
推 tgordoncheng: 本來是海南省範圍的都丟給旗津區代管也很神奇
推 evanzxcv: 我也很好奇當初為何沒把東沙南沙丟給恆春？
推 bigmorr: 應該還是聯外交通問題吧 就像東京都島嶼部一樣
推 Tahuiyuan: Btw，先不提原屬於東京直轄的東沙，太平島本來就屬於
→ Tahuiyuan: 高雄州高雄市新南群島，原名為長島。
推 nozomi9: 我記得當初是因為要拉高管轄層級宣示主權！所以把東沙南
→ nozomi9: 沙列在當時唯二直轄市的高雄市！
推 evanzxcv: 可是北方三島跟釣魚台卻沒歸台北市
→ s6210603: 北方三島-基隆中正區 釣魚台-宜蘭頭城
推 nozomi9: 北方三島一直都是歸台灣省啊！東沙跟南沙太平島原本是屬
→ nozomi9: 於海南特別行政區啊！到目前隸屬於高雄市都跟「台灣省」
→ nozomi9: 沒關係啊