[討論] 台東平原區跟高雄之間的密切程度

[kymco9999 ()]

之前在某份108年台鐵統計資料中

看到高雄至台東的對號座搭乘人數在高雄站的排名只僅次於台南站

雖然這個統計資料可能會失真

因為像屏東、潮州、岡山或台南也有不少是使用電子票證搭乘

台東則是對號座的車種居多

但看到高雄往台東及花蓮往台東，高雄往台東比花蓮往台東略高一些

因為台東是觀光縣，要把觀光客的因素考量進去

很難評價居住台東平原區民眾的流動情況

但如果純以台東在地或旅居台東的人來說(居住地為台東平原區)

如生活上的需求，台東縣內無法提供

會以高雄屏東為優先，還是花蓮吉安地區為優先？

以開車及搭車的時間來看，台東平原區往高雄，以及往花蓮吉安的所需時間是差不多的

然而台東到高雄使用私人運具必須跨越中央山脈南段

到花蓮吉安則有縱谷及濱海兩種選擇

雖然也有山路，但相對較少，但現在南迴有草埔森永隧道，以及道路拓寬後

台東地區到台灣西南部已經不會像過去艱辛了

因為我是南部人，以我自己的生活圈來看

雖然大部分的台東平原地區的人會以台東為主要活動範圍

似乎高雄、屏東平原區與台東的關係是很密切的

甚至台東的公家機關不少是高雄和屏東人過去的

反之高雄、屏東也有台東的人選填，因為往返不算太遠

但樣本數太少沒有參考價值

所以想聽聽各位對於台東與高雄(及屏東平原區)

及台東與花蓮吉安地區之間的關係以及在社交活動、生活需求等方面的密切程度如何

不知道有無相關正式統計，如果沒有就當作個人生活領域上的閒聊吧

本文無做報告或論文的需求


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→ kymco9999: 註:台東平原=台東卑南溪等溪流的沖積三角洲，為台東主
→ kymco9999: 要聚落所在
→ leptoneta: 台東市沒有的 花蓮市大多也沒有吧
推 morocco: 以前台東要比較高級的消費，確實會選擇高雄，但近年的狀
→ morocco: 況我就不是很確定
推 gishileh: 花蓮有臺東沒有的倒是不少 外縣市多數會選開在花蓮
→ gishileh: 例如東部唯一的百貨公司就是在花蓮市
→ TWkiller: 差不多距離拿高雄跟花蓮比會不會太羞辱人
→ s6210603: 台東去花蓮跟去高雄差沒多少時間吧？
→ s6210603: 更何況台東本身還有一間秀泰...
→ kymco9999: 我曾經聽有位台東在地人開玩笑說台東大潤發就像台東的
→ kymco9999: COSTCO
→ TWkiller: 那倒還好，一堆鄉鎮的大賣場都是心中的好市多
→ kymco9999: 就醫需求如果台東無法提供，要去醫學中心我自己遇到的
→ kymco9999: 好像花蓮、高雄都有，但去高雄會比較多，因為花蓮僅慈
→ kymco9999: 濟
→ s6210603: 花蓮只有一間慈濟啊...，高雄有三間，更何況還有一間準
→ s6210603: 的義大
→ kymco9999: 不過考試的話，如果台東沒考區好像不少會選花蓮
→ kymco9999: 但這也只是個人生活領域碰到的
→ s6210603: 而且說實在去花蓮也沒比較方便吧，去高雄有捷運可以轉
→ s6210603: 乘
→ kymco9999: 台東如果沒有更高級的消費需求，基本上會以台東市區為
→ kymco9999: 主
→ kymco9999: 早期南迴公路還沒拓寬跟沒有草埔森永隧道的年代，去花
→ kymco9999: 蓮開起來比較沒壓力，雖然時間很長
→ kymco9999: 尤其前陣子南迴鐵路跟南迴公路的工程，台東到台灣西南
→ TWkiller: 花蓮影響力還是有深入縱谷平原，行政區上也是這樣劃
→ kymco9999: 部滿辛苦的，鐵路要挑日期時間，開車要配合工程
→ s6210603: 南部人最常去的東部縣市就是台東
→ kymco9999: 3005次區間快不少南部人到金崙泡湯，平日也一樣
→ s6210603: 主要就比較近，也比較自然...
→ s6210603: 宜蘭光是愛下雨，又離很遠，南部人就不愛去了
→ kymco9999: 現在的南迴公路真的好開多了
→ s6210603: 在台東市區，你有時會看到往高雄的路牌
→ kymco9999: 甚至比蘇花改還好
→ kymco9999: 台東市區可以看到屏東跟高雄的里程數
→ kymco9999: 但南王那邊可以看到花蓮的
→ kymco9999: 因為要進入縱谷區
→ kymco9999: 花蓮指的是花蓮吉安地區
→ s6210603: 其實從知本北上，就會看到往花蓮的路牌了
→ kymco9999: 我記得在南王看到往花蓮跟在台11線看到往高雄距離沒差
→ kymco9999: 太多，都是一百多公里
→ TWkiller: 現在的南迴真的差很多，舊路路況雖然比其他橫斷中央山
→ TWkiller: 脈的好，但繞得比別人兇
→ s6210603: 之後屏東那邊還會蓋個屏南快，墾丁台東往返高雄會變得
→ s6210603: 更方便
→ s6210603: 現在往返台東的瓶頸都是在水底寮楓港地雷路段
→ kymco9999: 不過通勤月票台東是獨立一區，沒跟花蓮或高屏一起
→ kymco9999: 不過很正常，台東車站的車種幾乎都對號
→ s6210603: 花東快倒是沒有屏南快那麼受關注，可能跟去年的選舉結果
→ s6210603: 多少有關吧
→ kymco9999: 尤其南迴電氣化後沒有PP自強都是普悠瑪跟EMU3000
→ s6210603: 還有就是今年的南部治理平台，台東有參加
→ kymco9999: 台東區間車比較多反而是台東線上
→ kymco9999: 南迴反而比較少，但最近不少莒光改區間快
→ kymco9999: 台東往池上、玉里、花蓮、光復的區間車比往南(太麻里等
→ kymco9999: )多
→ kymco9999: 而且應該很少人台東=高屏通勤，雖然看過333次有西部台
→ kymco9999: 鐵員工搭這班去台東的車站工作
→ kymco9999: 光台東到屏東最快也要1小時半
→ kymco9999: 除非是枋寮那邊的
推 KHAkira: 南迴改比起以前真的好開很多。台東去高雄比去花蓮還快
推 snocia: 南迴小站廢了大半，對號車很多都有停，加上平日連對號車
→ snocia: 都在載空氣，沒什麼區間車的必要
推 snocia: 然後台東在日本時代末期依然是原住民佔多數，不少漢人是8
→ snocia: 7水災之後才從南部移民過來的
推 KHAkira: 屏南快真的蠻需要，墾丁那麼多遊客，有急症意外很危險
→ s6210603: 屏南快對南部往返花東也有幫助
→ s6210603: 高雄台南要去花蓮也是走南迴比較快
推 zhi1999: 高雄吧 之前去台東工作曾在台東車站等了一小時多 大多的
→ zhi1999: 人問車次都是問最快往新左營的對號車
→ zhi1999: 然後推 前面S大說的宜蘭光是下雨+超遠南部人就不愛去了
→ zhi1999:  宜蘭那種天氣南部人真的不行
→ kymco9999: 台東天氣型態跟恒春類似
→ kymco9999: 早晚氣溫變化不大，冬天風速不小，下雨的時間點接近
→ kymco9999: 所以氣象報告屏東會常分屏東與恆春
→ s6210603: 雖然現在有高鐵+客運，南部人去宜蘭比去花蓮快，但去的
→ s6210603: 成本很高啊
→ kymco9999: 冬天的台東平原區好像比較少像西南部有明顯的幅冷
→ kymco9999: 要不是整天冷就是整天溫暖
→ kymco9999: 台灣西南部冬天則常出現早上非常冷，中午卻飆升25度以
→ kymco9999: 上，除非遇到寒流、強烈大陸冷氣團
→ kymco9999: 新左營有可能是轉高鐵
→ s6210603: 台東的缺點大概就焚風，夏季縱谷很熱
推 atuf: 蠻多機關在東部要設辦事處或服務中心都是設在花蓮，應該算是
→ atuf: 少數台東有可能跑花蓮的因素
推 vestinland: 如果不是因為公務轄區分區，不然往高雄或花蓮時間差
→ vestinland: 不多的狀況下，實在沒有理由往花蓮，當然是去高雄
推 Slzreo1726: 這種問題請一律舉出實際例子 到底哪些需求台東當地不
→ Slzreo1726: 能滿足 而需要到外地尋求
推 vestinland: 樓上說得對，不然住東部我能想到非要去西部的活動，
→ vestinland: 大概就去西部逛街看實體商品長怎樣（有的用網購取代
→ vestinland: ），或是特定目地例如去高雄找剪染頭髮的地方、特定
→ vestinland: 診所或醫院回診，其他上路上交通看到的車輛跟大眾運
→ vestinland: 輸就只是例行性返鄉、、學生出遊或返家、商務旅行或
→ vestinland: 觀光的人佔掉絕大部分，當地人往西部的人非常少，實
→ vestinland: 際上是本地跟網購就能滿足
推 a9b6008: 有些人會在高屏、台東之間就業每週往返，但其他需求就不
→ a9b6008: 太確定..台東南部四鄉鎮有到枋寮醫院的公車
推 bayezid: 台24霧台知本+國五南迴段完成的話，往返高雄屏東就真的是
→ bayezid: 快了！
→ eugene0315: 台東最缺的應該是就學跟醫療吧 就業來說不可能台東高
→ eugene0315: 屏之間通勤
→ s6210603: 因為花蓮夾在宜蘭與台東之間，所以西部前往東部，通常
→ s6210603: 都會經過宜蘭或是台東...
→ s6210603: 北部人去宜蘭居多，南部人去台東居多，那中部人通常比
→ s6210603: 較會去宜蘭還是台東？
→ s6210603: 是說有沒有比較明顯的分界？
推 ch221221: 以台中來說肯定是宜蘭吧
→ ch221221: 感覺要分界的話應該會是雲林
推 ch221221: 台中往宜蘭的車程還不用往台東的一半…
→ TWkiller: 肯定是宜蘭，光大眾運輸就差很多
推 qazcatdog: 雖然花蓮夾在中間，但觀光人數還是最多。
推 kkStBvasut: 南迴電化前台中到台東要搭高鐵+2.5小時南迴+轉乘等候
→ kkStBvasut: 超吃力
→ kkStBvasut: 沒有直達車 沒有飛機
→ kkStBvasut: （此處的直達是指不用轉乘
→ s6210603: 用GOOGLE測了一下 發現嘉義市開車到宜蘭比到台東還近
→ s6210603: 看起來分界應該是在嘉義
→ s6210603: 嘉義以北跑宜蘭 台南以南跑台東 看來國五的影響真的很大
推 hk5566: 中部去台東很遠，公路、鐵路都是
→ s6210603: 突然想到勞動力發展署把台東歸在高屏澎東分署
→ s6210603: 但宜花是歸在北部
推 SGShine: 以前高雄還發展的時候 台東人去高雄發展且受其影響的很多