推 ptk9811107: 台中人好多喔 07/16 20:04
→ ptk9811107: 可憐的高雄 07/16 20:04
推 a20731: 桃園再10年可能就追過台北了 07/16 22:48
→ a20731: 到時候台北掉到6都倒數第二 07/16 22:48
推 bucketpacker: 復籍結束與否感覺要看疫情前的人口趨勢來判斷 07/16 22:58
推 gishileh: 不過臺北市的規劃還是相對比較好 07/16 23:32
推 nozomi9: 來了來了！高雄酸集合囉 07/16 23:57
推 ptk9811107: 欸我是高雄人欸 不是高雄酸 07/17 08:56
→ ptk9811107: 蠻羨慕台中人口那麼多ㄉ 07/17 08:56
推 ryan823520: 就算台北倒數第二，金融中心不會變啊 07/17 10:28
推 eugene0315: 台中人多也很麻煩好嗎…台中市區的道路規劃根本停在 07/17 10:31
→ eugene0315: 跟台南市區差不多的規模 然後市區人口接近台南市區兩 07/17 10:31
→ eugene0315: 倍 這還不提住在台中市區外160萬人每天開車騎車進出 07/17 10:31
→ eugene0315: 市區 交通量根本爆炸 07/17 10:31
推 lawyer94: 首都要減壓 07/17 10:51
推 saikyoci: 現在科技中心比較夯啦，誰還在跟你20年前流行的金融中 07/17 13:48
→ saikyoci: 心，台北人都要來新竹上班了 07/17 13:48
推 tbrs: 感覺都已經到全國人口成長末期了 沒想到還能有縣增加人口 07/17 14:31
推 Mimiqui: 人多但交通規劃 薪資等級沒上去有什麼用 07/17 15:36
推 zhi1999: 有些台中市區的路真的是蠻像台南的 但圓環拆光光了 07/17 16:41
推 ptk9811107: 好像只有西屯比較好？ 07/17 17:05
→ ptk9811107: 對台中不熟 07/17 17:05
推 eugene0315: 就算算上復籍的人數 可能也沒23萬那麼多的空間 考量 07/17 17:15
→ eugene0315: 出生死亡率這些大概18到20萬左右 這還不提有的人遷居 07/17 17:15
→ eugene0315: 國外後就沒打算回台灣的 07/17 17:15
→ gishileh: 臺中市的道路設計整體優於臺南吧 只是沒有人行道 以及 07/17 18:48
→ gishileh: 樹種在柏油路上真的要改善 07/17 18:48
→ s6210603: 台中比台南好一些些 07/17 20:38
推 whatthe8078: 台中是對稱車道偏執狂欸 有比較好嗎 07/17 20:39
推 ptk9811107: 台中左轉道做的不錯 比高雄好 07/17 20:40
→ whatthe8078: 不想打掉直的實體分隔島，所以其他車道為了左彎道往 07/17 20:41
→ whatthe8078: 右凸出去這樣ㄇ 07/17 20:41
推 eugene0315: 台中的左轉車道是那種典型的詐欺車道欸… 一開始畫直 07/17 20:44
→ eugene0315: 行後面直接變左轉專用那種 說這個好是在開玩笑嗎 07/17 20:44
→ kilmmy149: 台中的路根本垃圾 07/17 21:27
推 ptk9811107: 高雄也是啊 博愛路就一堆 07/17 22:58
→ bucketpacker: 推文竟然沒人在討論桃園新竹 07/17 23:53
→ leptoneta: 桃竹之戰請左轉樓下 07/18 13:53
推 Brioni: 人口自然增加目前大概是年減6萬人 07/21 16:42
→ Brioni: 之前超過的大概都除籍 07/21 16:42
推 douglasc0904: 認同樓上數據算法，疫情三年多了，想回來的這一年 07/22 11:54
→ douglasc0904: 內大概都回來了 07/22 11:54