Re: [討論] 1968年臺北市升格對原七星郡與深坑庄的擴

[shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)]

※ 引述《MarcoChieh (Chieh)》之銘言：
: 當時臺北市為了要升格直轄市
: 將士林、北投、內湖、南港、景美、木柵劃入
: 不過若與日治時期原七星郡+文山郡深坑庄範圍相對照
: 有趣的是僅剩下汐止、平溪和深坑未被併入臺北市
: 請問當時是有考量到何種原因 使得這三地沒有被劃進來？
深坑跟平溪的話,我覺得是太裡面了,能發展的腹地不多,所以才覺得沒必要併入台北市
(所以寶山一度在1945-1950併入新竹市也挺怪的,因為沒啥發展空間,當時也沒有竹科等相關計畫)

尤其是平溪,實際上跟台北盆地不太相連,唯一地形上的聯繫勉強是基隆河的上下游關係
問題是基隆河從平溪要流到七星郡還要在基隆郡繞一大圈
所以平溪當初劃歸七星郡也挺怪的,大概是本身就長得亂七八糟的石碇堡遺毒?


深坑...可以理解當初為何不併
畢竟剩下的腹地不是沒有,但真的不算多...

只是都併木柵景美了,沒把深坑一起併進去確實不太夠意思
雖然這樣的話,留石碇在新北市多少也有點怪,問題是連石碇也一起併的話,文山郡剩下的坪林新店烏來不併也難免讓人覺得奇怪
(而且從翡翠水庫等水資源的管理權來看,上述區域確實該併入台北市,雖然翡翠水庫也是1980年代的事了,要當時再併倒也不是不行)

所以我覺得當初1968年台北市合併升格直轄市的時候
其實對於原文山郡的部分,要嘛就全部都併,要嘛就不要吃這部分的
畢竟你說後來的文山區(當時的景美跟木柵),其實扣掉師大分部那邊,剩下的跟台北市其他地方也都有丘陵阻隔

總之,除了考試院跟政大,我真的想不到後來文山區的部分併入台北市的理由
而且如果是這樣的話,其實新店也該併吧!
畢竟1968年也決定把調查局從原本台北市調處那邊遷建到新店了


汐止...就真的是沒併入台北市超可惜的了
明明腹地也不算少,又有台鐵經過
結果就莫名其妙卡在基隆市跟台北市中間,幾乎變成三輸的局面
(如果汐止屬於台北市,那台北到基隆的路線搞不好都能移撥進台北市公車,那像1032之類的問題會簡單很多)

而且因為汐止不屬於台北市,基隆河截彎取直就沒做到汐止
所以變成汐止的社后,樟樹灣跟台北市的南港就無法連成一氣,結果就是社后整個爛掉,樟樹灣也大為受限
(雖然真正替社后釘下棺材上釘子的,是內湖線機廠的選址...)

推 peng198968: 平溪庄在1932年就改隸基隆郡
→ MarcoChieh: 經p大一說 回頭去看維基 原來平溪有轉移給基隆郡管轄
→ MarcoChieh: 不過以聯外交通來看平溪是比較親近基隆郡沒錯...
主要是考慮基隆河從平溪發源後,往下流經基隆郡,才進入台北盆地吧!
再加上平溪線的存在

但後來公路運輸發達以後,其實就未必了
至少在台2丙線通車以前,大家會覺得走石碇深坑那邊出去,比走瑞芳那邊出去方便很多
光比較路寬就能明白了
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推 MarcoChieh: 當初平溪當初會歸在七星郡管轄 個人認為可能與市街的
→ MarcoChieh: 距離有關 平溪到汐止老街約15公里 而平溪到瑞芳老街約
→ MarcoChieh: 20公里
如果平溪到瑞芳中間的基隆河無法行船,河谷兩側也不便通行的話,這倒是能理解
但這樣的話何不考慮一開始先劃給文山郡?
→ MarcoChieh: 而平溪在1932年改隸屬於基隆郡 個人猜想應該是與1929
→ MarcoChieh: 年平溪線變成官營鐵路之事有關
與其說官營與否,不如說開放辦客與否?
如果說一開始興建時就有客運業務的設施規劃,或許打從實施州郡制開始,就直接隸屬基隆郡了吧!
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→ dosoleil: 寶山基本上就在竹市後山 順山而下就關埔 要到竹縣還要翻
→ dosoleil: 山 (後來才有國三) 比起深坑北市還貼啊
也是,如果著重在地理空間的完整性,那寶山真的該併入新竹市...
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 02/26/2024 02:55:25