推 atuf: 火車站的人流就在那邊，為什麼無法吸引人流駐足消費也是重點 03/16 09:34
推 atuf: 而且「前站商圈」的具體範圍是哪裡？ 03/16 09:36
→ atuf: 從新竹站走到巨城也才15分鐘，巨城那邊不算嗎？ 03/16 09:36
→ zhi1999: 台灣各大城市的站前商圈真的陸續沒落消失 03/16 10:38
→ TWkiller: 沒吧，台中車站前後反轉而已 03/16 11:17
→ TWkiller: 新竹站前商圈就車站到護城河外啊 03/16 11:23
→ TWkiller: 巨城很明顯自成一格 03/16 11:23
推 lawyer94: 關鍵還是在都更 03/16 11:26
→ lawyer94: 車站改建 03/16 11:26
推 Slzreo1726: 沒有大眾運輸的下場 因為車難停就不去了 03/16 12:26
推 ryan823520: 晶品城的問題只是動線規劃不良，低樓層商家很賺錢 03/16 12:57
→ ryan823520: 新竹的問題跟高雄一樣，百貨都蓋超大間，一口氣把街 03/16 12:58
→ ryan823520: 邊商圈的血都吸光了 03/16 12:58
推 timmyhsu2: 房產專家xdd 03/16 12:59
推 ryan823520: 聽長輩說，以前中正台很熱鬧，但是這一代的年輕人不 03/16 13:02
→ ryan823520: 太可能會去那種店逛 03/16 13:02
→ s6210603: 巨城假日都超塞的 03/16 13:14
→ TWkiller: 新竹問題是同事們假日都在巨城見得到吧 03/16 13:58
推 atuf: 11樓算是點出問題，店家特色不夠，環境不夠舒適 03/16 13:59
→ TWkiller: 不過站前價格也開太高啦，疫情前遠傳那棟開價兩億真不 03/16 14:00
→ TWkiller: 知道哪來的自信 03/16 14:00
推 timmyhsu2: 之前巨城自己就有分析了，三千個停車位跟一直變化的櫃 03/16 14:58
→ timmyhsu2: 位是成功的關鍵 03/16 14:58
→ TWkiller: 風城停車位沒比較少吧，倒是那個櫃位差很多 03/16 15:05
推 TaiwanXDman: 中正台前不久有去 有些店有在改進 裝潢弄得很文青 03/16 15:18
→ TaiwanXDman: 漂亮乾淨 希望之後能轉型成功 03/16 15:18
→ TaiwanXDman: 周末去城隍廟一帶 人還是很多 東門市場也是 03/16 15:20
→ TaiwanXDman: 這些其實離站前商圈都還不算遠 所以站前我覺得應該 03/16 15:20
→ TaiwanXDman: 還是有辦法救得起來...吧 03/16 15:20
→ TaiwanXDman: 不過新竹後站 那一大片停車場面積加總比巨城還大 03/16 15:21
→ TaiwanXDman: 整個蓋成一個共構停車場、轉運站的購物中心 03/16 15:21
→ TaiwanXDman: 大概新竹也要站前後翻轉了XD 03/16 15:21
→ dosoleil: 街邊店孩活得好好的 就算站前sogo 新光退場了 也還有兩 03/16 15:29
→ dosoleil: 間遠百能靠 03/16 15:29
→ dosoleil: 商場進駐除了客流 還有老舊空間規劃&天價房租要煩惱啊 03/16 15:29
→ dosoleil: 而且這位專家是不知道肯爺爺搬家了嗎 03/16 15:29
→ TWkiller: 說真的他叫專家很奇怪，畢竟現實面來講他預測完全不正確 03/16 16:15
→ TWkiller: ，比較像是公益倡導者 03/16 16:15
推 atuf: 城隍廟走到新竹站才10分鐘，居然也不是站前商圈嗎？ 03/16 16:17
→ atuf: 站前商圈範圍到底多小？ 03/16 16:17
推 TaiwanXDman: 我自己是會把城隍廟、北門街、大遠百視為個獨立商圈 03/16 16:24
→ TaiwanXDman: 剛剛查維基百科 有人寫的站前商圈(不一定正確) 03/16 16:24
→ TaiwanXDman: 範圍也是只算市政府到火車站的護城河兩岸而已 03/16 16:24
→ TaiwanXDman: 甚至連東門市場都沒算進去(但我自己是覺得算) 03/16 16:24
→ TaiwanXDman: 而百科中引用的遠東月刊 裡面也是把北門跟站前分開算 03/16 16:25
→ TWkiller: 城裡一直都跟站前沒算同個商圈啊，但東門市場不算的話 03/16 16:27
→ TWkiller: 那邊很孤單 03/16 16:27
→ TWkiller: 想想也不對，那邊還真的頗孤單 03/16 16:32
推 timmyhsu2: 其實每個地方百貨公司經營不善，新聞報道都會引述網友 03/16 16:34
→ timmyhsu2: 說不好停車等等 03/16 16:34
→ timmyhsu2: 就應證了一個百貨公司好不好停車，折抵停車費額度很常 03/16 16:35
→ timmyhsu2: 成為關鍵因素 03/16 16:35
推 mattc123456c: 城隍廟到新竹站？步行的友善度決定站前商圈的大小 03/16 17:18
推 tgordoncheng: 這段都有新竹好行的騎樓順平 應該還是停車問題大 03/16 20:50
推 cobras638: TW大和DOS大說得沒錯 03/16 21:28
→ kkStBvasut: 之前有一個研究把東門市場算成站前商圈 03/16 23:20
→ kkStBvasut: 然後城隍廟北門街和大遠百那邊算作一個商圈 03/16 23:21
推 ryan823520: 其實也是招商力度的問題，新竹大魯閣就轉型的很成功， 03/16 23:58
→ ryan823520: 一開始的店跟現在完全不一樣 03/16 23:58
→ ryan823520: 市區商圈轉移到巨城週邊是毫無質疑的 03/16 23:59
→ ryan823520: 火車站中心缺少商辦，沒有商辦就沒有人流 03/17 00:00
→ ryan823520: 新竹市腹地太小，一堆科技業也選擇往竹北蓋新總部 03/17 00:01
推 Miamiwadeong: 現在新竹騎樓變超難走 以前還有騎樓好行的政策 現 03/17 00:03
→ Miamiwadeong: 在都沒在管又放推了 03/17 00:03
推 mattc123456c: 這就是選錯人的下場 03/17 00:47
推 lawyer94: 現在很多百貨跟大眾運輸好不好沒啥關係，關鍵還是在停車 03/17 07:52
→ lawyer94: 、櫃位，老舊翻新，這些沒弄好，就算有捷運站也沒用 03/17 07:52
→ lawyer94: 巨城本來就在正市區，哪有什麼巨城跟市區之分 03/17 07:52
→ qwqwqqw: 要說很意外活很久的百貨公司 我推徐匯廣場 坪數那麼小 不 03/17 08:53
→ qwqwqqw: 到半小時就逛完 居然能存活那麼久 另外板橋小遠百也很厲 03/17 08:54
→ qwqwqqw: 害 人潮被大遠大吸走一大半 還能屹立不搖 03/17 08:55
→ qwqwqqw: 百 03/17 08:56
推 atuf: 大眾運輸還是很重要，大眾運輸好，就不用那麼多人自駕。 03/17 09:22
→ atuf: 沒商辦就沒人流？火車站那些人流呢？ 03/17 09:22
推 ryan823520: 樓上的點我也好奇，為什麼各縣市火車站都有人流，卻 03/17 10:31
→ ryan823520: 還是沒落？ 03/17 10:31
推 zonbytai: 大台北其實有蠻多社區型百貨都活得還不錯，欣欣、永和比 03/17 10:58
→ zonbytai: 漾之類的，不過我覺得最莫名其妙的是板橋麗寶 03/17 10:58
推 zonbytai: 是說台北以外桃園算是少數沒有沒落太多的站前商圈，可能 03/17 11:04
→ zonbytai: 是台茂位置太偏，沒有完全把市區的消費人口都吸過去 03/17 11:04
推 lawyer94: 桃園如果出現一個像巨城規模的百貨在市區，站前也很容易 03/17 11:30
→ lawyer94: 會沒落，畢竟桃園站前的百貨規模也都偏小，現在的百貨基 03/17 11:30
→ lawyer94: 本比大的 03/17 11:30
→ lawyer94: 櫃位不吸引人，很容易就像高雄三多那樣沒落，被漢神、夢 03/17 11:31
→ lawyer94: 時代獨大 03/17 11:31
推 zhi1999: 六都現在除了台北以外應該就桃園站前沒有沒落 但就像樓上 03/17 11:35
→ zhi1999: 說的 因為桃園區內沒有其他大型購物商場三家規模不大的 03/17 11:35
→ zhi1999: 百貨都擠在站前、台茂已經在南崁（已經屬於蘆竹區） 03/17 11:35
推 zhi1999: 桃園的新光三越/遠百或者是中壢的sogo基本上都還是屬於19 03/17 11:41
→ zhi1999: 90年代末期開的傳統百貨 規模都不大 萬坪上下而已 在台 03/17 11:41
→ zhi1999: 南高雄（尤其高雄）這種傳統百貨都開始沒落 什麼新光中山 03/17 11:41
→ zhi1999: 店/三多店/高雄sogo /大統等等 因為市區出現了更大量體 03/17 11:41
→ zhi1999: 的百貨商場 03/17 11:41
→ zhi1999: 台南南紡/新光新天地/漢神巨蛋等等 所以之前在桃園念書 03/17 11:43
→ zhi1999: 的時候就很意外桃園的站前小百貨怎麼還能夠活的頭好壯壯 03/17 11:43
→ zhi1999: 南二都的人都逛大量體賣場習慣了 03/17 11:43
→ dosoleil: 不算統領 站前那兩間跟嘉義一樣對望的兩間比 只是大一點 03/17 11:51
→ dosoleil: 而已 選品差異甚小 那的確不行說沒落 是根本還沒起飛 03/17 11:51
推 lawyer94: 新竹站前要復甦，停車其實很好解決，後站那片夠你停了， 03/17 12:05
→ lawyer94: 關鍵還是在大車站計畫以及輕軌建設的延宕，如果配合大車 03/17 12:05
→ lawyer94: 站計畫，進行像日本的車站大樓聯開，直接引進固定就業人 03/17 12:05
→ lawyer94: 潮進駐，根本就還有救 03/17 12:05
推 ryan823520: 竹科附近也沒有什麼商圈，等關二開發完後，商業設施進 03/17 13:35
→ ryan823520: 駐，新竹火車站只會更沒落吧！ 03/17 13:35
→ dosoleil: 大車站主開發區是後站 要復興站前需要平台聯通 也需要 03/17 13:49
→ dosoleil: 前站配合改建才有成效 但如果前站地主這麼好談就不會落 03/17 13:49
→ dosoleil: 得現今這田地了 03/17 13:49
推 atuf: 桃園三間跟中壢sogo算是把市區人流顧得算不錯，桃園收掉的新 03/17 14:12
→ atuf: 光甚至還在比較新的住宅區。 03/17 14:12
→ atuf: 桃園三間就是吃車站人流，中壢sogo吃隔壁棟有錢人+車站人流 03/17 14:12
→ atuf: 。 03/17 14:12
→ atuf: 不知道是因為什麼因素，北部小店型的百貨都蠻有生存空間的， 03/17 14:12
→ atuf: 不論是新型的像是環球，還是舊式的像是桃園三間。 03/17 14:12
→ atuf: 而且桃園小店型的活得下去，大店型的也越開越多越大，未來就 03/17 14:12
→ atuf: 預計中路、藝文、元智會有新商場，還有大江、台茂擴建。 03/17 14:12
→ lawyer94: 桃園站前那三間，就是缺乏競爭對手而已，不然真的沒啥好 03/17 14:27
→ lawyer94: 逛的 03/17 14:27
推 vestinland: 櫃位、品牌、美食街，這幾個選得不好，很快就沒落， 03/17 16:04
→ vestinland: 幾個非鬧區的百貨基本上都有這些強項 03/17 16:04
→ vestinland: 新竹那個很有可能是品牌問題 03/17 16:04
推 showmanman: 只有我覺得台南市更慘嗎？ 03/17 16:16
推 zhi1999: 的確台南站前這幾年也沒落很多 北門路整排招租 新光三越 03/17 16:24
→ zhi1999: 中山店也一直有收起來/搬家的傳聞 03/17 16:24
→ TWkiller: 台南站前情況比新竹站前好太多了 03/17 16:38
→ s6210603: 台南站前還有新光跟focus 03/17 16:46
推 ckTHU: 台南的情況反而覺得才是正常的，商圈興衰讓其他區域有機會 03/17 16:53
→ ckTHU: 車站到北門路四維地下道與新光三越區域盛極一時，現在移轉 03/17 16:55
→ ckTHU: 到東區跟西門路，下一個說不定就是北區舊東帝士，在未來 03/17 16:56
→ ckTHU: 人口第二的安南區或歸仁高鐵說不定都有機會 03/17 16:56
→ ckTHU: 比較擔憂最近台南市府似乎有將建設或資源集中的現象 03/17 16:57
→ ckTHU: 不然以往概念都是往外丟，同時在外圍創造可負擔的生活區域 03/17 16:58
→ ckTHU: 沒有什麼區域存在不可取代性，或是重要到不能倒。 03/17 17:14
→ zhi1999: 台中 台南 高雄到新竹 都經歷站前商圈沒落甚至消失 就桃 03/17 17:46
→ zhi1999: 園沒有 但明明也有新發展的區域（藝文特區）但也沒有大 03/17 17:46
→ zhi1999: 商場出現 03/17 17:46
推 homebrian: 現在逛街消費模式已經都轉成往購物中心解決，街面除非 03/17 19:46
→ homebrian: 真的很有特色（例如中山站文青風）否則衰退都很正常 03/17 19:46
推 KHAkira: 從家裏停車場上車直接開到百貨購物商場下車，不用考慮刮 03/17 20:08
→ KHAkira: 風下雨大太陽甚至颱風天，不用找路邊車位也不用付停車費 03/17 20:08
→ KHAkira: ，吃喝買什麼都有，連拉撒都乾淨方便。長期來看舊商圈大 03/17 20:08
→ KHAkira: 概只剩有每日剛性需求的餐飲類才扛的住 03/17 20:08
→ TWkiller: 這邊的星巴克已經不知道關幾次了，現在要跑到州圖去 03/17 21:28
推 TaiwanXDman: 新竹市區很小 照理說機車應該很有優勢 機車優勢表示 03/17 23:28
→ TaiwanXDman: 街邊店有優勢 但竹科人太多太愛買汽車 03/17 23:28
推 eugene0315: 新竹冬天天氣爛起來的時候可以跟台北基隆一樣地獄 能 03/17 23:37
→ eugene0315: 開車舒服點誰會想騎機車？ 而且竹科往新竹市區或竹北 03/17 23:37
→ eugene0315: 的道路設計對機車族根本超不友善 去用機車通勤根本累 03/17 23:37
→ eugene0315: 死自己 03/17 23:37
推 timmyhsu2: 會因為桃園進台北比例高嗎（？然後進台北常會用到火車 03/17 23:37
→ timmyhsu2: （？ 03/17 23:37
推 eugene0315: 桃園進台北的大眾運輸交通手段很多 桃園市區跟中壢市 03/17 23:43
→ eugene0315: 區直接搭台鐵 南崁有國道客運 青埔有高鐵 外圍一點的 03/17 23:43
→ eugene0315: 龍潭大溪也有客運直達台北 跟新竹比可不是一個量級 03/17 23:43
→ dosoleil: 市區機車是方便 問題關埔不在市區啊 03/18 00:16
→ dosoleil: 桃園中壢人流的確比新竹站高 03/18 00:18
→ s6210603: 新竹的冬天天氣是沒到台北基隆那麼濕冷 03/18 03:35
→ s6210603: 主要是風很大= = 03/18 03:36
→ s6210603: 但天氣爛的時候真的是地獄無誤 03/18 03:38
→ kkStBvasut: 但事實上住在新竹的人騎車的還是多一點 03/18 06:44
→ kkStBvasut: 新竹人從小吹這種風長大的怎麼會不習慣 03/18 06:45
→ kkStBvasut: 反而市中心停車困難比較惱人 03/18 06:46
→ kkStBvasut: 新竹人在大風的時候看到前車騎車速度刻意變慢 就知道 03/18 06:47
→ kkStBvasut: 對方一定是外地人 03/18 06:47
→ TWkiller: 桃園一直都是第二大站人流肯定多 03/18 08:53
推 antivenom: 桃園路這麼擠去哪都差不多乾脆窩在車站前 03/18 11:56
推 ryan823520: 新竹站前除了商圈轉移，晶品城櫃位、動線不好最大因 03/19 14:04
→ ryan823520: 素 03/19 14:04
推 ryan823520: 未來關二、竹科x都會有新商圈，竹北也有多家百貨要開 03/19 14:06
→ ryan823520: ，新竹站前商圈要有自己的定位，不然沒落是可預期的 03/19 14:06
→ Yelnats28: 桃園站前在十年前左右人流明顯比較少，然後ATT進駐、in 03/19 16:33
→ Yelnats28: 89戲院開幕、統領百貨封館整修完成、成真咖啡進駐藝文 03/19 16:33
→ Yelnats28: 七七町，都有陸續帶來一波人潮。 03/19 16:33
推 TWkiller: 桃園一度沒有電影院是有點神奇，不過後續大家還是選擇留 03/19 22:05
→ TWkiller: 在站前 03/19 22:05
→ Dailin: 車站那邊沒落 04/17 14:00