推 gishileh: 其實這樣結果問題比較大反而是新北市和基隆 表示這兩市 09/20 19:32
→ gishileh: 需要比臺北市更多誘因增加企業的就業機會 才能減少通勤 09/20 19:32
→ gishileh: 塞車和睡城等問題 09/20 19:32
→ TWkiller: 其實把雙北一起看新北不是啥問題 09/20 20:02
→ hicker: 雙北一起看就不是問題沒錯 09/20 20:44
推 l861128: 是新的電信人口！不知道哪裡可以看？ 09/20 20:52
推 backpacker18: 桃園平日人口超越高雄了 09/20 22:25
推 l861128: 新北也跌太多了吧？人都洗去桃園了嗎？ 09/20 22:28
推 timeaftime: 桃園超越高雄了 09/20 22:30
→ timeaftime: 果然…… 09/20 22:30
→ ckTHU: 通勤成本是實的，放在一起也不會消失。 09/20 22:51
→ dosoleil: 109的資料有校正回歸過 澎湖原本也寫7萬 金門是快10萬 09/20 23:35
→ dosoleil: 那3年後現在看到的112資料可能也會打折 09/20 23:35
推 tbrs: 北部大城真的是擠到爆炸 臺北 桃園 新北 09/20 23:40
推 ptk9811107: 高雄工作真的要加油 看能不能靠台積止血 09/21 00:04
推 HGT7473: 台南早有台積人也是減少，高雄靠台積增加想太多 09/21 00:06
推 ptk9811107: 至少人不要流失那麼快 09/21 00:10
→ ptk9811107: 台積不是萬能 但沒台積萬萬不能 09/21 00:10
推 l861128: 這三年的產業投資其實真正落地開始營運的很少，連台積電 09/21 00:18
→ l861128: 都還沒量產，當然押注單一產業或企業要改善人口流失本來 09/21 00:18
→ l861128: 就不可能。 09/21 00:18
推 OscarJeff: 全國人口加總比109年少了47萬多人，代表很多人在疫情後 09/21 01:41
→ OscarJeff: 陸續返回海外旅居國或是出國旅遊，可以解釋許多縣市人 09/21 01:41
→ OscarJeff: 口大量減少的現象 09/21 01:41
推 ch221221: 台中日間少於夜間是因為夜生活太發達嗎 09/21 01:54
→ lawyer94: 桃園到台北的才2%，你跟我說這兩個城市關係很緊密？超過 09/21 05:47
→ lawyer94: 10%再來跟我說台北跟桃園有多密切 09/21 05:47
推 lawyer94: 從這個資料可以看得到，所謂的台北生活圈，只有台北跟新 09/21 05:50
→ lawyer94: 北而已 09/21 05:50
→ dosoleil: 大園夜間人口從11萬變26萬 日間活動從13萬漲到33萬 09/21 05:55
→ dosoleil: 就算把青埔數據全灌進來也沒這麼多吧 而工地也不會塞幾 09/21 05:55
→ dosoleil: 萬人 有算到機場日均10萬!? 09/21 05:55
→ dosoleil: (不過扣掉10萬 仍然是翻倍成長 09/21 05:55
→ lawyer94: 機場每天都有很多外地人口，還有外籍人士，這些扣一扣才 09/21 06:02
→ lawyer94: 不會失真 09/21 06:02
→ dosoleil: 要說北桃不算緊密嗎 桃園夜間人口有4%往雙北通勤 而日 09/21 06:29
→ dosoleil: 間活動也有4%來自雙北 09/21 06:29
→ dosoleil: 同個數字 竹市&竹縣是5.6% 和 6.5% 比例上輸了一點 但 09/21 06:29
→ dosoleil: 北桃論人數是三倍左右 09/21 06:29
推 lawyer94: 其實桃園跟中壢也不是很緊密好嗎，這兩個城市沒事不太會 09/21 06:43
→ lawyer94: 來往，要說緊密，真的只有新北跟台北的關係才算 09/21 06:43
→ ywe: 來源資料 09/21 07:23
推 ryan823520: 竹科軟體業外移到竹北很明顯，竹市日間從57萬減少至55 09/21 09:53
→ ryan823520: 萬 09/21 09:53
→ ryan823520: 竹縣從64萬到66萬 09/21 09:54
推 lawyer94: 因為塞車問題太嚴重，不得不分散 09/21 09:56
推 eugene0315: 要問整個都會區緊不緊密要看鄉鎮市區整體流動了啦.. 09/21 11:55
→ eugene0315: . 如果是中南三都 用三級行政區看都會區緊密程度會更 09/21 11:55
→ eugene0315: 準確一點 北北基就是沒合併才有辦法明顯看出差異 中 09/21 11:55
→ eugene0315: 南三都是要怎麼看 至於北桃之間也要看桃園13區對台北 09/21 11:55
→ eugene0315: 跟對新竹的人口流動 不然怎樣判斷都失真 09/21 11:55
推 timmyhsu2: 這次有公布旅次資料 09/21 12:52
→ dosoleil: 旅次上次就有吧 這是是日夜停留地的對比矩陣 09/21 13:03
→ dosoleil: 但有個問題 我把資料加總 北市平日日間活動還不到270萬 09/21 13:03
→ dosoleil: 相比信令資料326萬 有很多人沒歸納進日夜地對比 09/21 13:03
→ dosoleil: 不對 全國數字落差不大 應該不是沒歸納 09/21 13:13
→ pitararl406: 桃園258 高雄257 桃園日間超越高雄 桃園高鐵運量超 09/21 13:35
→ pitararl406: 過左營應該也快了 09/21 13:35
→ ckTHU: 高鐵平均每一旅次運距其實是整體下降的，台鐵化不遠了 09/21 14:26
→ dosoleil: 若以日間活動人口資料為準 北桃間的人流被嚴重低估了 09/21 15:01
→ ckTHU: 桃園看起來有不少雙北人去工作吧.. 09/21 15:28
推 ptk9811107: 唉高雄人看到這樣蠻難過的 09/21 15:51
→ hicker: 高雄如果改成高雄縣市分治狀態的話 也是類似結果吧 09/21 17:54
→ ckTHU: 用分治的角度來看，台灣從人口移動規模又更像單極化了 09/21 18:45
推 tbrs: 夜間大部分是回新北家吧 09/21 18:53
推 atuf: 桃中苗彰雲澎金馬實居人口漲 09/21 19:57
→ atuf: 還有竹縣 09/21 19:58
→ atuf: 桃苗澎金馬+竹縣日間人口漲 09/21 19:59
→ s6210603: 桃園發展真的很快 09/21 20:00
→ s6210603: 若以平日夜間人數與戶籍人數對照，好像就北部跟台中的 09/21 20:10
→ s6210603: 平日夜間人數高於戶籍人口 09/21 20:10
→ s6210603: 至於台南高雄在平日夜間人數上是少於戶籍人口的 09/21 20:11
推 pitararl406: 竹市停留人數怎麼反而減了呢 09/21 20:21
→ tbrs: 桃園應該是戰後人口暴增最多倍的省市縣 09/21 21:04
推 ch221221: 舊台中市高雄市日間增加其實沒想像中多 09/21 21:26
推 ch221221: 另外 高雄日夜間差距呈現日間人口仍流向南高 09/21 21:31
→ dosoleil: 資料看不出外移到竹北 109日夜差-4.5k 而112日夜差-3. 09/21 21:58
→ dosoleil: 7k 反倒是寶山日夜差從22k增加到32k 所以應該是台積f1 09/21 21:58
→ dosoleil: 2 P7P8的功勞吧 09/21 21:58
推 timmyhsu2: 大家可以研究研究其實這串每個推文都可以寫成一篇分析 09/21 23:31
→ timmyhsu2: 文啊，真的很值得細談 09/21 23:31
→ dosoleil: 平日的日夜起訖地資料 官網也給成假日的了=.= 09/22 16:18
→ dosoleil: 僅有的正確平日資料中雙北誤差縮小(小於五萬) 不過桃園 09/22 16:18
→ dosoleil: 仍然有20萬差異 09/22 16:18
推 eugene0315: 老實說我一直覺得大園的資料有點奇怪 尤其剛剛去對照 09/22 16:28
→ eugene0315: 戶籍差距後很明顯 09/22 16:28
→ dosoleil: 參照109那時的抽樣方式 只要11月出國不滿15天 若剛好抽 09/22 16:40
→ dosoleil: 到 那他待在機場的那天可能就算在大園數據了 09/22 16:40
推 gishileh: 大園的數據其實要扣掉機場比較準 09/22 21:15
推 smast: 雲林怎麼會在彰化以南一枝獨秀? 09/23 12:00
推 pedi: 大園數據高得誇張，扣掉的話桃園其他區還減少10幾萬，還是需 09/23 12:22
→ pedi: 要後續校正才比較能參考 09/23 12:22
推 HGT7473: 桃機去年3535萬人次，平均一天約10萬人次，扣掉後會正常 09/23 18:15
→ HGT7473: 些，但桃機與相關產業帶來的工作機會還是相當可觀 09/23 18:15
推 gishileh: 大園還要考慮這幾年航空城拆遷這個重要因素 09/23 18:28
推 eugene0315: 大園的流動人口應該也沒那麼多 我用自己之前整理的10 09/23 20:30
→ eugene0315: 9年人口普查資料 大園常住人口大約9.7萬 以每年增加 09/23 20:30
→ eugene0315: 率固定來說好了 3年大約會成長到10.1-10.3萬人 要得 09/23 20:30
→ eugene0315: 出平日夜間人口26萬幾乎不可能 09/23 20:30
推 gishileh: 也許未來各縣市政府可以考慮公布工商普查下 09/24 08:49
→ gishileh: 縣市下各行政區的就業機會和失業率 09/24 08:49
推 timmyhsu2: 失業率應該是有資料，工作機會直接看104的統計就好了 09/24 09:32
推 gishileh: 主要是各鄉鎮市區失業率目前都沒看過 09/24 19:10
推 timmyhsu2: 不過其實失業率應該沒什麼好看的 09/25 00:05
→ timmyhsu2: 六都的總體失業率差距都在0.02%以內 09/25 00:05
→ kannl: 大約十多年前曾經到桃園一個小工廠工作，站內 10/01 04:48
→ kannl: 組員沒一個是在地人，都是中南部上來的， 10/01 04:48
→ kannl: 廠內其他單位還有東部人移工陸配等，組成 10/01 04:48
→ kannl: 很多元，製造業很多真的造就不少工作機會。 10/01 04:48