[新聞] 宜蘭隘丁山有望成北東鐵路網核心？代理縣長回應了

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宜蘭隘丁山有望成北東鐵路網核心？代理縣長回應了

19:14 2025/11/25 中時 吳佩蓉

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宜蘭隘丁山有望成北東鐵路網核心？議長提整平，代理縣長回應了。圖為台鐵示意圖。（
圖／報系資料照）

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宜蘭縣議長張勝德今（25）日拋出「隘丁山整平、打造北東鐵路啟終站」的大型交通構想
，主張讓蘇澳新站旁的丘陵地成為北部與東部鐵路網的核心基地。（張勝德提供／吳佩蓉
宜蘭傳真）

宜蘭縣議長張勝德今（25）日拋出「隘丁山整平、打造北東鐵路啟終站」的大型交通構想
，主張讓蘇澳新站旁的丘陵地成為北部與東部鐵路網的核心基地，帶動宜蘭邁向軌道經濟
時代。對此，代理縣長林茂盛回應，目前鐵路高架工程已縮小基地規模，現階段不會動隘
丁山，但從長期發展來看，確實是一個可再討論的方向。

張勝德今在議會總質詢時提出「隘丁山整平計畫」，希望將蘇澳新站旁具完整腹地的丘陵
區重新定位為北部與東部鐵路的啟終站。他指出，隘丁山同時緊鄰北迴鐵路、台九線以及
高速公路系統，是少數兼具交通匯聚、後勤調度與未來擴建彈性的戰略位置。

他強調，若能將此地整平並作為大型交通基地，不僅能建置調車場、維修設施與調度中心
，更能串聯蘇澳港與蘇花改，成為東部規模最大的鐵路節點。此外，隘丁山並非密集住宅
區，且緊鄰快速道路，為北台灣新終點站的理想條件。

張勝德說，若啟動隘丁山基地後，宜蘭將具備全線鐵路高架化的條件，不僅能提升區間車
班次，也能以頭城、礁溪、宜蘭、羅東、冬山、蘇澳六大車站為核心，推動 TOD（大眾運
輸導向）都市更新，讓產業、商業等全面升級。

為推動此案，張勝德提出四項建議，包括重啟可行性研究、納入交通部與國發會的軌道整
體規劃、成立跨局處推動小組，以及將「全線高架＋六站 TOD」作為縣政核心戰略。他表
示，議會責任不只是審查預算，更要與縣府共同為宜蘭打造長遠穩健的發展方向。

對於此構想，林茂盛回應，隘丁山確實曾是鐵路高架最初規劃的基地範圍，後來經台鐵局
與鐵道局兩度討論後，現階段已縮小至 9.45 公頃即可支應工程需求，因此目前階段不會
動到隘丁山。

但他也表示，若從長期發展角度來看，議長所提出的大規模構想具一定討論空間，未來縣
府也會依宜蘭需求與整體發展評估可行性。林茂盛強調，宜蘭交通正處於關鍵轉折，縣府
會以務實態度面對各種可能方案，持續與中央合作，確保宜蘭下一代擁有更安全、順暢、
多元的交通及都市環境。


新聞出處:中時新聞網
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推 cobras638: 隘丁山
推 chatbra: 納入國安考量的話，感覺有可行的地方～
→ TWkiller: 宜蘭各別看效益不大，除非台鐵要重新調配
推 Vram: 環團（蠢蠢欲動
推 NiChu: 環評法表示：
推 TaiwanXDman: 如果高鐵不延伸花蓮 宜蘭鐵路中心就該是高鐵宜蘭站吧
→ TWkiller: 宜蘭站設蘇澳新的話隘丁山就是雙鐵中心了，只是沒意義