推 lawyer94: 高雄機場基本上早該整組拆掉重蓋了 11/29 09:43
→ lawyer94: 台灣的硬體普遍真的都非常落後 11/29 09:43
建南部新機場 卓揆允年底前啟動選址
https://www.google.com/amp/s/news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1733703
2025/11/27 05:30
〔記者洪定宏／高雄報導〕高雄等南部縣市有無需要新國際機場，近來成為議論話題，有
意角逐高雄市長的人選也紛紛提出建言。不過，交通部本月廿四日提交給立法院經濟委員
會的資料顯示，中央及地方從一九九一年至今已評估十二次，南部新建機場面臨空域擁擠
、軍方限航區、用地取得、環境衝擊及欠缺聯外運輸等困難，陸域已無適合新建國際機場
的場址及空域，行政院長卓榮泰前天允諾，今年底將啟動選址評估規劃。
中央及地方 34年已評估12次
立委賴瑞隆前天於立法院總質詢強調，南台灣亟需興建二十四小時起降的國際新機場，因
應未來南部發展需要；行政院長卓榮泰承諾，將於今年底前，啟動南台灣新機場選址規劃
，包含南星、彌陀等區評估可能的區位及時程。
場址包括嘉義、台南、高雄、屏東
交通部以圖示標出歷年來曾評估的場址包括嘉義縣東石鄉、台南市七股區、高雄市彌陀區
、高雄市小港區（南星計畫區）、屏東縣佳冬鄉等五處；現有軍民合用機場為嘉義、台南
、高雄、恆春共四處；現有軍用機場為陸軍歸仁基地、空軍岡山基地、海軍左營基地、空
軍屏東基地共四處。
880億高雄機場新航廈 執行前置工程
另外，交通部指出，已投入八百八十多億元興建高雄機場新航廈，正執行前置工程，全部
建設期程至二〇四〇年，未來客運年容量一六五〇萬人次，可滿足南部長遠發展，且高雄
機場鄰接捷運紅線、中山四路、國道等交通運輸優勢；南科推估未來五年至十年，每年半
導體空運出口需求約八一九公噸至一六四七公噸，高雄機場貨運每年處理容量多達廿二萬
公噸，可滿足產業需求。
交通部指出，高雄機場新航廈第一期建設計畫包括新建東側立體停車場、A滑行道北移工
程、新建新航廈（東側）等，第二期拆除既有國際航廈、新建新航廈（西側）、站前道路
及景觀整備、拆除既有國內航廈。
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