→ TWkiller: 當然不是 02/06 12:47
→ zj765523: No 02/06 16:11
→ zj765523: 沙崙沒有台鐵、設在新市還可以不用新建台鐵支線 02/06 16:12
→ TWkiller: 新市車站也沒進最後一輪，記得是虎尾寮對決沙崙 02/06 16:56
推 xy1904312: 當然不是 就純粹找一塊便宜土地設站而已 沒想那麼多 02/06 17:13
推 TaiwanXDman: 不是 是那邊有很多台糖地 南部選站點都優先找台糖地 02/06 21:21
→ TaiwanXDman: 雖然新市火車站旁邊也一堆台糖地 不知道為啥不選 02/06 21:22
推 CNseven: 最一開始本來是預定蓋在六甲吧 02/07 09:28
推 CNseven: 當年不知道什麼原因被剔除。結果這一兩年隨著宜蘭屏東站 02/07 09:33
→ CNseven: 的議題 高鐵六甲站又被溪北民代翻出來炒 六甲設站方便溪 02/07 09:33
→ CNseven: 北居民 既有軌道設站體 不用延伸 建設成本低 之類的 02/07 09:33
→ ckTHU: 六甲不錯，溪北有 2 個台高鐵交匯處也可以設站轉乘 02/07 12:27
→ dosoleil: 南科1995定案 高鐵1997才開始議約 而且新市車站附近也 02/07 13:20
→ dosoleil: 圈不出200公頃的地給高鐵炒 02/07 13:20
→ TWkiller: 新市車站附近土地只夠擴建不夠造鎮 02/07 14:18
→ ckTHU: <臺灣西部走廊高速鐵路可行性研究> 1990 就出版了 02/07 15:08
推 TaiwanXDman: 新市車站西側南側都很大一塊吧 沒有200那麼小 02/07 18:57
→ dosoleil: 的確都把時序講晚了 甚至92年決定站址時南科才正在徵選 02/07 19:43
→ dosoleil: 而已 (反倒是高鐵讓南科不選沙崙!? 02/07 19:43
→ dosoleil: 不過善化新市臺鐵沿線的台糖地位置都頗尷尬 要不中間卡 02/07 19:43
→ dosoleil: 了1公里(善化 道爺 大洲) 要不就是隔溪相望且基地零碎 02/07 19:43
→ dosoleil: (番子寮) 02/07 19:43
→ dosoleil: 雖然明明也有像烏日 在鹽水溪北岸搞新站的作法 但還是 02/07 19:43
→ dosoleil: 抗拒不了腹地更大更便宜的沙崙 (後來再送聯外鐵路&賠南 02/07 19:43
→ dosoleil: 科減震又是後話了 02/07 19:43
→ ckTHU: 其實從地理人口重心觀點來看，台中重心在西屯北屯交界，如 02/08 13:13
→ ckTHU: 設 1 站同時讓彰化站發揮效益，就該選址著眼於此，也會有中 02/08 13:14
→ ckTHU: 央免費台鐵聯外＋藍線共構搭上綠線就更好，而不是新烏日。 02/08 13:15
→ ckTHU: 台南重心則是新市附近剛好也是台高鐵交匯點，卻不整盒台南 02/08 13:23
→ ckTHU: 鐵路地下化一同改建，沙崙農場腹地是比看西到爺還大，但是 02/08 13:26
→ ckTHU: 視角拉遠些新市對於往溪北一帶跟各行政區公有地連結更近 02/08 13:27
→ ckTHU: 遠遠不是沙崙可以比擬。當然這也凸顯新左營過於偏南，在高 02/08 13:29
→ ckTHU: 鐵當初預留高雄月台，輔助站應拉往岡山一帶服務北高雄才對 02/08 13:31
推 yukiss: 高鐵台南站那麼接近北部高雄 但是接駁路線完全放棄茄萣湖 02/09 01:16
→ yukiss: 內路竹阿蓮的客源 02/09 01:16
推 mattc123456c: 阿蓮有班次稀少的8042 02/09 01:37
→ TWkiller: 也就只有去實踐8042,新烏日光去南投就很多，加上台灣好 02/09 08:02
→ TWkiller: 行很方便 02/09 08:02
→ Brioni: 以前有想過，如果在岡山設一個南部行政中心，串接北高跟舊 02/20 16:14
→ Brioni: 台南市，有沒有機會形成能跟北部接近對等的發展區域 02/20 16:14
→ Brioni: 變成新的行政區 02/20 16:15
→ Brioni: 不過在六都各自合併升格後就沒機會了 02/20 16:15
→ Brioni: 不然溪北跟高雄山區以發展角度看實在不應該跟市區合併，很 02/20 16:16
→ Brioni: 容易被遺忘 02/20 16:16
推 TTU1999: 南科計劃剛出來時也有選地問題，比高鐵還晚定案 02/24 12:42