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認真回 警察各縣市都是小批量更換 資費是$519/318公里(幾年前合約是$499/315公里) 基本上值勤都優先騎GT150 耐操馬力加速也ok 所以不用擔心里程數不夠的問題 郵局的部份從來沒考慮過gogoro啊 因為郵差是真的要使用+里程高 只有極少極少的PBGN威剛三輪車測試 郵差一年大概要買2000台車 2018當時gogoro正夯看不上這點數量 自己弄goshare左手賣右手就超過了 之前郵差大量用裕隆的充電款電動機車 (嚴格來說是工研院技術轉移) 用個幾年認真算下成本 結果就是今年回歸油車買一堆螞蟻 PS.過去用野狼購入成本5萬多 操到年限還能1萬賣出 一般用戶不用擔心gogoro倒閉問題 基礎建設都完成了(充電站&電池) 有月租費固定收入一定有人會接手 充電站營運部門獨立出來是唯一能賣錢的 (造車部門跟造電池部門就...) 上一波賺補貼的瓦斯車跟加氣站都還在呢 ※ 引述《ivorysoap (ivorysoap)》之銘言: : 有一說一 GOGORO應該大到不能倒了吧? : 前幾天一堆人看衰 GOGORO : but 不管它股價多低 到最後都會有個力量讓它不能倒吧? : 為啥這麼說? : 各位也不看看 多少警車 郵差的車改成gogoro了 : 如果GOGORO 倒了 這些公家車怎辦? : 而且扣掉外勞車 GOGORO在電動機車市佔率起碼有九成 : 真倒了 那些騎士怎麼辦? : 所以 : 有一說一 GOGORO應該大到不能倒了吧? : 了不起再漲電池費 有本事你就別騎啊 : 有八卦嗎? 漲過啦 反正用安時計算87%用戶聽不懂 皮帶款也比鏈條耗電 不然老實說一度電收你NTD$50還不被酸爆 但現有用戶還是有感漲價 沒聽說有車主換車還考慮繼續購入gogoro的 gogoro歷年銷售量 2017 三萬台 2018 七萬台 2019 十四萬台 2020 七萬台 2021 七萬台 2022 六萬台 2023 五萬台 2024 累計四萬台 但一半是中國引擎綠牌那台 今年開始陸續有 大量的5年車流入二手市場 未來價格會比現在的兩萬初頭還慘 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.244.154 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1727718861.A.3D1.html
wild2012: 公司一倒閉 就變廢鐵 61.231.153.151 10/01 01:57
DustToDust: 照電池壽命看 我看是不容易 61.224.71.22 10/01 02:02
每年冬天的斷電風波都會在春暖花開時結束
spzper: 真的跑,政府也只能硬吞 114.42.77.110 10/01 02:04
※ 編輯: crazy126 (114.34.244.154 臺灣), 10/01/2024 02:12:45
ringohejia: 郵局現在用的e-moving 退掉之後要換哪 114.39.100.124 10/01 02:17
ringohejia: 台啊?年限好像也快到了? 114.39.100.124 10/01 02:17
mrschiu: 我覺得電池只是電動機車沒落的原因之一.. 36.229.82.246 10/01 02:20
mrschiu: 像電動汽車後來發展到能做公車做貨卡... 36.229.82.246 10/01 02:21
mrschiu: 這個方向就比較能讓電動汽車比較長久... 36.229.82.246 10/01 02:22
mrschiu: 機車的話如果一直不能載重物或是突破超載 36.229.82.246 10/01 02:22
mrschiu: 就像主機板cpu那樣一直超頻下去的話... 36.229.82.246 10/01 02:23
jason0512: 我曾經就是gogoro受災戶 爬上坡根 42.70.29.192 10/01 02:23
mrschiu: 一段時間之後就會和生活需求脫鉤... 36.229.82.246 10/01 02:23
jason0512: 本不夠力 更不敢載人 42.70.29.192 10/01 02:23
mrschiu: 其實載重這一個方向還是很重要的功能需求 36.229.82.246 10/01 02:23
crazy126: 郵局2018買綠牌em100 2023買ie pickup 114.34.244.154 10/01 02:33
crazy126: 一次都買一千多台 沒看過em100釋出資訊 114.34.244.154 10/01 02:33
kklighter: 機車界的玉龍 125.229.23.167 10/01 05:13
whitecow: 這銷量換成汽車還差不多...收一收吧 24.239.144.155 10/02 07:58