→ birdy590: 事實上這費率還低估了 所以才賠一屁股 119.14.42.10 10/02 12:49
推 xu3: 我也是支持換電，只是他方案太少可以選 123.194.16.153 10/02 12:49
→ birdy590: 但把電池推給顧客 可能第一輛就最後一輛 119.14.42.10 10/02 12:50
→ birdy590: 現實條件就是電池又貴又不耐用, 只能想 119.14.42.10 10/02 12:51
→ pujos: 照現在虧損數字，要更新電池+反應成本一個 1.175.55.95 10/02 12:51
→ birdy590: 辦法把它蓋起來 不然要怎麼賣? 119.14.42.10 10/02 12:51
→ pujos: 月大概要再加一千 1.175.55.95 10/02 12:51
→ i386: 這費率就撐不起電池汰換的成本啊 111.250.64.194 10/02 12:51
→ pujos: 你告訴我，這要怎麼有搞頭 1.175.55.95 10/02 12:51
所以GOGORO一直賠阿！
改成里程收費阿！用多少花多少錢，但問題是這樣電池成本會很大負擔
GGR又不是87，肯定也計算過，但最後呈現的就是這樣的費率
噓 kauosong: 不，你用換電成本就是這樣壓不下來的 220.133.8.224 10/02 12:52
→ birdy590: 把電池賣斷給你會比較好? 醒醒吧 119.14.42.10 10/02 12:52
更慘阿，所以GOGORO賠阿，現況不就是告訴你機車電池問題點了嗎
推 chrisjohn214: 鄉民就嘴砲啊，整天嘴換電220.132.171.252 10/02 12:52
→ chrisjohn214: 結果充電車十幾年來賣幾台？220.132.171.252 10/02 12:52
→ chrisjohn214: 整天嫌狗肉貴220.132.171.252 10/02 12:52
→ chrisjohn214: 結果推薦別人買十幾萬的普通白牌220.132.171.252 10/02 12:52
→ birdy590: 對岸那種提著電瓶上樓充的模式也行對通 119.14.42.10 10/02 12:53
→ birdy590: 行不通 119.14.42.10 10/02 12:53
推 DustToDust: 本來是靠新車電池降低月租費 61.224.71.22 10/02 12:53
→ birdy590: 其實應該大方承認打不贏油車 119.14.42.10 10/02 12:53
油車廠也在開發電車阿
※ 編輯: alzard (1.164.97.72 臺灣), 10/02/2024 12:58:04
→ birdy590: 怎麼可能靠新車電池降低月租費 119.14.42.10 10/02 12:53
→ kauosong: 充電車 大陸已經很具規模了 220.133.8.224 10/02 12:53
→ birdy590: 就算大家攤 一輛車需要的電池大於 1 份 119.14.42.10 10/02 12:54
→ birdy590: 很具什麼規模 那為什麼建議不要回家充 119.14.42.10 10/02 12:54
→ birdy590: 事實是大部份的機車連路邊停車格都沒有 119.14.42.10 10/02 12:54
→ i386: 7期油車一桶油看跑多少公里，車價還比狗肉 111.250.64.194 10/02 12:54
→ JamesForrest: 人家是行銷公司，不是電池公司 111.240.15.215 10/02 12:54
→ i386: 便宜 111.250.64.194 10/02 12:54
→ birdy590: 只是外面隨便找空間停 哪來的地方充電 119.14.42.10 10/02 12:54
→ JamesForrest: 沒有自己的電池技術還想搞電動車 111.240.15.215 10/02 12:55
→ birdy590: 電動公車都會提前報廢就知道根本不行 119.14.42.10 10/02 12:55
→ birdy590: 跑在最前面的就是更早死而已 119.14.42.10 10/02 12:55
→ JamesForrest: 一開始你就中計了啦，傻傻的 111.240.15.215 10/02 12:55
→ ssh713: 我這鄉下工業區 看到外勞充電車的比率大於123.192.220.209 10/02 12:55
→ ssh713: 狗肉123.192.220.209 10/02 12:56
→ birdy590: 外勞可能連駕照都沒有 不能這樣比 119.14.42.10 10/02 12:56
→ i386: 外勞騎那種充電池是因為不用駕照啦 111.250.64.194 10/02 12:56
→ birdy590: 我老家也有充電車啊 但那是鄉下有院子 119.14.42.10 10/02 12:56
→ birdy590: 對岸也沒多大不同 大部份地方哪來的院子 119.14.42.10 10/02 12:57
推 chrisjohn214: 開始吹阿勞電車了，笑死220.132.171.252 10/02 12:58
→ birdy590: 只能用政策創造 好像適合電動車的環境 119.14.42.10 10/02 12:58
→ chrisjohn214: 這麼喜歡阿勞電車，家裡買了幾台？220.132.171.252 10/02 12:58
→ chrisjohn214: 鄉民水準不意外220.132.171.252 10/02 12:58
→ birdy590: 但其實根本就是假的 為啥一開始不買油車 119.14.42.10 10/02 12:58
→ birdy590: Gogoro 想活必須往上面價格帶賣 不能降 119.14.42.10 10/02 12:59
→ birdy590: 電池成本低估 平價車賣愈多就是賠的愈快 119.14.42.10 10/02 13:00
→ JamesForrest: 根本就沒有電池技術是要怎麼降成本? 111.240.15.215 10/02 13:01
→ i386: 往高價帶去賣銷量就減少了，使用的人少月租 111.250.64.194 10/02 13:01
→ i386: 收的少，一樣死 111.250.64.194 10/02 13:01
→ chrisjohn214: 吹外勞電車的220.132.171.252 10/02 13:02
→ chrisjohn214: 我每天騎狗肉上下班跟日常生活220.132.171.252 10/02 13:02
→ birdy590: 對岸沒有電池技術嗎 該報廢還是乖乖報廢 119.14.42.10 10/02 13:02
→ chrisjohn214: 你也每天騎外勞電車日常好嗎？220.132.171.252 10/02 13:02
→ chrisjohn214: 只會出一張嘴220.132.171.252 10/02 13:02
→ birdy590: 換電池沒有經濟效益==報廢 119.14.42.10 10/02 13:02
→ birdy590: Gogoro 的現況是沒有經濟效益還得硬撐著 119.14.42.10 10/02 13:02
→ i386: 狗肉是有什麼優勢能賣高價又銷量大？有啦， 111.250.64.194 10/02 13:03
→ i386: 政府補助你6成買車費用就可以XD 111.250.64.194 10/02 13:03
→ birdy590: 對岸很多在修電池組的 在台灣也未必可行 119.14.42.10 10/02 13:03
→ birdy590: 這是高度人工作業 而且還有相當危險性 119.14.42.10 10/02 13:04
推 tecon: 叫什麼叫，狗肉車就貴有什麼好爭議的，阿 49.215.48.126 10/02 13:04
→ tecon: 勞車方便多了 49.215.48.126 10/02 13:04
推 kauosong: 對岸雅迪 艾瑪 基本便宜好騎續航長 220.133.8.224 10/02 13:05
→ birdy590: 就別吵對岸電瓶車了 根本沒有任何優點 119.14.42.10 10/02 13:06
→ birdy590: 別吹 119.14.42.10 10/02 13:06
→ birdy590: 除了要自己提著電池找地方充 本質沒差別 119.14.42.10 10/02 13:06
→ birdy590: 騎多了電池一樣會壞 而且沒人會幫你換 119.14.42.10 10/02 13:06
→ birdy590: 弄不好把自己房子燒掉 可就太划算了 119.14.42.10 10/02 13:07
→ i386: 為什麼一定要推電動車咧？現在油車不好騎嗎 111.250.64.194 10/02 13:08
→ i386: ？一直在那邊吵充電還是換電，沒想過電動機 111.250.64.194 10/02 13:08
→ i386: 車就是不適合台灣嗎？根本無關充換電吧 111.250.64.194 10/02 13:08
→ birdy590: 一開始就是那些環保人士的願景啊~ 119.14.42.10 10/02 13:11
推 akiottm: 用電池包的成本去除循環壽命計算一次充放 42.79.55.54 10/02 13:11
→ akiottm: 的成本，再用循環次數計費比較公平 42.79.55.54 10/02 13:11
→ birdy590: 電動車還不是一樣 現在也是不得已改口了 119.14.42.10 10/02 13:11
→ pujos: 真的用電池壽命去算錢，沒人會租，平均至少 1.175.55.95 10/02 13:12
→ pujos: 要貴500以上 1.175.55.95 10/02 13:12
→ pujos: 現在這費率都被嫌得要死了，還加錢 1.175.55.95 10/02 13:13
→ birdy590: 這就是問題 一開始為了行銷把成本藏起來 119.14.42.10 10/02 13:13
→ birdy590: 不能永遠藏下去 遲早有一天會炸掉 119.14.42.10 10/02 13:14
→ pujos: 油車一個月高機率還不用加500油 1.175.55.95 10/02 13:14
推 chrisjohn214: 13億人口的國家都能推行電車 61.224.149.161 10/02 13:15
→ chrisjohn214: 結果兩千三百萬的國家推不來 61.224.149.161 10/02 13:15
→ chrisjohn214: 得證：兩千三百萬 > 十三億 61.224.149.161 10/02 13:15
→ i386: 反正狗肉就是想撐到大到不能倒的情況，炸了 111.250.64.194 10/02 13:15
→ i386: 要政府買單，經驗高層一點事都不會有 111.250.64.194 10/02 13:15
→ i386: *經營高層 111.250.64.194 10/02 13:15
→ i386: 7期油車算你一公升跑45公里就好，看看500元 111.250.64.194 10/02 13:18
→ i386: 油錢能跑多少公里 111.250.64.194 10/02 13:18
→ birdy590: 對岸一堆問題看不到嗎? 最早有電動公車 119.14.42.10 10/02 13:19
→ birdy590: 提早報廢就是從中國開始 其它國家陸續有 119.14.42.10 10/02 13:19
→ birdy590: 宣傳看起來很好 但實際不如預期就是這樣 119.14.42.10 10/02 13:20
→ birdy590: 不是因為政策半強迫 業者根本不會買 119.14.42.10 10/02 13:20
→ birdy590: 真那麼耐用 保固期怎麼不調到宣稱壽命? 119.14.42.10 10/02 13:20
噓 blackstyles: 人數多就可以 9年吸引到的人數跟收到 1.169.215.12 10/02 13:45
→ blackstyles: 的資金不夠吧 笑死 明明要靠人數撐然 1.169.215.12 10/02 13:45
→ blackstyles: 後車貴死又爛 聯盟也沒出幾台 1.169.215.12 10/02 13:45
推 ayai555: 政府免費送一人一台，使用者調高每月資 125.227.38.40 10/02 14:24
→ ayai555: 費可能有活路 125.227.38.40 10/02 14:24