Re: [新聞] Gogoro「9年前就埋下未爆彈」！

[hong1126 (賺哥練肖威 (專業廢文王))]

騎GOGORO的人才不在乎費率，

我覺得電池健康度才是問題，

換電池只知道叫人家去維修保養，

使用者應該要有權利監控電池健康度，

就像iphone一樣，

現在最大的問題就是很多瑕疵電池混在健康電池裡，

讓人感到還電池的變數太大，

Gogoro 真正需要做的是維持電池健康穩定度。


這樣課金才有價值



※ 引述《alzard (丟我阿)》之銘言：
: ※ 引述《TCB006 (\存股合庫/\榮耀呆灣/)》之銘言：
: : ※ 引述《shala (沙羅是轉換後的文字檔打m)》之銘言：
: : gogoro當初有3路線
: : 1.創辦人要用台灣的零組件，組出高規格的電動機車，相信台灣人會買單
: :   結論：失敗的一蹋糊塗
: : 2.因為台灣人貪小便宜的個性，幕僚要使用大陸零組件、電池，來壓低整車售價
: :   結論：打槍了，因為高層當初覺的，台灣人應該不會貪小便宜吧？？
: : 3.綜合上述2點
: :   用高單價的零組件組車，再拿補助，以壓低車價，但後勤一蹋糊塗
: : 所以 倒閉只是遲早的事~
: 如果GOGORO不換電，才是真的失敗
: 你騎車每次還要算里程說能不能騎回家充電嗎？
: 當然在外面就可以換電才是好的，但問題是換電是綁約+月租費
: https://imgur.com/a/RlfwT5F.jpg 100公里要319元
: 騎多要多付錢，騎少的可以遞延只到下個月，問題就是貴
: 為了攤提電池成本，就造就這樣奇耙的使用費率
: 反正愛騎的人繼續騎，他們有錢沒差，問題政府補助就TMD不爽

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※ 編輯: hong1126 (125.231.97.114 臺灣), 10/02/2024 13:02:38
推 Leeheaven: 為什麼不給消費者知道 理由不言而諭
噓 JamesForrest: 就不是電池公司啊，人家是行銷公司
→ spzper: 費率還是有差啦，勸退更多人，電池穩定不
→ spzper: 高，也是一環
推 achun1212: 新電池剛投入市場就被回收回去裝在新
→ achun1212: 車賣？
→ birdy590: 費率結構就有問題 賣愈多就是賠愈多
→ kauosong: 換電模式要改。充電才對
推 Joker0627: 要收月租可以啊 保底可用里程
→ birdy590: 問題的根源: 壽命未達預期但已經該報廢
→ birdy590: 的舊電池 應該怎麼處理
→ Joker0627: 保證每次至少可以騎到120Km以上
→ birdy590: 傳統模式: 過保管你去死 自己拿去報廢
→ Joker0627: 不要說續航贏油車至少不要差太多
→ birdy590: 電池根本就是負債不是資產
推 pujos: 簡單，就加錢啊
→ ct412133: 看YT說最新電池充滿也就80KM
推 ladioshuang: 很多人不知道gogoro有賣充電線
→ ct412133: 而且也不可能騎到乾才去換
→ q123212: 新車又不含電池...
→ birdy590: 原來電池的錢是天上掉下來的~
→ ladioshuang: 但我不敢用，太多把房子燒掉的新聞
→ ladioshuang: 特斯拉想在家充也建議專門的充電樁
推 ct412133: 現在還有一堆舊電池，那個對油車來說
→ ct412133: 差不多就是換上去 馬上就要去加油的里程
→ ladioshuang: 特斯拉的電池雖是買斷，但非常貴
→ ladioshuang: 只是現在還沒到更換期，還無感
→ birdy590: 很多宣傳會告訴你電池開不壞 但那些要花
推 hitsukix: 我會覺得健康度沒到剩30%都不能丟
→ birdy590: 幾十萬換電池的 原來都不是開壞的 @@
→ ssh713: 不在乎費率 那你要跟狗肉說阿 說現有客戶
→ birdy590: 電池組其實可以修 一般來說cell不會全壞
→ ssh713: 費率都調成10萬一個月 幫助公司換電池 還
→ birdy590: 之前看影片特斯拉也有人在修 大概1/4錢
→ birdy590: 修完當然不是全新但至少恢復到可以開
→ ssh713: 不夠就調成100萬一個月 每次加個0 一直加
→ birdy590: 賣斷制當然不管你死活 希望你壞了就換新
→ ssh713: 到公司賺錢為止 你說好不好
→ birdy590: 不可能那麼貴 但是成本應該要按月攤還
→ birdy590: 電池錢一定要有人付 要嘛買車的時候付
推 belucky: 不在乎費率就繼續買啊    ggr需要您們
→ belucky: 哈哈
推 gogorice: 換一次電可以跑100KM換電都能換到飽的，
→ gogorice: 做不到這些都白彈
→ birdy590: 要嘛逐月攤 不管怎麼算帳一定不利行銷
推 Beramode: 確實 我是有差那每個月幾百喔
→ Beramode: 看那些窮人幫忙喊貴就好笑
噓 ian41360: 一顆電池這麼貴…
→ Beramode: 光車子不會震屁股就值得花這錢
推 kauosong: 參考對岸。充電才能長長久久
→ birdy590: 充電現在就有了 現實大部份人根本不能用
推 gogorice: 低資費只會讓公司更賠，像吉陽就最好例
→ gogorice: 子，產品品質才是競爭力的基本
→ kauosong: 關鍵。馬達電池成本控制問題就少一半
→ birdy590: 充電只是把電池成本丟給客戶而已
→ birdy590: 那種電瓶車台灣早就有了 但市場就那樣
→ birdy590: 連對岸也不建議提著電瓶到室內充
推 kauosong: 艾瑪的電動車續航都喊到200km了
→ l2l: 有的人不在乎錢 但花了錢所得服務品質感受度
→ l2l: 差就會讓人很不爽了
推 hungyas: 窮逼騎油車好嗎
→ birdy590: 一直宣傳對岸有外星科技請自便 現實沒有
→ birdy590: 用這條件在台灣 大部份人都會直接買油車
推 jackietom: 真的，500月租沒感覺電池爛才反感
→ birdy590: 連固定的停車位都沒有 談什麼充電
推 jeff66: 手機沒在打電話 月租費也才1000元
推 shenmue1001: 用這種換電池的制度 本來就要有陸續
→ shenmue1001: 替換電池的預算 但是狗肉目前看來是
→ shenmue1001: 根本沒有換電池的打算 就是以拖待變
→ birdy590: 正常就算沒錢換也應該想辦法修
→ birdy590: 就是不知道在台灣搞電池組維修成本如何
→ birdy590: 壞了就換新顯然不可能 連修都未必付的起
→ kevin0733: 他當然有在更新電池啊 只是電池衰退
→ kevin0733: 速度遠超過他們預估 一直更新才會虧損
→ kevin0733: 之前想硬著頭皮不換 就是連連出事
→ kevin0733: 現在被迫砸錢換新電池 就是大幅虧損
推 bigguy: 沒錯一年賺快兩百一個月差那幾百塊
→ bigguy: 是有差多少喔 就不爽電池拿不到50公里
→ birdy590: 連被顧客標示出故障的都沒辦法換了
推 soarman: 維持電池健康度會影響財報健康度
→ i386: 一年賺兩百萬的人當然不差那幾百元，但狗肉
→ i386: 要靠年收2百的養喔,倒一倒比較快啦
推 NSyaoRan: 換電池已經沒幾十公里就要換換換了 如果
→ NSyaoRan: 成本比加油高還搞到會換到壞電池 那就是
→ NSyaoRan: 失敗產品
→ NSyaoRan: 你更新電池這麼貴 那超不環保吧
→ i386: 7期油車每公里的油耗,你電車每公里成本是要
→ i386: 怎麼比油車低啦