[新聞] 歐盟通過對「中國電動車」加徵關稅 陸專

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歐盟通過對「中國電動車」加徵關稅　陸專家：削弱政治互信

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歐盟通過對中國電動車加徵關稅方案。中國復旦大學中歐關係研究中心副主任簡軍波在陸
媒澎湃新聞撰文，指出最終的實施方案在11月4日歐盟委員會作出的終裁決定而定，若歐
盟實施高關稅措施，會進一步削弱中歐政治互信，影響雙方關係發展。

對於歐盟通過對中國電動車加徵反補貼稅方案，簡軍波今天在澎湃新聞撰文指出，未來一
個月是關鍵，並指中國有3條應對之策。

簡軍波指出，儘管歐盟在實際操作上對當前投票結果進行重大改變的空間已相當狹小，但
「理論上」還存在改變的可能。

改變目前投票結果的可能性來自兩個因素。第一，目前成員國的投票是對歐盟委員會提出
的終裁建議做出的集體表態，而非決定歐盟終裁方案，決定權在歐盟委員會之手。

簡軍波認為，最終採取什麼樣的實施方案，決定於11月4日前歐盟委員會作出的終裁決定
。如果歐盟委員會在目前投票結果上，再充分協調不同成員國利益需求和意見，有可能修
訂目前方案。

第二，中歐雙方依然沒有放棄就電動車輸歐的最低價格談判，這意味著在終裁方案實施前
的一個月內，對中國電動車關稅水平可能因雙方協商而出現調整甚至取消。

簡軍波剖析，歐盟目前的徵稅方案補充了終裁後繼續和中國就關稅進行協商的條款，這意
味著中歐可能在歐盟委員會終裁後繼續進行談判，關稅水平在歐盟終裁後也存在調整或取
消的可能性。

簡軍波並在文章中強調，歐盟徵稅會導致中國電動車在短期內遭遇一定挑戰，但從長期來
看並不會阻擋中國電動車的發展之路。不過在較大的程度上，實施高關稅措施可能會成為
歐盟今後在競爭領域處理中歐經貿關係的模板，並使中歐政治互信受到進一步削弱，從而
影響甚至改變中歐整體關係的發展歷程。

至於3點應對方式，這位專家表示，首先，在歐盟尚未實施終裁方案之前，中歐還有一個
月的時間進行磋商。中歐之間的談判不應該只聚焦於電動車，而是應該將整個競爭領域的
規則作為談判的重點。

第二，如果歐盟在11月4日前完成終裁並開始徵收高關稅，則中方理應進行對等反制，以
維護中國市場和企業利益，不能被歐盟肆意打壓而不作出任何反應。

最後，他表示，對企業而言要採取多元化的手段進行應對，包含繼續向歐盟申訴並尋求可
能的諒解；若沒有最低限價，則通過降低出口價格來抵消高關稅帶來的價格優勢的喪失，
繼續維持和擴大在歐市場份額；培育和擴展第三方市場的車輛消費能力；通過第三方市場
規避歐盟關稅並繼續向歐盟出口整車等。（中央社）

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→ s820912gmail: 反觀
→ async: 歐洲的中國人可以再殺小孩洩憤
→ fony1029: 鐵棺材本來就得加稅
→ tmgl: 不能打價格戰了
→ huangjyuan: 少來了 歐盟車進你們中國一樣關稅加好
→ anubis1028: 互信？中國還有信用哦？看看當初加入
→ anubis1028: 聯合國的承諾實現幾條
→ huangjyuan: 加滿 這樣公平一點
推 QEMU: 汽車業算是歐洲的吃飯工具吧？課這樣已經算
→ QEMU: 很讓步了
推 toyni: 台灣做不出來 沒這種問題 讚
推 kevin190: 廢話，中國用補貼大法低價傾銷電動車，
→ kevin190: 當那些做車輛出口的歐美國家瞎了嗎？也
→ kevin190: 難怪原本與歐洲合資的公司要被撤資
推 AntiqueTea: 16樓應該講的是美國協助中國加入WT
→ AntiqueTea: O，而非聯合國吧，中國享受WTO的優
→ AntiqueTea: 惠，但承諾卻都沒做到
→ tenka92417: 義大利就奢侈品，法國就葡萄酒跟服飾
→ tenka92417: ，阿共又不是沒反擊手段
→ tenka92417: 義大利是希望用關稅逼阿共到義大利設
→ tenka92417: 廠，可惜搞錯方式囉
推 s213092921: 中國已經挑了土耳其匈牙利作為進軍歐
→ s213092921: 洲的跳板，義大利法國吃屎吧
推 artwu: 中國電車送到歐洲爆炸怎麼辦？
推 ozaki1986: 歐盟車早就在中國直接投產變國產車了
→ ozaki1986: ，大陸可以直接在歐盟投產避關稅啊
→ ozaki1986: 對支那垃圾課稅屬於全球活動，各國持
→ ozaki1986: 續增加關稅