Re: [問卦] 為啥電動機車不做成充電式的？

[sheng1300905 (sheng)]

※ 引述《lpbrother (LP哥(LP = Love & Peace))》之銘言：
: 之前還是有看到一些機車行外面擺著非gogoro的電池交換站
: 可能是現有的一些國產機車看到現在的電動機車市場
: 也試圖推出電動機車要試水溫
: 然後在旗下的機車行設立電動交換站
: 電動機車偶爾還是會需要換個輪胎車燈之類的
: 所以跟機車行結合是很正確的想法
: 但問題是明明特斯拉也可以做成充電式的
: 為啥電動機車卻沒辦法？
: 頂多就改成在機車行設立投幣式高速充電樁
: 如果使用者覺得在家裡慢慢充電也沒差，就讓他這麼做，
: 反正他遲早會回來機車行維修
: 長線的布局才是正確的吧？
: 為啥電動機車不做成充電式的？
: 有沒有八卦？


明明就有

像是eMOVING 勁炫125

可以選擇月租399租電池 電池於約期內提供保固

或是直接買斷電池49800元 保固最多5年

不過聽說大部份消費者還是選用租的

畢竟買斷電池的費用等同租十年



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.60.217.3 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1729048726.A.058.html
→ lpbrother: 這電池也太貴，加機車要花10萬？
電動車最貴的就是電池呀
現在大部分是用18650或21700電池串聯
像GOGORO大電池一開始是用120顆18600電池串聯 之後改21700電池
所以GOGORO的兩顆大電池就至少要240顆18600電池
再加上電路零件等
電池光是成本價本來就要上萬
→ StylishTrade: 好貴的電池QQ
→ shcjosh: 最貴的就是電池
※ 編輯: sheng1300905 (210.60.217.3 臺灣), 10/16/2024 11:26:01
→ knives: gogoro貴的也是電池阿
→ Yohachan: 三小 電池這麼貴= =
→ knives: 只是他用月租費在包裝
→ shcjosh: 光陽也有出充電版的 只是不知道價格
推 edward0811: gogoro，買斷制銷量大概剩1%
推 lpbrother: 難怪特斯拉要賣200萬，那個電池不知道
→ lpbrother: 是不是價值100萬？
→ pk: 電池不都大概一度電一萬元
※ 編輯: sheng1300905 (210.60.217.3 臺灣), 10/16/2024 11:27:49
推 d4015394: 特斯拉中國才賣100萬
→ d4015394: 台灣汽車充電已經非常方便了
→ d4015394: 超充站數量比加油站還多
特斯拉就是靠像是在大陸設廠之類的特地壓低電池價格
像是蝦皮一堆不知道哪來的18650電池可以壓到一顆幾十元
不過如果是國際牌的一顆就要超過兩百元
※ 編輯: sheng1300905 (210.60.217.3 臺灣), 10/16/2024 11:37:30
→ potionx: 中國模仿特斯拉樣子的車才賣50萬
→ d4015394: 只服務7萬台電車
→ d4015394: 0-80% 15分鐘充滿
→ potionx: 這下你知道為什麼特斯拉銷量變差了吧
→ d4015394: 以後V4超充可以進化到10分鐘充滿80%
→ d4015394: 出門開電車 比加油還方便
→ d4015394: 新版model y LR續航里程即將達800km
→ d4015394: 等同油車了
→ d4015394: （甚至很多油車續航才600公里）
→ d4015394: 「半固態電池」已經確定量產
→ d4015394: 預計2030年以前（大概2028）
→ d4015394: 電車續航可以正式破1000公里
→ d4015394: 台灣電車基礎設施已經完善了
→ d4015394: 超充站密度比歐美還高很多
→ d4015394: 樁車比也是多歐盟一倍..
→ d4015394: 隨時充電無需排隊
→ d4015394: 其實在家根本沒必要裝充電樁
→ d4015394: 以前gogoro說要用換電站 我就不看好了
→ d4015394: 換電站就是想逃避
→ d4015394: 研發充電技術和研發電池續航的項目
→ d4015394: 這種毫無技術的破企業倒了也罷
→ d4015394: 特斯拉充電技術不斷進步
→ d4015394: 從原本1小時0-80%
→ d4015394: 到現在V4 10分鐘0-80%
→ d4015394: 電池續航從500km
→ d4015394: 到明年即將800km
→ d4015394: 這才是電動車產業的正確之路
→ d4015394: 電動車的電池技術
→ d4015394: 等同
→ d4015394: 汽油車的引擎技術
→ d4015394: 你採用換電站
→ d4015394: 不就正說明 你想逃避「研發電池」這條
→ d4015394: 路嗎
→ d4015394: 那你跟裕隆有什麼不同
→ d4015394: 引擎做了半世紀 還是廢物
→ d4015394: 只能買別人的來組裝
→ i386: 油車根本不用在那邊撐高續航力,油車要高續航
→ i386: 力很難嗎?結果現在油車油箱還越做越小,只有
→ i386: 電車才在那邊標榜續航力多少在那邊吹,笑死
→ i386: 超充很方便結果電池越做越大,正常來說充電很
→ i386: 方便電池就不用做那麼大,走沒幾公里就一個超
→ i386: 充的話,800km續航不就脫褲子放屁
→ i386: 不過澱粉大概不會去思考為什麼油車不追求高
→ i386: 續航力這件事情,畢竟它們只會看規格書自慰
→ i386: 哇,電車續航要超過油車了,好屌好棒喔XD
→ i386: 油車:林北規格上從來都不需要標續航的東西
→ youkisushe: 樓上在倒果為因吧 汽油車明明都會標
→ youkisushe: 油箱大小 續航力是浮動的而且超級大
→ youkisushe: 從1km/l到20km/l在同一台車上都可以
→ youkisushe: 實現 電動車標續航力是民眾還不懂電
→ youkisushe: 動車電量大小代表多少行駛里程 跟你
→ youkisushe: 講70度電你知道能開多少?
→ i386: 所以油箱50公升能開多少公里你知道嗎?不知道
→ i386: 對吧,你還不是要看你行車電腦上的資訊.
→ i386: 為什麼油車只會把重點放在每公升油開幾公里
→ i386: 而不是標一桶油開幾公里,你想過嗎?
→ i386: 為什麼油車不做續航1000公里,很難嗎?油箱加
→ i386: 大不就做到了,為什麼不做,你想過嗎?
→ i386: 去問買油車的人,有哪個會把油箱大小當作選車
→ i386: 標準的?沒有吧
推 seopen: 26他們的電動機車都沒這麼貴一台3萬多就
→ seopen: 有