Re: [問卦] 台灣經濟好到北高客運都不屑搭了？

[tony900735 (安西街教練)]

沒人想開客運、客運減班也是很重要一點。
你看短程看起來好像很有搞頭的台北基隆／台北桃園的TPASS區間國道客運就知道了。
早上進城好像大排長龍很多人要搭很賺錢，回程卻是小貓兩三隻。
晚上下班出城也好像很多人，但進城沒人搭。
然後客運又很容易被客訴，不準點客訴、趕發車也被客訴、專心開車不回話也被客訴，疫
情減班後很多司機乾脆轉貨運或計程車，至少比較自由Xd。
司機離職--客運減班--乘客無車可搭--客運虧損--更多司機離職--客運再減班

一直循環下去就是等著發出停駛公告惹～
※ 引述《bbbb25487 (黃昏の恋人)》之銘言：
: 話說台灣經濟真的太好了吧
: 想當初為了省錢北高還是搭客運往返
: 當時高鐵開通票價其實跟現在差不多
: 但是那時候真的覺得貴到一個靠北
: 結果現在高鐵運量年年攀升 車子還快不夠用
: 尤其是過年過節 班班客滿
: 北高來回就3000台幣飛了
: 好處就是超級快速 直達車90分鐘就能抵達
: 台灣經濟好到北高客運都不屑搭了？
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推 davidaustin: 台北新竹還是很多人
→ mrschiu: 路線也是要調整...台北的公車已經經歷過
→ mrschiu: 這樣的經驗也許能給台北以外的客運借鏡..
→ mrschiu: 有些路線可能50年前人很多但現在人跑去
→ mrschiu: 別的地方可能那些地方才需要這些公共運輸
→ mrschiu: 沒有調整的話反而就空轉惹...
→ nonocom: 客運沒人搭己經是三十年的事了 我還搭過
→ nonocom: 一年座的統聯 好在司機認識 不然我會吓黍
→ nonocom: 客運班次太多只會賠錢