[新聞] 台灣不需要那麼多人開車！塞車解方不是蓋

[alwang (暱稱回來吧)]

1.媒體來源:
TVBS

2.記者署名:
王薏絜

3.完整新聞標題:
台灣不需要那麼多人開車！塞車解方不是蓋路和停車場　要創造以人為本城市

4.完整新聞內文:

https://www.youtube.com/watch?v=cuNen9KcIqo

台北市內科塞車困境，已經多年難解，現在慢慢露出曙光，捷運東環段將在年底正式開工
，完工後將會紓解內湖的交通，而最近市府拆除瑞光路358巷口分隔島，讓內科車流可提
前一個路口左轉，紓解交通瓶頸大約15%車流，而除了內科塞車問題，有市議員提出擔憂
，南港的大型商場預計明年初開幕，但南港展覽館遇到有展覽時，本來就容易塞車，商場
開幕，會不會造成另個塞車困境，交通局表示，業者在開幕前，必須提出交通維持計畫給
交通局，還得用最新的交通數據去做評估，如果無法負荷，就得提出改善方案；台灣地小
人稠，都會區塞車嚴重，學者就說，台灣要跟上先進國家的思維，要做以人為本的交通規
劃，提供安全方便的人行道和大眾運輸系統接駁，解決塞車，不是蓋更多停車場，而是靠
更多人不開車！


台北市交通局綜規科股長紀韋廷：「在堤頂和(瑞光路)358巷這邊，開設一個新的路口，
那用這個路口去分解，我堤頂港墘的一個交通的壓力。」

分隔島拆掉一部分，這個形成的「新缺口」，讓汽車、機車可以左轉進入內科，把原本得
從堤頂大道和港墘路口左轉的車流，提前分流，瑞光路358巷口，從10月1日開始在上班尖
峰時間，目前是訂早上7點到9點開放左轉。

時間一到，警察就會把柵欄放回去，而再往另一頭走。


台北市交通局綜規科股長紀韋廷：「讓原本堤頂港墘這個路口的左轉秒數，可以分配給我
直行車流去做使用，那這樣可以加速我這一整段，堤頂大道的通過的車流量，讓下高速公
路的排隊車隊長度可以再減少，那他們內科上班的人，從高速公路下來要進內科的話，會
更加快速。」

從高速公路下來的車輛，和直行舊宗路的車，在上午7點半到9點半，開放內側第二車道也
能直行，變成三線道都能走，希望紓解高速公路下來的車流，內科長年塞車困境是這邊上
班族的痛，市府不斷找解方跟警察局一起想辦法。

最近的新措施截至11月5日的統計，跟實施前的9月相比，之前堤頂南往北，旅行時間是
427秒，現在平均347.8秒，舊宗路南往北原本是249秒，現在平均是233.9秒，而堤頂北往
南的旅行時間，從95秒變成58秒改善幅度38.95%。

台北市交通局綜規科科長黃皇嘉：「像我們這個捷運的東環段的部分，他未來也會在瑞光
路上面去增設，直接在那個大港墘公園，跟這個瑞光二號公園這邊，去增設兩個站位，那
他增設完之後，其實對於這個捷運的效力來講，就是非常地明顯，因為畢竟它就直接在內
科瑞光路上面，有兩個很明顯的站體在那邊，那能夠有效地改變這個市民，他原來可能都
是搭乘到文湖線而已，他畢竟離內科還稍微有一點點路程，那如果未來這個東環段，這個
直接興建進來之後，其實對於使用捷運的民眾會更有吸引力。」

最有希望解決內湖交通問題的捷運環狀線東環段，最近終於成功決標，預計2024年年底開
工，不只內湖塞車，最近市議員李明賢提出憂慮，鄰近的南港，在2025年將有大型商場開
幕，擔心南港會不會成為台北市下個交通未爆彈，因為以南港展覽館周邊只要舉辦展覽，
人潮跟車流量都會很多。

台北市交通局交治科科長林育生：「首先大型商場他在開發之前，都會提這個都市設計審
議，那裡面也有交通影響評估，那在這個南港的這個大型商場，它的這個交通影響評估，
在109年的部分就已經審查通過了，其實在這個停車位的部分，其實他們自己必須要滿足
，他自己的停車需求，所以他們自己這個在這個基地內部，其實就已經有這個兩千多個停
車位，2376個小客車停車位那1928席的機車停車位，那避免讓這個停車的需求外溢。」

交通局表示，商場開幕前，還必須提出交通維持計畫給交通局，得用最新的交通數據去做
更新，如果發現有哪些交通狀況無法負荷，就需要提出改善方案，其實要解決塞車問題，
台灣要跟上先進國家的思維，創造以人為本的環境。


銘傳大學都市規劃與防災學系教授邵珮君：「所謂以人為本，他不是單單地只考量就是說
，人行系統而已，其實自行車系統大眾捷運系統，大眾的運輸系統等等這些都算是，比方
說人為什麼他總是喜歡騎摩托車，或者是開車到這個地方來，一定有可能就是說，他的一
個人行步道的一個設計上面，讓他感到不舒適，他如果要走到這個地方來，他覺得是比較
困難的，日本其實他就是一個，軌道系統的一個國家，那所以他們其實到哪邊，就是走路
跟搭這一個電車，那甚至於可能騎腳踏車這樣子的一個情況。」

台灣地狹人稠，無法一直開拓車道和停車場，事實是缺乏人行道，銜接轉乘不夠完備的大
眾運輸系統，讓多數人必須依賴私人車輛，一個進步的國家，國民也必須扭轉思維，解決
塞車不是蓋更多停車場，而是靠更多人不開車。

5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://news.tvbs.com.tw/life/2700575

6.備註:
銘傳大學都市規劃與防災學系教授邵珮君根本不懂交通

2022年就很多不完備統計顯示高雄人走路三分鐘的距離(約200m)就需要騎車

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→ elec1141: 限制承載啊 未滿五人不得上路
→ bill403777: 輪子數=路權
推 eddisontw: 這種大型商場就是要一家大小開車去逛
→ DEVIN929: 開放野豬啊 可以跳牆輕鬆到達目的
推 hmt17: 去巷口超商超市買東西都要騎機車違停了，
→ hmt17: 四輪塞成這樣意外嗎
→ eddisontw: 搭捷運太麻煩了 提大包小包轉車不方便
→ MacusH: 提高持有稅啊...
→ sua: 提到日本就是不知道他們駕照很難考
推 a94037501: 你捷運蓋那麼小正常人寧願塞車也要開
噓 Expend: https://i.imgur.com/eMk1DnK.jpg
推 lpbrother: 為啥不要開放電動滑板車就沒事了
推 splendidpoem: 沒救了。台灣在1980年代還有選擇機
→ splendidpoem: 會時，不選擇日式的公共交通和鐵道
→ splendidpoem: 主義，而是選擇美式的大公路主義，
→ splendidpoem: 就註定了台灣的未來必定是交通地獄
→ lpbrother: 200公尺以內的都騎電動滑板車
推 Insania: 講這麼多~自由時報前常常尖峰時間兩線變
→ splendidpoem: ：小小一個島，怎麼會去學領土遼闊
→ Insania: 一線也不見人趕呀
→ splendidpoem: 的美國，放任汽機車塞滿所有道路？
推 Joker0627: 少子化才是解方
→ lpbrother: 鄉民也不需要浪費錢買汽車
推 duelaylomo: 學習先進國家？先進國家汽車遠超台灣
噓 Expend: 上面s大說的沒錯 鬼島已經沒救ㄌ
→ Expend: 現在一堆軌道建設路網甚至都是當年日治
→ Expend: 時期就規劃好ㄉ 只是後來KMT拿來用而已
1970 台北捷運初期規劃
1980 台灣選擇大公路系統
1984 十四項建設裡面就包含捷運系統
1986 北捷工程局成立
2024 軌道建設網路都用日治時期
歷史不會不斷重複 因為總是被修改
推 likemon: 先說200公尺是走在路上還是走在人行道?
推 rLks02: 只要車子少一點 就不會塞車了 天才
→ likemon: 如果走在車道上，跟我騎車有什麼不一樣
如果騎車就需要停車的空間  總不能去巷口小七還把機車騎進去  小七有停車場嗎?

這麼大的差異怎麼會分不出來  不要說高雄人都騎進超商喔
→ s203abc: 都騎車阿
→ s203abc: 限定職業才能開 簡單吧
→ ogisun: 先進國家會限制汽車路權 減少路上私人汽
→ ogisun: 車數量
推 lpbrother: 針對汽車抽塞車稅啊
→ ChungLi5566: 被迫住到郊區了 不開車怎麼去公司
→ skyofme: 肯定不需要，但現在就是有這麼多車
→ alex00089: 尻唄就錢啊
噓 tsukasa107: 抽個入城稅很難嗎? 一堆白癡官員
推 judasprist: 以人為本喔 騎樓機車怎麼解決？台北市
→ judasprist: 以外 其他縣市 騎樓住家各種路障怎麼
→ judasprist: 解決？
→ judasprist: 台灣很多生活上相關的發展 都已經是走
→ judasprist: 到死胡同 甚至是打死結解不開欸
推 sobiNOva: 吹日本的應該不知道日本就是塞爆才改的
推 uj2003: 台灣跨縣市移動手段太有限了，而且量體可
→ uj2003: 能也稱不了盈利，只能放人去塞高速公路
→ uj2003: 但最大的問題其實還是二十公里免費
這是管媽當高雄立委時的提議  已經從50縮減成20很委屈  再取消是打高雄人臉
推 tot9221: 講幹話當成解方啊？
推 adk147852: 可是需要選票 你慢慢鬧阿
→ connor813122: 交通部：總結就是機車和重機的錯
推 rs2016: 現在一人一車  你敢嘴喔。
推 sunluna: 鬼島交通亂成這樣 真的是自找的
※ 編輯: alwang (123.51.228.40 臺灣), 11/28/2024 10:01:44
→ sunluna: 人民不守法 政府不執法 你各位自求多福
推 myth0422: 酸民：沒車別生 台女：沒房沒車不嫁
→ OAKLEY: 尖峰時段禁止非大眾運輸進入就不會塞車了
推 karta018: 就不敢增加掛牌難度啊，賣車同時增加車
→ karta018: 工業經濟跟幸福指數也增加稅收，簡直是
推 chuck5669: 課稅調整啊 感拜託減少一下路上白癡的
→ karta018: 三贏
→ chuck5669: 數量
→ riker729: 屁話一堆，叫你不開車你願意？
推 feng0312s: 除了雙北以外的大眾運輸都跟屎一樣
→ feng0312s: 交通也爛成那樣
推 LeehomLee: 先淘汰低端二輪騎士吧
推 WWIII: 媽的一堆老人死愛開車 又龜內線
推 treasurekid: 是不需要這麼多人
→ bart102617: 不需要三寶開車
→ daye2012: 台北市才有條件做，其他縣市不行
推 nckukath: 下交流道處可以分流一個可以跟企業合作
→ nckukath: 的超大型停車場，然後裡面擺一堆YouBike
→ nckukath:  ，內湖多設一些YouBike 點，大概就這
→ nckukath: 樣
→ WSY000000000: 鬼島三寶與+9才是交通亂源重點好嗎
→ WSY000000000: ？
推 leon1757tw: 塞車的解方就是讓他塞
推 Doub1eK: 尖峰時段限制一人車 就解決了
→ Doub1eK: 但是沒人敢做
推 Bonkon: 87  問題就是人太多 地太小 想解決問題就
→ Bonkon: 是等人死光 不然無解
→ royalroad: 日本都會區除了大眾運輸發達外，他們買
→ royalroad: 車要有車位證明也可以達到一定的限制
→ royalroad: 效果，台灣怎麼可能，上次提的那位現在
→ royalroad: 搬進土城了
推 austin0353: 鄉下：人行道太大壓迫行車動線
→ rdanderson: 推車庫法案、加重稅率啊，還要我教？
推 supahotfire: 道路設計一下吧，開放電動滑板車
推 sad0soul: 一人汽車跟路權不平衡佔了很大比例啊
噓 SHENG2014: 好好笑，2376車位不就是要人開車過去
→ SHENG2014: 停車方便才是導致大家要開車原因
噓 l3161316: 難怪早上一堆記者 原來是在大內宣
噓 k862479k: 日本那套搬過來不會?