推 Jimny5566: 當時還預估全台灣都開車,機車會被淘汰 1.165.110.246 12/06 21:40
→ Jimny5566: 所以並沒有對機車有友善的法規 1.165.110.246 12/06 21:40
→ timeaftime: 結果今天是這樣111.246.154.239 12/06 21:40
噓 autoppp: 台灣很多學者專家的水準不夠,預測當然 111.246.217.31 12/06 21:41
→ autoppp: 有落差 111.246.217.31 12/06 21:41
→ timeaftime: 當初的預估笑爛111.246.154.239 12/06 21:41
推 timeaftime: 現在高雄實居人口都被桃園超越了111.246.154.239 12/06 21:43
推 timeaftime: 笑爛高雄111.246.154.239 12/06 21:44
推 timeaftime: 高雄預估350萬結果現在實居只剩250萬111.246.154.239 12/06 21:46
→ timeaftime: 整整少了100萬人會不會太好笑111.246.154.239 12/06 21:47
推 timeaftime: 台中預估230萬結果現在實居超越300萬111.246.154.239 12/06 21:48
→ timeaftime: 40年前這什鳥預測?111.246.154.239 12/06 21:48
→ kbten: 台灣這五年來,人口少了20萬人 1.175.130.159 12/06 21:54
→ kbten: 2360萬是台灣的極限了,現在2340萬 1.175.130.159 12/06 21:54
推 losel: 那你也可以來預測一下40年後人口跟分布 1.169.100.249 12/06 21:55
推 kbten: 40年後就是剩下1500萬人而已 1.175.130.159 12/06 21:56
推 semicoma: 看年輕人流向比較重要 年輕人才能生 並 100.2.231.231 12/06 21:58
→ semicoma: 且還在資產累積上升期 會更面向好工作好 100.2.231.231 12/06 21:59
→ semicoma: 收入 這也可以側面推測台中經濟在過去20 100.2.231.231 12/06 22:00
→ semicoma: 年的發展是比高雄好的 高雄自從產業被中 100.2.231.231 12/06 22:00
→ aitt: 我猜當時可能是拿高雄唯二直轄市的磁吸效果 118.168.237.97 12/06 22:01
→ semicoma: 國虹吸過去後 基本上就沒什麼突破了 接 100.2.231.231 12/06 22:01
→ semicoma: 下來就看台積電進駐高雄能不能帶來點什 100.2.231.231 12/06 22:02
→ aitt: 當年政府的政策台北首善之區為主 118.168.237.97 12/06 22:02
→ aitt: 另外把高雄拉成直轄市與工業城,或多或少 118.168.237.97 12/06 22:03
→ aitt: 也是希望幫忙吸些南部甚至中部人.避免太多人 118.168.237.97 12/06 22:04
推 semicoma: 麼 還有一點就是 高雄被台北市以外的城 100.2.231.231 12/06 22:04
→ aitt: 北漂造成大台北地區過度集中擁擠 118.168.237.97 12/06 22:04
推 kbten: 阿扁口號,言猶在耳,高雄成為亞太營運中 1.175.130.159 12/06 22:04
→ semicoma: 市戲稱為地虎國 就是因為拿了一堆補助蓋 100.2.231.231 12/06 22:04
→ kbten: 心,呵呵 1.175.130.159 12/06 22:04
→ semicoma: 了一堆建設結果爛泥扶不上牆卻還整天靠 100.2.231.231 12/06 22:05
→ aitt: 至於台中人口會沒成長那麼多.當初可能估算 118.168.237.97 12/06 22:05
→ aitt: 沒那麼大的磁吸效果 118.168.237.97 12/06 22:06
→ semicoma: 北南北失衡 那你要其他城市怎麼看待他們 100.2.231.231 12/06 22:06
→ semicoma: 和高雄之間的資源分配失衡? 而且以高雄 100.2.231.231 12/06 22:06
→ semicoma: 這種硬要踩在受害者位置上好永遠情緒勒 100.2.231.231 12/06 22:07
→ aitt: 比方說縱貫一號省道不經台中.台鐵走舊山線 118.168.237.97 12/06 22:08
→ semicoma: 索北部的心態 就注定了它不想自立自強 100.2.231.231 12/06 22:08
→ aitt: 自強號要開2:15分,莒光號要三小時以上 118.168.237.97 12/06 22:08
→ semicoma: 只想要靠啼哭來求關注和吸奶 根本巨嬰 100.2.231.231 12/06 22:08
→ semicoma: 我自己土生土長高雄人 太清楚高雄這城市 100.2.231.231 12/06 22:09
→ aitt: 一號高速公路也是從台中的偏遠郊區(當年算) 118.168.237.97 12/06 22:09
→ semicoma: 的氣質和根本問題在哪了 100.2.231.231 12/06 22:09
→ aitt: 交通方面算是弱項(當然如今看來不是) 118.168.237.97 12/06 22:10
→ semicoma: @kbten 不對 亞太運營中心是李登輝任內 100.2.231.231 12/06 22:11
→ semicoma: (aka吳敦義任內)提出的 100.2.231.231 12/06 22:11
→ aitt: 還有原本一號國道規劃時台中段是有走靠近 118.168.237.97 12/06 22:12
→ semicoma: 好笑的是 當時反而是民進黨有些人說台灣 100.2.231.231 12/06 22:12
→ semicoma: 發展為亞太運營中心的可能性不大(畢竟你 100.2.231.231 12/06 22:12
→ aitt: 市區這個版本(大概是靠近今天文心路這裡) 118.168.237.97 12/06 22:12
→ semicoma: 和中國同區域又距離太近 還有個接受美英 100.2.231.231 12/06 22:13
→ semicoma: 規範的香港能當運營中心和門戶) 100.2.231.231 12/06 22:13
→ aitt: 最後的版本離台中舊市區(當年精華區) 118.168.237.97 12/06 22:14
→ semicoma: 十年河東十年河西 當時那個相對來說務實 100.2.231.231 12/06 22:14
→ aitt: 足足七公里之遙 118.168.237.97 12/06 22:14
→ semicoma: 的民進黨 現在的階級和官僚風氣也在多年 100.2.231.231 12/06 22:14
→ semicoma: 執政後越來越像國民黨了 100.2.231.231 12/06 22:15
→ riker729: 當年高雄重工業+高雄港 1.169.192.195 12/06 22:30
→ riker729: 後來港沒落 又不要重工業 1.169.192.195 12/06 22:30
推 countryair: 40年間產業結構劇變呀 123.204.18.247 12/06 23:05
→ raku: 1樓那是交通部做的預測?223.137.173.114 12/07 00:23
→ raku: 換一個正常的歐美日交通學者 40年前一定說223.137.173.114 12/07 00:25
→ raku: 各大城市市區馬上做地鐵或輕軌223.137.173.114 12/07 00:25
推 tonyian: 其實直轄市規劃地鐵,在蔣經國時期即有 217.178.118.85 12/07 01:06
→ tonyian: 找美國團隊規劃了,只是拖到很後面才做 217.178.118.85 12/07 01:06